Lancia Klub Polska

Witajcie,

Mam troche dziwny problem, bo objawia się tym, gdy silnik się zagrzeje tzn. osiągnie temp. pow 60 st. C. Objawy są następujące: silnik może nieraz zgasnąc, szarpie tak, że aż sie boje aby paska rozrządu nie zerwac, no i po zgaszeniu ciężko zapala (trzeba troche długo pokręcic). Za to jak jest zimny to idzie normalnie.
Objawy te występują tylko na PB. Na LPG jedzie normalnie.
Dodam, że w ciągu 3 miesięcy wymieniłem: sprzęgło(komplet), filtr paliwa, silniczek krokowy, pompe paliwową, oraz pare wężyków paliwowych. Nawet dolałem tego STP do czyszczenia układu wtryskowego, i jeździł dobrze, ale teraz wystąpiły takie objawy. W baku mam ok. 30 litrów PB.

Czy ma ktoś jakieś sugestie?

Co to może byc: sonda lambda, czujnik temperatury?

Sprawdź czujnik temperatury - niebieski - sonda nie powoduje gaszenia silnika.

"lancia1969" pisze:Sprawdź czujnik temperatury - niebieski - sonda nie powoduje gaszenia silnika.

Też mi ktoś już mówił, że może byc walnięty ten czujnik. Wiesz może ile taki może kosztowac, albo z jakich innych aut pasuje?

"aro" pisze:

"lancia1969" pisze:Sprawdź czujnik temperatury - niebieski - sonda nie powoduje gaszenia silnika.

Też mi ktoś już mówił, że może byc walnięty ten czujnik. Wiesz może ile taki może kosztowac, albo z jakich innych aut pasuje?

Do 50 zł -:)

A możesz mi jeszcze napisac jakie są typowe przypadłości jak padnie ten czujnik?

Mam nowe wieści.

Zrobiłem wczoraj reset kompa, a przedtem odpiołem sonde i auto zapaliło z trudem, a jechałem jak na kangurze. Szarpało tak, że nie dało się jeździc, więc musiałem przełączyc na LPG. Pojeździłem na LPG ok. 30km i później przełączyłem na PB i auto jechało już prawie normalnie, ale zmulało jakoś tak przy 3000obr/min, ale jechało już jako tako. Tylko obroty na luzie spadają do 500 i cała buda zaczyna się trząśc. Jak go odpaliłem po resecie kompa to nie dałem gazu i zgasł, dopiera jak dałem troche gazu po odpaleniu to już trzymał obroty, ale bardzo niskie. Dodam, że zapiołem sonde z powrotem.

Nie chce wywalac kasy w niepotrzebne części. Do głowy przychodzi mi jedno - albo sonda, albo czujnik temp. Na LPG mam zamontowany emulator sondy, a czujnik temp w tedy chyba nic nie daje, jedynie do ECU PB.

Sprawdz zaplon lampa stroboskopowa , widzialem kiedys takie zachowanie na paliwie w lpg wozie jak wtryski sie zasyfily badz przepustnica ,ale roznie byc moze , byc moze wlasnie zaplon jest zle ustawiony (byc moze zbyt predki i stad te akcje)

Czujnik , możesz sprawdzić poprzez zwarcie styków w wtyczce , przy 90 stopniach ma opornośc bliską 0 jeżeli jest uszkodzony silnik na zworze ( uważaj żeby nie zrobić zwarcia do masy ) bedzie pracował poprawnie.
Sonda nie ma wpływu na pracę zimnego silnika.
Posprawdzaj podciśnienia każde nieszczelność w układzie ( przewód od serwa) bedzie mocno zaburzać punkt zapłonu . Tak jak Devill napisał warto przeczyścić przepustnice i sprawdzić działanie silnika krokowego.

kiedy mialem walnieta sonde samochod na cieplym strasznie szarpal, mulil nie dalo sie jechac. po jakiejs kilkuminutowej jezdzie komp przelaczal sie w tryb serwisowy (jakos tak sie to nazywa ) na zegarach zapalaly sie wtryski i samochod zaczynal jedzic prawie normalnie. jesli masz podobnie to moze to.
w tym czasie przy pomiarach sonda podawala okolo 2 volty

Wiele sie pisze o sondzie , ja np jej nie mam , a szarpanie/mulenie mialem jak paliwo bylo zle , cewka padla , lub zaplon zly , o nieszczelnosci nie wspomne tak wiec nie ma co generalizowac ze sonda to zlo

Dzięki za podpowiedzi, ale czy jakby były nieszczelności to, czy na LPG by też nie powinien tak zmulac i szarpac? Albo przestawiony zapłon - to na LPG bym jeździł?