Lancia Klub Polska

Witam. Mam problem, potrzebuję przegubu do Delty 1.8 1994 z ABS. Przegub wewnętrzny, a w sklepie powiedzieli że nie da rady ściągnąć, więc może zna ktoś internetowy sklep gdzie mógłbym go dostać, bądź inne źródło?

"karol1125" pisze:Witam. Mam problem, potrzebuję przegubu do Delty 1.8 1994 z ABS. Przegub wewnętrzny, a w sklepie powiedzieli że nie da rady ściągnąć, więc może zna ktoś internetowy sklep gdzie mógłbym go dostać, bądź inne źródło?

Coś p....ą w tym sklepie ! O ile przeguby zewnętrzne ( te od strony koła ) różnią się dla wersji z ABS i bez , o tyle przegub od strony skrzyni w wielu autach z rodziny Fiata od kilkunastu lat jest ten sam ! I tak : Ritmo 90 i 105 , Regata 90 , Tipo 1,6 DOHC , 1,8 , 2,0 , Tempra 1,8 , 2,0 , Croma 1,6 , 2,0 ; Delta I 1,6 , N Delta i Dedra 1,8 i 2,0 .
Pewnie i parę innych , ale tyle mi się udało na szybko sprawdzić w Eperze i u siebie w garażu !

Trochę odświeżę temat. Chciałby sam wymienić przegub wewnętrzny i chcę się zapytać czy ktoś już to samemu robił? Jak tak to proszę o wskazówki co i jak po kolei. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

"karol1125" pisze:Trochę odświeżę temat. Chciałby sam wymienić przegub wewnętrzny i chcę się zapytać czy ktoś już to samemu robił? Jak tak to proszę o wskazówki co i jak po kolei. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Robota jest prosta : potrzebny jest kanał albo wysoki podnośnik , klucz 13 i imbus "8" . Uwaga ! Nie próbuj odkręcać nakrętek kluczem 13 bo urwiesz wszystkie klucze jakie masz i nie odkręcisz żadnej . Wykręcasz śruby imbusem , a dopiero potem jak wyjdzie dalej - pomagasz sobie "13" . Wykręcasz wszystkie śruby , wysuwasz przegub , wsuwasz nowy i tyle ...

A możesz mi powiedzieć jak mam wcisnąć ten smar grafitowy? Wysmarować nim przegub, czy wcisnąć go do gumy? A może jedno i drugie?

A i czy półoś nie ma żadnej zawleczki?

smaru do gumy nie wkładamy !!! sam tylko do przegubu guma tylko osłania ,bardzo często ludzie popełniają błąd ładują smar do gumy i potem ona pęka

przegub jest zabezpieczony segerem a imbus to 6 nie 8

"Bany" pisze:przegub jest zabezpieczony segerem a imbus to 6 nie 8

Masz rację imbus to 6, a nie 8. Ja już mam to za sobą. Dodam tylko że trzeba odkręcić łącznik stabilizatora oraz wyjąć sworzeń wahacza ze zwrotnicy, bo inaczej nie da rady odchylić półosi z przegubem.

Oczywiście wszystko to robiłem od strony pasażera, więc nie wiem jak to jest od strony skrzyni. Być może podobnie.

Wszystkim dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.