Lancia Klub Polska

Mam problem z ładowaniem akumulatora w czasie jazdy. Gdy stoję w korku i silnik złapie temperaturę przy której włączają się wentylatory gwałtownie spada wskazówka ładowania akumulatora na lewo za tą grubą kreskę na środku. Po wyłączeniu w tym momęcie klimatyzacji wskazówka wraca na swoje miejsce czyli dwie kreski za kreską środkową. Żadnej informacji na infocenter mi nie wyświetla. Proszę o podpowiedzi co to może oznaczać.

Wentylatory załaczają się w czasie pracy klimy nie do końca wiem co chłodzą ale coś chłodzą a że nie są malutkie więc i ciągną prąd wg mnie to normalka ... u mnie też tak jest jak załączą się wentylatory to spada napięcie ....
pozdro...

moim zdaniem nie powinieneś się przejmować ... włączona klima obciąża dodatkowo silnik, więc powoduje włączanie się wentylatorów...a one ciągną...)

Wentylatory chłodzą chłodnicę od klimatyzacji, podczas stania w korku czy wolnej jazdy pęd powietrza jest zbyt słaby i dlatego wspomagany jest wentylatorami. Silniki ich biorą spory prąd (bezpieczniki 50A) do tego dochodzą światła zewnętrzne oraz inne odbiorniki, wszystko to powoduje, że na wolnych obrotach jest ujemny bilans prądowy i tym samym spadek napięcia w instalacji (zwłaszcza przy nieco wyeksploatowanym akumulatorze).

Spadek napięcia w instalacji po uruchomieniu wentylatora związanego z klimatyzacją nie jest aż tak duży jak to często pokazuje wskaźnik na desce. Można to zweryfikować bezpośrednio na akumulatorze.

Miałem ten sam problem z woltomierzem i dodatkowo przy zatankowanym do pełna zbiorniku wskazówka pokazywała duuużo ponad FULL

Rozwiązałem problem przez poruszanie, przemycie preparatem KONTAKT 60 i dociśnięcie styków przylutowanych do płytki PCB które "łączą się" z bolcami od wskaźników.

Można to zrobić w 30-60min.
1. zdemontować górną osłonę kolumny tuż za kierownicą - jeden wkręt (krzyżak) od spodu przy dźwigni od regulacji wysokości kierownicy
2. zdemontować zegary - dwie śrubki po bokach i 3 kolejne na górze (mały imbus)
3. wyciągając zegary do siebie odpiąć 3 wiązki kabli
4. odkręcić czarny plastik z tyłu zegarów (chyba 5 wkrętów na mały krzyżak)
5. płytka jest trzymana przez 2 zaczepy po bokach i jeden pomiędzy obrotomierzem a woltomierzem. Ja jej nie demontowałem całkowicie tylko delikatnie odsuwałem na ok 5mm kilka razy, przemyłem styki/bolce i delikatnie docisnąłem szczypcami żeby lepiej przylegały.
6. Poskładać.

u mnie wskazówka idzie mocno w lewo, ale dopiero jak wentylatory włączają się na 2 biegu, co zdarza się tylko przy bardzo dużych upałach. Normalnie powinny pracować tylko na pierwszym biegu. Sprawdź, czy nie masz uszkodzonego opornika

sprawdź prąd ładowania,
mamy te same silniki, ale nigdy takiej różnicy w mojej nie było,

pozdro