Lancia Klub Polska

wczoraj byłem na montazu gazu za wzgledu na odległośc czekałem w warsztacie jak skończa przy okazji nadzorowałem cały montaz
Gaz montuje 2 osoby jedna zbiornik i rurki druga elektronike butla poszła w koło bo zeby przykrecic walcowa trzeba wyjac zbiornik paliwa (oni nie wyjmuja) pozatym w razie awari pompy paliwa musiał bym wyciagac butle by sie dostac do pompy, zawor w butli zamontowali do tyłu auta (prawidłowo). Wszystkie otwory ktore wycieli zostały zabezpieczone bitexem elektronike chowaja w orygnalne wiazki wszystkie polaczenia lutowane izolowane dodtkowe kable sa ładnie chowane musze przyznac ze z montazu jestem zadowolony kolos co montuje elektronike wszystkie kabalki zna na pamiec (ani razu nie zajrzal w schemat ) jedeny minus dysze wierca przy założonym kolektorze
Po całym montazu ktory trwał ok. 5 godzin pojechałem zatnkowac LPG i wrocilem na regulacje ktora przeprowaca szef. Najpierw reguluje na biegu jałowym nastepnie z laptopem udaje sie do srodka auta jezdziemy i on nanosi korekty po około 40 minutach auto zostało wyregulowane.

Moc pozostała praktycznie bez zmian, CHECK nie zapalił sie ani razu, wogóle nie czuc różnicy przy przełaczaniu LPG/noPB wszystko działa tak jak bym jezdził na paliwie i ciszej chodzi silnik na LPG bo jak sie przełączy to wyłączają sie wtryski od paliwa ale ta roznice słychac tylko przy otwartej masce. Wrocilem do domu przejechalem jak narazie 80km za założeniu LPG zapłaciłem 2.500 zł jak nie bedzie problemów dam namiary na warsztat
dodam jeszcze wtryskiwacze VALTEK RAIL TYPE 30BFC, reduktor ZAVOLI ZETA N
http://i28.tinypic.com/2pq2yix.jpg[/img]
http://i32.tinypic.com/14sgnpz.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/2qj6d.jpg[/img]

Teraz Stagi dostały nowe oprogramowanie, które ponoć jest dużo bardziej "wydajne" i szybsze od poprzedniego. Kumpel (montażysta) mówi, że Stag robi furorę - dobry stosunek ceny do jakości.

Egonie - jak ty teraz będziesz filtr powietrza zmieniał?

"aro" pisze:Egonie - jak ty teraz będziesz filtr powietrza zmieniał?

normalnie bez problemu reduktor jest klika cm nad filtrem

Egon, a gdzie masz komputerek?
U mnie to wygląda tak:

http://images13.fotosik.pl/112/510dd86639bf039a.jpg[/img]
http://images30.fotosik.pl/89/2061354fad91c289.jpg[/img]
http://images13.fotosik.pl/112/eb7f386581a62bed.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/89/d1c4a06dc4a13918.jpg[/img]
http://images24.fotosik.pl/89/d0e6df5c7a4ea560.jpg[/img]
http://images27.fotosik.pl/89/3e5f1b6f6abbe247.jpg[/img]

Taz przyjrzyj się, wszystko widać na fotkach.

"mario09" pisze:Taz przyjrzyj się, wszystko widać na fotkach.

A faktycznie, nie zauważyłem

Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

80% trasa, 20% miasto - spalanie gazu w okolicach 11 litrów. 40kkm na gazie i żadnych problemów oprócz wadliwej jednej z listw wtryskowych (wymienione na gwarancji).

Cena-dobra
Zamiast 2-ch listw valteka wybral bym pojedyncze magic jety. Cenowo wyszlo by to samo a jakoc wtryskiwacza jest bez porownania.
Zeta N przy 150km konczy swoje mozliwosci. Mozna bylo doplacic 30zl i kupic jego mocniejsza odmiane Zeta S. Cisnieni reduktora bylo by pewnie bardziej stabilne.
Montaz wyglada dosc shludnie. Jezeli mozesz zrob dokladne fotki nawiertow w kolektorze i prowadzenie wezykow.
Jak bedziesz na bezplatnej regulacji popros gaziarza o mapy i ustawienia staga. W tedy zobaczymy czy faktycznie ladnie to wyglada.
Gratuluje i witam kolejnego uzytkownika staga

gaz powoli sie kończy (43 L) na liczniku 270km ciekawe ile zrobie ale chyba ponad 300 niedam rady bo rezerwa sie pali od 230km co do reduktora to moja ma 146km pozatym ja nie czuje spadku mocy jezdzi sie jak na benzynie oby tak dalej
oto fotki nawiertów oraz wlewu i przelacznika
http://i28.tinypic.com/wi6kph.jpg[/img]
http://i27.tinypic.com/34yz1hw.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/289hlqq.jpg[/img]
http://i29.tinypic.com/15frhie.jpg[/img]

"Egon" pisze:Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

Dobra trochę popsuje Ci humor, wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony, dwa masz źle podpięte podciśnienie na reduktor, kiedy Ci instalatorzy nauczą się że tych dwóch króćców na Zavoli nie łączy się poprzez trójnik do kupy

pzdr. Grzesiek

"GrzesiekK" pisze:

"Egon" pisze:Taz u ciebie to srednio jakos to upchneli widac duzo zbednych kabli (u mnie wszystki ida w oryginale wiazki u cibie widac tylko pospinane i nie poucinane) i wąż od gazu przeprowadzony po silniku oraz butla nie jest zaworem idelnie do tyłu a powiedz mi jak wygloda u ciebie spalanie lpg wzgledem paliwa jaka jest różnica ?? (ja narazie 228km na LPG)

Dobra trochę popsuje Ci humor, wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony, dwa masz źle podpięte podciśnienie na reduktor, kiedy Ci instalatorzy nauczą się że tych dwóch króćców na Zavoli nie łączy się poprzez trójnik do kupy

pzdr. Grzesiek

czemu ma byc w prawo skrecony (przeciez jak przyspieszamy to gaz idzie do tyłu ) co do podcisnień jak to stwierdziłeś ?? chyba na podstawie tego foto (ponizej) to co zaznaczylem strzałka to przewód elektryczny od czujnika temp i nie łaczny on sie z podcisnieniem tylko tak wyszło na zdjeciu http://i32.tinypic.com/28aqoac.jpg[/img]

"GrzesiekK" pisze:wielozawór w butli wcale nie ma być jak u Ciebie idealnie z tyłu a właśnie jak u kolegi któremu to wytknąłeś trochę na prawo skręcony,

przyłączam się do pytania Egona, czy mógłbyś szerzej wyjaśnić dlaczego wielozawór powinien być odwrócony lekko w prawo?

bolek pewno się nie doczekamy
ja wyjezdziłem pierwszą butle zrobiłem 333km zatankowałem do pelna i weszło tylko 38L poprzednio 44L (22L wrocilem na regulacje po wyregulowaniu zalałem do pełna weszło 22L)