Lancia Klub Polska

Danymi odnośnie hałasu to bym się nie sugerował

Moje zimówki - Dunlopy WinterSport 3D mają wg etykiet 69dB.
Letnie Continentale ContiSportContact 5 - 72dB.

Rzeczywistość jest dokładnie odwrotna

Jacek_SuchaB pisze:

Michor pisze: ↑11 kwie 2017, 13:32 Też się nad falkenami zastanawiałem ale opinię były że twarde i głośne

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

Głośne? 69dB to raczej nie jest dużo...
Dla mnie w każdym razie bardzo istotna jest spora "odporność" na aquaplanning - napęd na tylną oś ma swoje wymagania

Falkeny (nie pamiętam teraz dokładnego modelu, 18') letnie wyząbkowaly mi w Alfie swego czasu tak, że musiałem je zmienić mimo tego, iż bieżnik był jeszcze akceptowalny. I to wszystkie 4 szt.

FXX pisze: ↑11 kwie 2017, 16:38 Danymi odnośnie hałasu to bym się nie sugerował

Moje zimówki - Dunlopy WinterSport 3D mają wg etykiet 69dB.
Letnie Continentale ContiSportContact 5 - 72dB.

Rzeczywistość jest dokładnie odwrotna

Dla mnie mogłyby mieć nawet 77 dB ( choć to już hałas ). Ważne że się drogi trzymają jak Turanza T001 i są połowę tańsze


Co do ząbkowania... sądzę nie bez powodu, że spory wpływ na to ma nie tylko marka opony i rodzaj napedu, ale i sposób eksploatacji .

Co do ząbkowania to ja do tej pory nie wiem co ma zasadniczy wpływ na to...

Miałem w 156 Kumho i wyząbkowały na tyle tak, że się jechać nie dało. Wrzuciłem Dunlopy SportResponse, przejechały więcej i cisza jak makiem zasiał. Z ani napędu, ani sposobu eksploatacji nie zmieniałem

Najczęściej "ząbkują" się opony na tylnej osi aut przednionapędowych, czyli osi wleczonej.
Wynika to z nierównego obciążenia kół i nie tylko o masę chodzi. Kłania się delikatne wchodzenie w zakręty na ten przykład, bo skłonności do agresywnego ich brania wychodzą oponkom na dobre.
Niestety, bywa że niekoniecznie reszcie samochodu ( z kierowcą włącznie )

Dobrze jest co jakiś czas zamienić opony miejscami. Nieco wydłuży to żywotność.

Wszystko się zgadza, ale to samo auto, ten sam kierowca, te same obciążenia i jedne ząbkują, drugie nie.
Na zawieszenie też nie zrzucam, bo nic nie było przy nim robione.
Opony rotuję co sezon.

Rozumiem, że bardziej ząbkują te, które lepiej odprowadzają wodę... im dalej są od siebie "klocki" ( lamelki) bieżnika, tym bardziej narażone są na scieranie krawędzi...

Z lamelkami może by się zgadzało tyle, że bardziej oddalone lamelki nie oznaczają od razu lepszego odprowadzania wody

Cóż mogę na to rzec..
Na moją znajomość opon potrzebnych mi do jazdy... szerokie rowki obwodowe plus relatywnie szerokie, często lejkowate w kształcie, poprzeczne złobienia - najskuteczniej odprowadzają wodę spod opony.

Wszystko to by się zgadzało gdyby nie fakt, że żadnego innego kpl. opon w tym aucie (czy to zimowych, czy letnich) mi tak nie zjadło jak właśnie tych Falkenów.

Tak bywa...
U mnie zeżarło dwa roczniki Uniroyali Rainsport, zanim na Turanzę sie nie przestawiłem i to pomimo zamiłowania do jazdy autem z napędem na zadku.
Z konieczności kupiłem w ubiegłym roku wspomniane Falkeny, no i sie sprawdziły.
Póki co...

Rainsport które miałeś?

uniroyal rainsport 2 235/45r17 97w

Zastanawiam się teraz na 3, bo cena dobra za 18 i opinie też dobre. Kumpel w bmw miał i bardzo chwalił tylko szybko się zużywają podobno. Chyba zaryzykuje

Bo są fajne, dobrze się na nich śmiga.
Kumpel ma rację, jak się ma ciężka nogę, to trochę szybko sie kończą