Lancia Klub Polska

Projekty Pininfarina

PF2000 Pininfarina, 1953 Projekt na bazie Lancia Aurelia



Florida II Pininfarina, 1957 (Turin Motorshow)


Gamma Scala Pininfarina, 1980 (Paris Motorshow)



Gamma Olgiata Pininfarina, 1982 (Paris Motorshow)



Gamma Spider Pininfarina, 1978 (Geneva Motorshow)


Hit (High Italian Technology) Pininfarina, 1988 (Turin Motorshow)
Demonstrator technologii oparty na mechanice Delty HF Integrale




Projekty ITAL Design

Megagamma ITAL Design, 1978


Medusa ITAL Design, 1980
Limuzyna na bazie Bety Montecarlo


Projekty Bertone

Stratos Bertone, 1970



Sibilo Bertone, 1978



Kayak Bertone



Projekty Zagato

Flavia Zagato Zagato, 1967



Fulvia Spider Zagato, 1968



Lancia Thema Station Wagon by Zagato
Do produkcji wszedł projekt Pininfariny



Hyena Zagato, 1993
Projekt na bazie Delta Integrale 16v z nadwoziem z compozytów-150kg lżejszym od wersji bazowej.Zbudowano 25 sztuk.




Projekty własne

Dialogos Lancia, 1998
Demonstrator technologii nadchodzącego wkrótce Thesisa.



Nea Lancia, 2000
Demonstrator technologii przyszłej Delty.




Lancia Fulvia Coupé
Powrót legendy-projekt Centro Stile Lancia pod kierownictwem Flavio Manzoniego. Nawiązuje do wzornictwa słynnego przodka. Opracowany na bazie Fiata Barchetta.



Lancia Delta HPE




Inne projekty

Loraymo Projekt autorstwa Raymonda Loewy (Studebaker), zaprezentowany na salonie samochodowym w Turynie w 1960. Coupe na bazie Flaminia 2.5 .


Fulvia 1600 Coupé
Projekt Ghia.


Marica Projekt Ghia, 1969
Na bazie Flaminy 2800.



Mizar Projekt Michelotti, 1974


Gazzella 1986

Magia IAD, 1992


Ionos Sbarro, 1997

HIT mi się nieodparcie kojarzy z nową Civic. moim zdaniem większość tych projektów stylistycznie nieudana, a przynajmniej mi się nie podobają.. no, nie licząc kilku

Jeszcze kilka fotek konceptu przedstratosowego- Lancii Stratos Zero... [obrazki w większości klikalne, moga robić za tapety ]

Prototyp Lancii Stratos HF, dzieło Bertone, pokazano na Turyn Motor show w październiku 1970. Futurystyczny design zachwycił publiczność. Auto było wysokie zaledwie na 84 cm!
Między innymi dlatego zwykłe drzwi były wykluczone- kierowca musiał podnieśc szybę przednią i przez nią wślizgnąc się do środka.
Widoczność nie była najmocniejszą stroną projektu.
Samochód wyposażono w widlasta czterocylindrową jednostkę napędową o pojemności 1600 ccm odziedziczoną po Fulvii HF i usytułowaną przed tylnią osią.

"dunin" pisze:HIT mi się nieodparcie kojarzy z nową Civic. moim zdaniem większość tych projektów stylistycznie nieudana, a przynajmniej mi się nie podobają.. no, nie licząc kilku

dokladnie takie samo skojarzenie