Lancia Klub Polska

Uciąłeś po wysokości sprężyny czy 5 cm drutu?

Po wysokości w pionie.

Robota zrobiona. Z tej wzmocnionej sprężyny wyciąłem 1,25 zwoju od strony szerszej średnicy. Auto stoi normalnie ale zastanawiam się jak będzie przy obciążeniu. Co do wahacza o sanek to u mnie są w bardzo dobrym stanie bez ogromnych ośrodków korozji zwłaszcza sanki ( które wyciągałem żeby wyciągnąć wahacze ). Jednak żeby mieć kompletnie zrobioną robotę pomalowałem wahacze ( podkład+czarna farba) aby przedłużyć ich bez korozyjną żywotność.
Dzięki Marek za podpowiedzi

Sprężyny założyłem od passata B5 HD wzmacniane 41cm wysoko tył pieje, a przy zaladowaniu normalnie równa się z zawieszeniem auta super

Piszesz we wszystkich tematach. To te sprężyny od b5 pasują i na przód i na tył???

Tak mnie zastanawia po co ładować sprężyny od paska skoro są dedykowane do Lyberki... zwłaszcza, że różnią się rozmiarem... po co produkować 10 000 rodzajów sprężyn skoro możemy "wcisnąć" wszystko do wszystkiego i nawet dalej będzie jeździło:)

mam małe pytanie czy sprężyny z sedana (tył i przód) pasują do kombi? bez względu na rodzaj silnika wydaje mi się że pasują ale jak jest z nadwoziem, to chyba bez różnicy?

Jeśli mnie pamięć nie myli to w zależności od wersji silnikowej były inne z przodu (niezależnie czy Berlina czy SW) tj. inne do wersji benzynowych i inne do Diesla (jedynie w przypadku 2.0 mogą być takie jak w Dieslu, ale pewności nie mam).
Z tyłu były różne w zależności od wersji - SW i Berlina miały inny tył. Tył jest zaś niezależny od wersji silnikowej.

poszukałem i znalazłem także masz rację Kamil:

przód: 1,6 i 1,8 mają takie same
przód: 1,9 i 2,4 JTD oraz 2,0 mają takie same
tył: niezależnie od wersji silnikowej inne dla limuzyny inne dla kombi

pozdr

Tylko jak 1,9 JTD i 2,4 JTD mogą mieć z przodu takie same sprężyny, kiedy to ogromna różnica masy silników.

Ale mają takie same. Identyczna sytuacja jest w przypadku AR156.
Z tego co pamiętam to różnica w masie nie jest jakaś ogromna i wynosi 50-60kg.

Tutaj dokument potwierdzający z autoryzowanego serwisu fiat w Niemczech

FXX pisze:Ale mają takie same. Identyczna sytuacja jest w przypadku AR156.
Z tego co pamiętam to różnica w masie nie jest jakaś ogromna i wynosi 50-60kg.

1,9 i 2,4 JTD nie maja takich samych sprężyn z przodu, choć różnica jest niezauważalna gołym okiem.

Podobnie z tyłu , sedan i kombi ma różne sprężyny. Tyle że jak się założy je zamiennie to nie widać różnicy
Ważne żeby nie pomylić i nie założyć do tyłu sprężyn od wersji Nivo do zwykłych amorów, bo tył będzie leżał.

Mam pytanie czy jak zalożę coś takiego http://allegro.pl/sprezyny-tyl-lancia-l ... 42739.html to samochód będzie stał na fabrycznej wysokości ? Czyli jak wcześniej koledzy pisali 375mm od osi koła do błotnika ? A samochód będzie trochę twardszy i nie będzie tak bujał na dołkach ? Pytam bo nie chce podnosić jeszcze zawieszenia, moim zdaniem i tak lybra stoi dosyć wysoko.

A któż Ci zagwarantuje jak auto będzie stało na zamiennikach... Założyłem swego czasu sprężyny od bodajże passata b3...bądź b4 i auto stało w miarę wysoko. Ale ja tak lubię,bo o wiele lepiej się jeździ na urlop z kompletem pasażerów.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka