Lancia Klub Polska

Witam
kupiłem dla żonki delte II z 94 roku 1,6 spi na jednym wałku czyli chyba całe 75 km
mam z nią dwa problemy
po pierwsze powyżej trzech tysięcy traci moc , generalnie można ruszyć tylko delikatnie na pół sprzęgle każde mocniejsze dodanie gazu kończy się od razu dławieniem lub gaśnięciem
samochód powyżej 3 tyś się dławi dusi i niema mocy
a druga sprawa to po prawej stronie pod maską (siedząc w środku )czyli od strony pasażera trochę poniżej zbiorniczka p.wspomagania wychodzi z grodzi przewód z czarną wtyczką łączy się z drugim przewodem który jest u mnie urwany i teraz pytanie co to za przewód
może do alternatora który jet poniżej
ale tam niby dwa przewody są podłączone
pomóżcie proszę

czy ewentualnie ktoś w trójmieście ma taką lancie żebym mógł sobie podjechać i oblukać ten kabel
bardzo bym prosił o jakiś numer telefonu

nie wiem czy ci pomoge ale przyczyna dlawienia sie moze byc zapchany filtr paliwa ja tak mialem ale wtedy jakis czas jezdzilem tylko na gazie albo przeplywomierz

"s9123" pisze:nie wiem czy ci pomoge ale przyczyna dlawienia sie moze byc zapchany filtr paliwa ja tak mialem ale wtedy jakis czas jezdzilem tylko na gazie albo przeplywomierz

Jesteś pewien, że Delty II mają filtr paliwa - moja nie ma. Pozdrawiam

1.6 8V na pewno ma pod spodem auta z prawej strony pod czarną plastykową osłoną...

"Endrju" pisze:1.6 8V na pewno ma pod spodem auta z prawej strony pod czarną plastykową osłoną...

To lepiej, bo w 16V nie ma. W ASO mi sprawdzali.

Czy ten "urwany" przewód to nie jest przypadkiem przewód diagnostyczny?

1.6 8V na pewno ma pod spodem auta z prawej strony pod czarną plastykową osłoną...


To lepiej, bo w 16V nie ma. W ASO mi sprawdzali

wtrysk bez dokładnego filtra paliwa???????????
uszczypnijcie mnie (albo takie ASO "mądre" )......

uszczypuje Cię
w niektórych Kappach z tego co wiem też nie ma jako takiego filtra (klasycznego) tylko jakiś ceramiczny filterek w pompie paliwa który wymienia się raz na 200?tyś km...albo jakoś tak

auć....

to chyba wersja na jakiś wzorcowy rynek zagraniczny z czystym paliwem
a nie takim syfem jak u nas na stacjach ... (rdza/paprochy/piasek!!!)
przed pompkami widziałem takie małe sitka ale w tych paru autkach co
grzebałem był potem dokładny filtr - albo pod podłogą albo w komorze
silnika... (nawet wiekowa argenta 2.0 DOHC)

nuuu - człowiek się całe życie uczy...

też kiedyś o tym nie słyszałem dopiero na forum mnie uświadomili

"Prometeo" pisze:

"Endrju" pisze:1.6 8V na pewno ma pod spodem auta z prawej strony pod czarną plastykową osłoną...

To lepiej, bo w 16V nie ma. W ASO mi sprawdzali.

Coś sie chyba tam w ASO pomylili.....jest w 1.6 16V filtr paliwa. Znajduje się na przewodach zbiornika paliwa.

http://images30.fotosik.pl/135/7a74242b7b6ad004m.jpg[/img]

jak widac na załączonym obrazku

"Jarek_Jarecki" pisze:

"Prometeo" pisze:

"Endrju" pisze:1.6 8V na pewno ma pod spodem auta z prawej strony pod czarną plastykową osłoną...

To lepiej, bo w 16V nie ma. W ASO mi sprawdzali.

Coś sie chyba tam w ASO pomylili.....jest w 1.6 16V filtr paliwa. Znajduje się na przewodach zbiornika paliwa.

http://images30.fotosik.pl/135/7a74242b7b6ad004m.jpg[/img]

jak widac na załączonym obrazku

czyli chyba w tym samym miejscu co u mnie
fachowcy w ASO

czyli chyba w tym samym miejscu co u mnie
fachowcy w ASO

hej nie wszyscy to "fachowcy" ja pracuje w ASO więc są wyjątki

"Jarek_Jarecki" pisze:

czyli chyba w tym samym miejscu co u mnie
fachowcy w ASO

hej nie wszyscy to "fachowcy" ja pracuje w ASO więc są wyjątki

wiem ze nie wszyscy mam znajomych w zwykłych warsztatach i w ASO i zawsze spotkasz fachowca z prawdziwego zdażenia i "fachowca" czarną owce która psuje opinie
pamiętam czasy jak rzeczoznawca ode mnie z frmy jeździł do ASO Fo...a uczyć chłopaków obsługiwać sprzęt
tak jest w każdej branży...nie zawsze są ludzie w odpowiednich miejscach obyśmy na nich nie trafiali