Lancia Klub Polska

Witam.

Przyszły chłody i pojawił się problem

Mam Dedre 1.9TDS z 1997 roku. Pompa wtryskowa nie jest wyposażona w mechaniczne przestawianie kąta wtrysku za pomocą cięgna. Nie ma całego tego bączka przy termostacie z linką która idzie do dźwigienki na pompie (jak to miało miejsce w Tipo).

Zamiast tego pompa ma elektromagnetyczny zawór zimnego startu (o ile dobrze myślę, bo nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat). Zawór znajduje się w dolnej części przy przestawiaczu kąta wtrysku i prowadzi d niego cienka rurka z paliwem od frontu pompy.

Moje pytanie... Jak to ustrojstwo działa?
Jakie powinny być obroty zimnego silnika zaraz po rozruchu?
Czy automatycznie przestawi się ta dźwigienka do której nic nie jest podłączone??

U mnie obroty zimnego silnika są na poziomie 500-600 RPM, muszę trochę gazować, aby nie zgasnął.
Ciepły silnik ma obroty 850-900 RPM.
Zawór zimnego startu po odłączeniu i spinaniu na krótko "klika" a więc teoretycznie działa. Napięcie na kabelku jest ok.
Przy włączonym silniku spinanie zaworka na krótko nie ma żadnego wpływu na pracę silnika, a chyba powinno mieć.

Napiszcie jak to wygląda u was? Szczególnie interesują mnie obroty zimnego i ciepłego silnika z takim sterowaniem jak ja mam.

Widzę, że inni też mają (mieli) podobne problemy...
viewtopic.php?f=14&t=12264&p=119254&hil ... at#p119254
Ale odpowiedzi jak na razie brak...


Pozdrawiam

Podjedź do jakiegoś pompiarza on ci to wytłumaczy.Ja mam to ustrojstwo i chyba też nie działa ale za to mam linkę z bączkiem.U mnie obroty po zapaleniu mają ok. 900 następnie gdy się świece puszczą wzrasta do ok.1100,po nagrzaniu silnika spadają 800,900 zależy czy używam ogrzewania.
___________________
dedra 19td 1995

Właśnie chce do kogoś podjechać, ale chce uniknąć partaczy.
Byłem w autoryzowanym serwisie Bosch to oni by wszystko na nowe wymienili.
Poszukuję gościa, który ma pojęcie o tych pompach a nie ściemniaczy.

Przy okazji, robiłem jeszcze kilka testów...
Mam taki objaw, po odpaleniu silnik ma około 600RPM. Jak go tak zostawie to po kilku minutach pracy na ok. 600RPM skokowo wskakuje na około 850 RPM i tak już trzyma cały czas. Wygląda to jakby coś się przełączyło i motor pracuje jak powinien. Dla pewności odłączyłem ten zawór zimnego startu - sytuacja bez zmian, zachowuje się identycznie! Nie wiem co jest grane. Teraz mam ten zawór na stałe odłączony, nie wiem po co on jest?

Mi raz pompiarz mówił,że to jest właśnie czujnik zimnego startu.może on jest walnięty zbyt słaby ten elektromagnes i nie przyspiesza albo co....Ale jak masz przy pompie to ramię do mocowania linki to tam jest regulacja do niego i tym ramieniem możesz podnieś obroty.
_______________
dedra 19td 1995

jerzy pisze:Mi raz pompiarz mówił,że to jest właśnie czujnik zimnego startu.może on jest walnięty zbyt słaby ten elektromagnes i nie przyspiesza albo co....Ale jak masz przy pompie to ramię do mocowania linki to tam jest regulacja do niego i tym ramieniem możesz podnieś obroty.
_______________
dedra 19td 1995

tą dźwigienką już regulowałem. problem w tym, że jak podniosę obroty po rozruchu na 800, to po rozgrzaniu silnika mam 1050 RPM.
jak bede mial chwile to wykręce ten elektrozawór zimnego startu i zobacze jak to wygląda.
a poki co da sie z tym żyć, ale jest to troche wku...jące

Pewno ,że to jest tak jak piszesz ale będzie jeszcze gorzej jak będzie mróz ok.10 stopni.
A może by tak zamontować linkę tak jak w starych autach-do środka i samemu regulować obroty.
_________________
dedra 19td 1995