Lancia Klub Polska

otworzyłem tą pokrywkę w bagażniku gdzie sa podłączone wężyki i czujniki okazało się ze była dekielek był cały zalany benzyna wężyk który był najbardziej mokry skróciłem i wpakowałem nowy zacisk i teraz taka sprawa otwieram żeby sprawdzić i dekiel znów pełny dotykam wężyka który skróciłem i jest suchy nie wiem skąd wali się benzyna proszę o jakieś rady dzięki pozdro

Witam,
Pewnie uszczelka pompy - taki oring, który jest pod zakrętką mocującą pompę. To się dzieje, gdy dużo paliwa w baku?
Pozdrawiam

no dzis miałem 1/4 baku

Nie wiem, czy 1.6 ma podobną budowę do 1.8, ale jeśli .... to wężyk tłoczny i powrotny (obok siebie) są wciskane w plastikowe gniazda i zabezpieczone przykręconą kształtką blaszaną. Jeden i drugi przewód jest uszczelniany oringiem - może właśnie tutaj jest nieszczelność.

makek masz racje dzis pojechałem do serwisu i stwierdzili ze stamtad wycieka ale nastapił kolejny problem sruba jest tak zardzewiała ze nie chce ruszyc a jak ukreca ten dekielek jest razem z pompa i bede musiał wymieniac nie wiem co teraz zrobic

cieknie mi dalej ze sruby oringi wymienione i z oringow juz nie leci posmarowałem klejem wokol sruby i nic to nie dało moze dostane taka pompe gdzies w całosci kotos wie gdzie?pozdro

"chris" pisze:cieknie mi dalej ze sruby oringi wymienione i z oringow juz nie leci posmarowałem klejem wokol sruby i nic to nie dało moze dostane taka pompe gdzies w całosci kotos wie gdzie?pozdro

Musisz to wszystko spokojnie sam rozebrać i porządnie złożyc - "nie święci garnki lepią ".

Problem z deklami polega na tym że większość mechaników dokręca srubę od uszczelnień na siłe , na wskutek tego odkształca się się pokrywa i oringi tego nie trzymają . Niestety często zdazrza aię że plastikowa płyta poprostu pęka - oglądnij ja bardzo dokładnie .
Jeżeli masz nowe oringi i dalej cieknie poprostu nawiń po oring kawałek nitki i powinno połaczenia zostać uszczelnione . Sruba przechodzi przez dekiel i od strony pompy ma albo miała taki duża podkałdke pomiędzy którą możesz wsadzić oring i to powinno wystarczyć .
Przy montażu bardzo dokładnie oglądaj oringi nie moga byc ponacinane ,pęknięte , ścięte.
Do montażu oringów użyj odrobiny oleju tak aby wchodził lekko do siodła.

Zrób to strannie i zobaczysz że nie taki wilk straszny.

tego juz nie zrobie bo pekniety jest plastik wokol sruby zaden klej nie pomoze ani nic ma ktos moze dostep do jakiejs pompy albo zeby ten plastik sam dostac bym reszte sobie przełozył samochoem nie jezdze do poki nie znajde calej pompy albo plastiku paliwo wysieka momentalnie

Witam. Odświeżę temat. Zauważyłem, ze poci mi się przewód paliwowy przy listwie wtrysków - pokazany na zdjeciu. Jak widać jest w nienajlepszej kondycji.
Pytanie brzmi, czy to jest zasilanie czy powrót - bym wiedział co powiedzieć w sklepie/serwisie.
Pytanie drugie, czy jest on w całości od zbiornika? Jesli tak, to pewnie kosztuje krocie i dostępny jest (o ile wogóle jest) tylko w ASO. Czy ktos miał podobny problem i poradzil sobie inaczej, np poprzez dorobienie tej gmowej końcówki i dołączenie do reszty?

Skoro się zalogowalem, to napiszę dla potomnych. Trzeba rozciać zakucie, wyjąć stary wąż, włożyć nowy (z metra) i skręcic opaskami. Jak widać już prawie 3 lata działa bez problemów.