Lancia Klub Polska

Ciągle myślę o zakupie Lybry z silnikiem 2.4 JTD i w różnych ofertach widzę różnice w mocy tego samego silnika. Jaki wpływ na trwałość silnika ma posiadana przez niego moc? Jakie jest zużycie ON? No i może posiadacze tego typu Lybry podpowiedzą mi którą z wersji Lybry z silnikiem 2.4 JTD kupić.

"adrianolkusz" pisze:Ciągle myślę o zakupie Lybry z silnikiem 2.4 JTD i w różnych ofertach widzę różnice w mocy tego samego silnika. Jaki wpływ na trwałość silnika ma posiadana przez niego moc? Jakie jest zużycie ON? No i może posiadacze tego typu Lybry podpowiedzą mi którą z wersji Lybry z silnikiem 2.4 JTD kupić.

Ja jeździłem w LT 2.4 134KM i potem 2.4 150KM. Różnica jest kolosalna. Nie chciałem wierzyć, ale jak się sam przejechałem to uwierzyłem Ten 150KM po prostu idzie jak burza, a ten 134KM po prostu działa
Jak będę już miał swoje 150KM to dam znać ile pali podobno mniej niż 134KM.

Warto dodać, że silniki JTD mozna bez nadmiernej szkody dla nich samych, podczipowac o kilka ładnych kucy...

a różnica w cenie jest zwykle żadna
a jeśli jest to wynika chyba bardziej z rocznika a nie mocy

tym bardziej że sprzedający Lybry z silnikiem 2.4
nieraz wpisują te konie mechaniczne na pałę
i zdarzają się np. wynalazki z 1999 roku ze 150KM
( to samo się zresztą tyczy tych 1.9)

Toper, nawróciłeś się na Lybre?:)
Ja dziś sprzedałem padaka - bardzo poważnie się rozglądam

"Toper" pisze:
Ja jeździłem w LT 2.4 134KM i potem 2.4 150KM. Różnica jest kolosalna. Nie chciałem wierzyć, ale jak się sam przejechałem to uwierzyłem ;-) Ten 150KM po prostu idzie jak burza, a ten 134KM po prostu działa ;-)
Jak będę już miał swoje 150KM to dam znać ile pali :-) podobno mniej niż 134KM.

Mi na tą chwilę pali około 9 litrów jeżdżąc po mieście i około 6,5 jadąc po trasie. Mam 150 konną wersję tego silnika.

Lekkie OT.
A jak z głośnością? Porównywałeś obie wersje (136 - 150)?
Ja mam wersję 150 konną - nie wiem czy to standard (bo słyszałem i taką wersję), ale coś mój egzemplarz jest od ok. 1800-1900 obr/min mocno słyszalny (takie jakby "wycie" całej jednostki napędowej - i nie jest to ani skrzynia (dzieje się to niezależnie od załączonego biegu), ani łożyska) - podczas jazdy z większymi prędkościami mocno słychać silnik w kabinie.

I poza tym na postoju, na jałowym biegu czuć lekkie drżenia całego auta (wszystkie poduszki pod silnikiem mam wymienione) - to standard? Jak jest w waszych egzemplarzach?

Pozdrawiam.

AAA... to Ty kupiłeś w LT tę wypaśną Intensę ?:)
I jeszcze kolega z Wrocławia.

Co do tego wycia...
ja zauważyłem taki efekt w Bravo że najgłośniejszy był w okolicach maksymalnego momentu obrotowego.

poniżej i powyżej był cichszy

a o ile się nie myle do MMO dla tego silnika wypada koło 2000obr/min?

ale to tylko taka luźna dywagacja

"adrianolkusz" pisze:Ciągle myślę o zakupie Lybry z silnikiem 2.4 JTD i w różnych ofertach widzę różnice w mocy tego samego silnika. Jaki wpływ na trwałość silnika ma posiadana przez niego moc? Jakie jest zużycie ON? No i może posiadacze tego typu Lybry podpowiedzą mi którą z wersji Lybry z silnikiem 2.4 JTD kupić.

Moc jest uzależniona od rocznika - im młodsze auto tym miało mocniejszą wersję JTD. Poza tym istnieje możliwość podwyższenia mocy poprzez chip lub inną ingerencję w jednostkę sterującą (moc ok. 170 - 180 KM i moment grubo powyżej 350 Nm nie jest jakimś wielkim wyczynem).

Trwałość zależy tylko i wyłącznie od użytkownika i stanu technicznego auta - jak kierownik bolidu będzie miał głowę na karku to będzie się cieszył mocnym i ekonomicznym FWD, który jest naprawdę trwały. Chyba, że w aucie coś tam niedomagało przed modyfikacjami.

Zużycie paliwa na moim przykładzie już Ci napisałem - najbardziej ekonomiczny diesel świata to nie jest. Ale nie po to się kupuje wersję 150 konną, żeby potem biadolić na spalanie. ;)


Pozdrawiam.

A jaką moc ma moje 2,4 .Jest to autkoz 2000 r sprowadzone w Włoch ,w papierach jakie mialem od sprzedającego miala wpisane 110 KW (150KM) ale z tego co sie orientowałem to wersje 150 konne wypuszczeane były dopiero w młodszych rocznikach .Czeski błąd ?

"Simon" pisze: AAA... to Ty kupiłeś w LT tę wypaśną Intensę ?:)

Czy ona taka wypasiona to nie wiem. Ale że Intensa to tak :)

"Simon" pisze: I jeszcze kolega z Wrocławia.

Witam krajana :)

"Simon" pisze: Co do tego wycia...
ja zauważyłem taki efekt w Bravo że najgłośniejszy był w okolicach maksymalnego momentu obrotowego.

poniżej i powyżej był cichszy

a o ile się nie myle do MMO dla tego silnika wypada koło 2000obr/min?

Przy 1800 obr./min - pełen moment.
Może to turbosprężarka albo koło dwumasowe ?- taki strzały lekko na oślep.
W LT nie potrafili (?) tego zdiagnozować - a mi to naprawdę doskwiera i uważam, że coś jest nie tak.
Muszę poszukać u nas w mieście kogoś, kto ma o tym pojęcie - jak do tej pory nikogo takiego nie znalazłem.


Pozdrawiam.

Intensa zawsze wypasiona !

No to z tym momentem obrotowym by sie zgadzało, no ale tak jak mówisz - nie przekonasz sie jak nie porównasz. W LT pewnie tekich 150KM mają kilka do wyboru i przejechania sie

"marczel1" pisze:A jaką moc ma moje 2,4 .Jest to autkoz 2000 r sprowadzone w Włoch ,w papierach jakie mialem od sprzedającego miala wpisane 110 KW (150KM) ale z tego co sie orientowałem to wersje 150 konne wypuszczeane były dopiero w młodszych rocznikach .Czeski błąd ?

Moja tez jest z 2000 i ma 134. Spalanie to 8-9 w mieście i 6-7 w trasie. Jeśli chodzi o postój na jałowym to nie odczułem drżenia, no ale może nie zwróciłem na to uwagi (jeśli było by naprawdę lekkie). Odnośnie głośności to przy 1800-1900 nie słyszałem nic co można by nazwać wyciem

"Sebastian" pisze:
Przy 1800 obr./min - pełen moment.
Może to turbosprężarka albo koło dwumasowe ?- taki strzały lekko na oślep.
W LT nie potrafili (?) tego zdiagnozować - a mi to naprawdę doskwiera i uważam, że coś jest nie tak.
Muszę poszukać u nas w mieście kogoś, kto ma o tym pojęcie - jak do tej pory nikogo takiego nie znalazłem.


Pozdrawiam.

Sprawdź kompresję może silnik w kiepskim stanie Może się okazać że tylko remoncik mu pomoże.

Co do lekkiego wycia to u mnie jest tak samo powyżej 1800 obr słychać lekki świst. Prawdopodobnie to turbina ale głowy nie dam sobie obciąć .

2.4JTD do 2000r miały najsłabszy motorek 135KM. Ja mam koniec 2000 ale wersja na 2001 rok i już 140KM, jak dobrze pamiętam to od 2003 zaczali montować 150KM.

Ogólnie autko bardzo przyjemne, elastyczne. Jak byłem teraz na zlocie to pokazywałem koledze średnie spalanie na odcinku 1200km 5.9l. W trasie średnio 4.5l(około 100) - 6l(przy 150), mieście 7l-9l.

"Yuri" pisze:2.4JTD do 2000r miały najsłabszy motorek 135KM. Ja mam koniec 2000 ale wersja na 2001 rok i już 140KM, jak dobrze pamiętam to od 2003 zaczali montować 150KM.

Chyba nawet od połowy 2001 montowali 150KM.
A przynajmniej od tego momentu w 1.9 było 115KM a wydaje mi się że te zmiany wprowadzili równolegle. Ale też nie dam sobie nic uciąć

"Przemo" pisze: Sprawdź kompresję może silnik w kiepskim stanie :!: Może się okazać że tylko remoncik mu pomoże.

To akurat b. mało prawdopodobne.
Auto jest dosyć młode i ma niecałe 100 kkm przebiegu.

Pozdrawiam.