Lancia Klub Polska

Moja Kappa powoli mnie załamuje, momentami mam jej serdecznie dosyć. Powrócił problem z odpalaniem. Im więcej wilgoci i kałuż tym większy problem z jej odpaleniem. Kreci jak szalona ale nie daje iskry i nie zapala. Mam uszkodzony termostat więc max. zagrzewa się do 60 stopni w trakcie jazdy i 90 w korku kiedy długo stoi. Nie zauważyłem żeby temperatura silnika miła jakikolwiek wpływ na odpalanie. Dzisiaj zatrzymałem się na Modlińskiej na BP żeby zatankować i już nie zapaliła. To znaczy złapała ale po 30 minutach kręcenia stacyjką i bluzgania z mojej strony. Ani w ASO ani w innym serwisie mechanicy ani elektrycy nic nie wykryli. Kiedy jest mroźno ale sucho wszystko jest ok jak tylko zacznie się odwilż i pojawiają się kałuże oraz wilgoć w powietrzu Kappa rezygnuje z odpalenia. Poprostu nie daje iskry czy jak Zastanawiałem się nad uszczelnieniem kopułki ale nawet nie wiem czy w tych samochodach jest kopułka a jeśli tak to gdzie. Jakieś pomysły ew. porady?

A jaki silnik bo w profilu brak danych, kiedy wymieniałeś świece i przewody WN

w kappie nie ma kopułki ani przewodów WN ,gdzieś przy zawilgoceniu jest przebicie prostym sposobem -w ciemnym garażu kręcić rozrusznikiem i lokalizować gdzie "ucieka prąd" oraz sprawdzić stan klem i masy bardzo wrażliwe miejsce w kappach

Czy to deja vu? Juz byl ten temat i nawet ten sam autor
Wnioskuje, ze nic z poprzednich porad nie pomoglo

nic nie pomogło, w ASO nic nie znaleźli i generalnie wszyscy załamują ręce i twierdzą, że wszystko jest ok. Tylko jak jest ok skoro jak tylko robi się wilgotno samochód nie odpala??
p.s silnik 3,0 V6. Nie mam garażu ani nikt ze znajomych nie ma. Świece są nowe, akumulator nowy, klemy są ok. Gdzie jest problem?

"mirek0p" pisze:ani przewodów WN

A silnik 2.0 16V T to co nie jest z Kappy?

"tomek" pisze:

"mirek0p" pisze:ani przewodów WN

A silnik 2.0 16V T to co nie jest z Kappy?

De facto to z Themy

widze, ze nie macie pomysłu czego winą może być problem z odpaleniem autka w wilgotne dni

Moje wszelkie sugestie zawarłem w poprzednim wątku traktującym o Twoim problemie. Stwierdziłeś w końcu że nie będziesz sam nic robił z obawy o większe uszkodzenia , czego więc oczekujesz ? Radzę podjechać do naprawdę dobrego elektryka albo żyć z problemem. Można próbować reanimować auto na odległość ale trzeba współpracy z twojej strony , bardzo dokładnej zresztą bo dyskusje jałowe to tylko strata naszego czasu. Pozdrawiam.

Moze warto byloby sprobowac w ten sposob (poprawcie mnie koledzy, jesli moje sugestie beda ze szkoda dla auta): zaprowadzic do dobrego elektryka(elektronika), wylac kubel wody na motor i szukac przyczyny, inaczej bedzie nam bardzo ciezko w taki sposob Ci pomoc.
Prezesjm, co o tym sadzisz?

Tak jak pisałem we wcześniejszym wątku, samochód był już w ASO na ul. limanowskiego i nic tam nie znaleźli. Stwierdzili, że pomóc może tylko serwis elektryczny "Jacek Grabowski" w Piasecznie gdzie bez chwili namysłu autko zostało zawiezione na lawecie. U Grabowskiego również nic nie znaleźli mimo, ze jak twierdzą samochód przewineli na wszystkie strony. Oczywiście jak postała 4 dni w serwisie i wyschła to zaczeła palić bez problemu.
Tak więc przerobiłem już ponoć jedno z najlepszych ASO w Warszawie i wybitnego specjaliste Grabowskiego i nic. Szlag mnie trafia jak jade zatankować a ta cholera nie chce zapalić. Nie będe sam rzeźbił bo nie jestem specem i moge coś spartolić. Temat powtórzyłem z nadzieją, ze ktoś miał taki problem i wie o co chodzi.

Ja mam taki problem i jest to immobilizer
Dokładnie takie same objawy z tym że moja po kilku próbach zapala.
Więc jadąc do elektryka powiedz żeby zwrócili na to uwagę

Moja też zapala po kilku... nastu próbach, chyba poprostu zostawie ją u jakiegoś szpeca na miesiąc i niech ją rozłożą na części pierwsze

napiszę jeszcze raz , skoro auto jeździ bez problemów a tylko nie chce odpalić to z pewnością będzie problem z immobilaizerem. jeśli instalacja była przez jakiegoś " fahofca" ruszana to może jest jakaś niefabryczna blokada albo coś podobnego, upieram się o doprowadzenie do porządku sygnalizacji diodowej immo, będzie wtedy jasność i wyeliminuje się lub potwierdzi awaria najbardziej podejrzanego elementu.
mario09 pomysł z wodą ciekawy ale można zrobić więcej szkód niż potrzebujemy.

"prezesjm" pisze:mario09 pomysł z wodą ciekawy ale można zrobić więcej szkód niż potrzebujemy.

Problem: zapala za którymśtam razem, co strasznie wkurza własciciela.
Sposób leczenia by mario09: kubeł wody w motor.
Skutek: auto NIE ZAPALA za którymśtam razem, z czego dedukujemy, ze nerwy właściciela nie są zszargane, jak dawniej ...
Wniosek: postępowanie właściwe
:fire: :bubble: :splash: