Lancia Klub Polska

Witam wszystkich
Uprzejmie proszę o pomoc w rozszyfrowaniu danych dot. nw pojazdu szczególnie moc w KM, w zasadzie tylko to mi potrzebne ...
a wiec:
Dedra nr VIN ZLA83500004027141
wersja silnika 835C1.000
- powyższe dane i inne mam ze swojej bazy + eper

jak będę miał moc to w necie znajde resztę

ps. co oznacza wersja V% I Comfort.MAQ.92? (to z epera) czy były inne, jeśli tak czy macie jakiś wykaz, w eperze nie otwierają mi się inne wersje

Witam

Silnik 1581ccm, Bosch-Mono-motronic, 55kW, typ 835C1.000.

to prawdopodobnie ten silnik

Na to wychodzi, po VIn na eperze wychodzi ten typ silnika, o tapicerce tez eper mówi prawdę
pytanie dla mających - czy 75 KM w Dedrze to nie jest wyraźnie za mało? domniemuje, że do spokojnej jazdy po małym miasteczku powinno wystarczyć, i drugie pytanie czy to nie jest ten silnik co pakowali do Tempry/Tipo ?

Dedra 1.6 i.e. 1989-1994 90KM/66KW/5800rpm Typ silnika:835 A1.000
128Nm/3500rpm

Dedra 1.6 i.e. 1989-1993 80KM/57KW/6000rpm Typ silnika:835 A1.046
124Nm/3000rpm

Delta II 1.4 i.e. 1994-1999 69KM/51KW Typ silnika:160 A1.046, 836 A4.000
Delta II 1.6 i.e. 1993-1999 75KM/55KW Typ silnika:835 C1.000
Takie dziwne rzeczy wychodzą z eperów

A to dane z "bratniego" Forum FIAT KLUB POLSKA
1.1 Fire 160 A3.000 OHC 1108 cm3 56 KM 87 Nm
1.4 160 A1.000 OHC 1372 cm3 70 KM 106 Nm
1.4 159 A2.000 OHC 1372 cm3 78 KM 106 Nm
1.4 i.e. 160 A1.046 OHC 1372 cm3 70 KM 106 Nm
1.4 i.e. 160 A3.046 OHC 1372 cm3 69 KM 106 Nm
1.6 i.e. 159 A3.046 OHC 1581 cm3 78 KM 124 Nm
1.6 i.e. 159 A3.048 OHC 1581 cm3 75 KM 124 Nm
1.6 i.e. 835 C1.000 OHC 1581 cm3 75 KM 125 Nm
1.6 159 A3.000 OHC 1581 cm3 86 KM 135 Nm
1.6 160 A2.000 OHC 1580 cm3 82 KM 130 Nm
1.6 i.e. 149 C2.046 DOHC 1585 cm3 90 KM
1.8 i.e. 835 C4.000 DOHC 1756 cm3 90 KM 128 Nm
1.8 i.e. 835 C2.000 DOHC 1756 cm3 104 KM 137 Nm
1.8 i.e. 159 A4.000 DOHC 1756 cm3 110 KM 140 Nm
1.8 i.e. 159 A4.046 DOHC 1756 cm3 105 KM 140 Nm
1.8 16V 160 A5.000 DOHC 1756 cm3 136 KM 164 Nm
2.0 i.e. 159 A6.046 DOHC 1995 cm3 113 KM 156 Nm
2.0 i.e. 16V 160 A8.046 DOHC 1995 cm3 148 KM 180 Nm
1.7 D 149 B4.000 OHC 1697 cm3 58 KM 98 Nm
1.9 D 160 A7.000 OHC 1929 cm3 65 KM 119 Nm
1.9 TD 160 A6.000 OHC 1929 cm3 92 KM 186 Nm

Trochę mało, trzeba jeździć pomiędzy 3000 a 6000 rpm i będzie dobrze . Ale nie sądzę, żeby był zbyt ekonomiczny jak ma się zbierać

Świetnie,
ale podpowiedzcie jeszcze coś na temat silnika w delcie 1.8 vvt 130 KM? nie wiem czy dobrze napisałem ale tak mi gość podaje, nie mam numeru VIN, czy awaryjny, koszt serwisu itp. Na co zwrócić uwagę przy zakupie delty z takim silnikiem?
Bardzo mi się spieszy, dziś wieczorem chce dać gościowi (sprzedającemu) odpowiedź ... może bym ja kupił?

Co oznacza Delta Nuova?

Artur G. pisze:Świetnie,
ale podpowiedzcie jeszcze coś na temat silnika w delcie 1.8 vvt 130 KM? nie wiem czy dobrze napisałem ale tak mi gość podaje, nie mam numeru VIN, czy awaryjny, koszt serwisu itp. Na co zwrócić uwagę przy zakupie delty z takim silnikiem?
Bardzo mi się spieszy, dziś wieczorem chce dać gościowi (sprzedającemu) odpowiedź ... może bym ja kupił?

Co oznacza Delta Nuova?

Witam! po lekturze forum dochodzę do wniosku że 1.8 16v nie jest polecany ze wzgledu na duze koszty wariatora który często się psuje i trzeba go wymieniać z rozrządem raczej. A delta nuova to po prostu druga generacja . Pozdrawiam

a jaki jest przybliżony koszt tegoż wariatora? jak on się fachowo nazywa? czy ten wariator psuje sie faktycznie czy ma tylko taką opinię ponadawaryjnosci? czym sie objawia jego awaria? Trafia się Delta właśnie z tym silnikiem + lpg więc nie wiem czy w to wchodzić, do wieczora musze podjąć decyzję co do tego modelu ....
dziekuje za pomoc, wybaczcie ale nie mam bardzo czasu i możliwości szukać szczegółów na ten tamat, czas nagli i nie moge posiedzieć dłużej przy kompie ... dlatego zawracam wam głowę

Artur G. pisze:a jaki jest przybliżony koszt tegoż wariatora? jak on się fachowo nazywa? czy ten wariator psuje sie faktycznie czy ma tylko taką opinię ponadawaryjnosci? czym sie objawia jego awaria? Trafia się Delta właśnie z tym silnikiem + lpg więc nie wiem czy w to wchodzić, do wieczora musze podjąć decyzję co do tego modelu ....
dziekuje za pomoc, wybaczcie ale nie mam bardzo czasu i możliwości szukać szczegółów na ten tamat, czas nagli i nie moge posiedzieć dłużej przy kompie ... dlatego zawracam wam głowę

koszt z tego co na forum wyczytałem to 350 zł zużycie objawia się hałasem, jest on napędzany paskiem rozrządu więc nietrudno sobie wyobrazić skutki zepsucia- generalnie piszę z pamięci to co kiedyś czytałem na forum, nigdy nic nie miałem do czynienia z tym silnikiem


P.s. Jeśli na forum Alfy i Lanci piszą że warto go zmienić to chyba nie jest tylko opinia, a rzeczywiście tak jest Pozdrawiam

wow,
właśnie użyłem opcji "szukaj" dowiedziałem się b. wiele od lancistów i alfistów ... (zmieniacz faz rozrządu), taki metalowy wynalazek i 350 zł? hmm.
Ogólnie przy wymianie rozrządu oczywiście kompletnego wariator tez by sie wymieniło...
koszt - w dedrze 1.8 i.e - pasek _ napinacz + pompa wody + robocizna = 500 zł. W delcie pewnie blisko dwa razy tyle ...
ostatnie pytanie, czy zwykły śmiertelnik niemechanikowaty poradzi sobie z takim silnikiem? nie chce koledze proponować akurat tego silnika ale jak sie uprze to cóz mi poradzić?