Lancia Klub Polska

Witam mam bardzo proste pytanie zarazem bardzo pilne
Czy wszystkie INTENSY mają w standardzie trochę obniżone twardsze sprężyny (czerwone) czy jest to jakiś "tuning" właściciela?

Pozdrawiam

Fabryczne el. są czarne, w dodatku eper nie wykazuje zróżnicowania sprężyn względem wersji wyposażenia.

czyli mogę wnioskować że jest to jakiś tam "tuning" właściciela?

Wszystkie Lybry (nieważne Intensa czy inna) miały to samo zawieszenie. I nigdy nie miały sprężyn w kolorze czerwonym.
Spokojnie możesz przyjąć, że to jakiś "tuningowiec"

Dudi pisze:Wszystkie Lybry (nieważne Intensa czy inna) miały to samo zawieszenie

z tego co mi wiadomo to Intensa (nie wiem jak w innych wersjach) miała opcję za dopłatą - nie małą...zawieszenia tylnego samoregulującego się (nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa ale działa to na zasadzie że jak tył obciążony to automatycznie unosi się o góry)

niestety nasz Intensa nie ma tej opcji

trigojunior pisze:

Dudi pisze:Wszystkie Lybry (nieważne Intensa czy inna) miały to samo zawieszenie

z tego co mi wiadomo to Intensa (nie wiem jak w innych wersjach) miała opcję za dopłatą - nie małą...zawieszenia tylnego samoregulującego się (nie wiem jak to się profesjonalnie nazywa ale działa to na zasadzie że jak tył obciążony to automatycznie unosi się o góry)

niestety nasz Intensa nie ma tej opcji

To było nic innego tylko znany wcześniej z Kappy Nivomat. Ale na pewno nie miał czerwonych sprężyn Zresztą Nivomat w Lybrze jest rzadszy niż smardze w lesie

o dokładnie tej nazwy mi brakowało...

dokładnie o to chodzi a częstość występowania jest wprost proporcjonalny do ceny...nie pamiętam dokładnie ile to kosztowało ale było drogie

Tak to nivomat super sprawa w mojej liberce to jest. Im więcej osób w autku (z tyłu) tym bardziej zawieszenie się utwardza i auto zachowuje się super w zakrętach.

Ciechu pisze:Tak to nivomat super sprawa w mojej liberce to jest..

Juz nie będzie taka super sprawa dla portfela jak bedzie trzeba amorki wymienić

Pilar pisze:Czy wszystkie INTENSY mają w standardzie trochę obniżone twardsze sprężyny (czerwone) czy jest to jakiś "tuning" właściciela?

Pozdrawiam

Nie wiem, czy kolor w dzisiejszch czasach definiuje twardość sprężyn (szczerze w to wątpię), ale u mnie są standardowe (oryginalne) - z tego co wiem zawieszeniowo Intensa nie różni się niczym od innych wersji wyposażeniowych Lybry.

Tak BTW to nivomat występował w Lybrach (jak pisze Ciechu) - aż się zdziwiłem, iż ta opcja była dostępna.

Pozdrawiam

kolor amortyzatorów definiuje ich twardość np w przypadku OHLINSA.

Juz nie będzie taka super sprawa dla portfela jak bedzie trzeba amorki wymienić

Za każdą przyjemność niestety trzeba płacić hehe.

Jutro wygrzebie fakture od poprzedniego właścieciela i powiem wam ile kosztowął ten dodatek. Kojarze tylko że skora była jednym z najdroższych dodatków i kosztowała chyba coś 8000zł

ale chyba nie mówisz o Intensie w tym momencie bo Intensa miała seryjnie skórę z alkantarą

taką:

MICHU pisze:kolor amortyzatorów definiuje ich twardość np w przypadku OHLINSA.

Tak, tyle że to tylko chlubny wyjątek - Öhlins jako jeden z nielicznych producentów bierze odpowiedzialność za to co drukuje na specyfikacjach technicznych swoich wyrobów.