Lancia Klub Polska

A ponadto zawsze na wąż idący od parownika do BLOS-a można założyć "wydłubany"/ przelotowy zawór taki jak jest wymagany dla instalki II-generacji oczywiście z "symulacją" podłączenia kabli do niego ... tak aby diagnosta był już na 100% uspokojony i radosny. Niemnniej jednak musisz mieć kogoś kto wyreguluje ci BLOS-a pod kątem prawidłowego składu spalin (chodzi o CO i HC).

Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo

"Lewutek" pisze:Szkoda że masz plastik a nie metal na kolektorze i widzę że dla Ciebie te 3 tyś. za sekwencję to dużo

Przeliczam po jakim czasie będę na zero przy instalce za 3 ty s zł i za 1,5 tys zł. Lybra kosztowała 16 tys zł, teraz naprawy podstawowe ok. 1,5 zł, to jakoś juz mi szkoda tych 3 tys zł. Przy jeździe 20 000 km rocznie może taka instalka się nie zwrócić.

Czy silnik 1.8 16V miał kiedyś montowany kolektor ssący aluminiowy? Coś mi się wydaje, że taki znalazłem. Może jednak tylko mi się wydaje?

Tak w dedrze ja mam taki właśnie ale silnik 1.8 16 v bez wariata czytaj wariatora i powiem ci poszukaj sobie taki w używce i zamień ten plastikowy w lybrze takim właśnei wszystko pasuje

Mam problem. Pomocy!
W LYBRZE 1.8 mam już założonego BLOS'a. Niestety jeszcze tego nie widziłem, gdyz dopiero jutro dotre do warsztatu. Rozmawiałem z mechanikiem/gazownikiem przez tel. Powiedział co następuje: na gazie autko pracuje idealnie. Niestety nie chce pracować dobrze na benzynie do ok. 3 tys. obrotów. Wg niego przepływomierz nieprawidłowo odczytuje prędkość przepływu powietrza, gdy blos jest zamknięty. Gdy sie otworzy (lub zdejmie wogóle), to działa.

Dalszy ciąg problemu z moim silnikiem + BLOS Tutaj.

Witam.

Ja wlasnie przymierzam sie do kupienia wszystkiego co mi jest potrzebne do zalozenia instalacji I generacji w kappie, ale niewiem dokonca co mam kupic - bo BLOSa chce zalozyc napewno. Niedawno kupilem auto i narazie mam same koszty wiec inwestowanie w LPG sekwencja nie na moj budrzet, a jazda na benzynie tez lipa, wiec chce zrobic po kosztach na maxa...

Cos mozecie doradzic jesli chodzi o czesci jakie na bank beda mi potrzbne (jakies emulatory sondy, wtryskiwaczy, cetralki itp gadzety) i jak to wszystko do kupy poskladac zeby gadalo (bo juz regulacje to logiczne ze u kogos)...

Moze ktos z krakowa samemu montowal taki wynalazek i moglby mi pomoc, albo doradzic - bo kanal i cierpliwosc mam ale tez lekkie obway zeby w mojej miejscowosci nie powstal nowy krater

Napisz jaki masz silnik.
Do instalki z BLOS'em potrzebujesz:
1. Butli i przewodów;
2. Parownika do silnika większego o ok. 30% niż masz;
3. BLOS'a;
4. Emulatora wtryskiwaczy;
5. Przełącznika kabinowego.
Nie potrzebujesz komputera, który steruje instaką, gdyż BLOS nie jest elektroniczny. Ważne: BLOS musi być pomiędzy przepływomierzem, a przepustnicą.

Ja chcę założyć do mojego maleństwa ale mam turbo.

Mam 2.0 20V 146KM.

Czyli rozumiem, że emulator załatwia sprawę z oszukiwaniem silnika...? Nie trzeba nic, co będzie emulowało/sterowało sądą lambda? Przełącznik kabinowy może być od poloneza albo jakiejkolwiek najprostszej instalacji gazowej (czyli tylko steruje założeniem elektrozaworu gazowego, albo benzynowego)?

Parownik 140kW będzie potrzeba w takim razie rozumiem.

Jeszcze pytanie - jak się zagniata te "grzybki" na końcach rurek - czy one już takie co ś mają zagniecone a się jakoś łączy ze sobą dwa końce jakąś przejściówką?

BLOS 70 mm może być rozumiem, czy są inne średnice bardziej pasujące?

Poza-tym umie ktoś to złożyć do kupy w Krakowie, albo chociaż jak ja to przywalczę będzie mial mi kto wyregulować żeby chciało się toczyć?

Ten człowiekbardzo mi pomógł w całej sprawie. Sprzedał mi BLOS'a. Potem przez miesiąc przez telefon i GG cierpliwie odpowiadał i podpowiadał. W moim aucie nie wyszło, gdyż miałem przepustnicę i przepływomierz w jednym, a BLOS powinien być pomiędzy nimi. Facet ma zakład auto-gaz i sądzę, że gdyby mieszkał bliżej, to pojechałbym do niego. Jego podpowiedzi były trafne. Na jego stronie znajdziesz telefony, GG i adresy.

Dzis wlasnie zaczalem skladac do kupy to co mi przyszlo co do gazu z tym BLOSem. Zalozylem butle, reduktor i wlewke. Gosc ktory liczyl mi te metry ile czego bedzie trzeba chyba zle zalozyl ze bede mial wlewke w zdezaku i braklo mi rurki fi 8mm :/ .

Mozna zastosowac rurke stosowana w chlodnictwie albo w cieplownictwie (sprezarki lodowek itp) bo te sa o wiele latwiej dostepne zamiast tej ktora gosc mi przyslal? Roznia sie jakimis srednicami czy wytrzymalosciami? Jezeli tak to zna ktos namiary na jakis sklep z rurkami do gazu w krakowie (przeciez nie bede zamawial na allegro 2m rurki).

Pozatym mam przelacznik kabinowy do aut z wtryskiem - wedlug schematu mam podlaczyc ta centralke pod cewke - tylko ktora? Da sie to jakos obejsc bo przeciez jak podlacze tylko pod jedna tu musialbym silnik wkrecic na 15000 rpm zeby uklad uznal ze ma 3000 rpm i przelaczyl na gaz .

Pozatym ile bedzie trzeba miedzi pod auto bo zaczalem sie martwic ze tutaj tez braknie :/ ?

"o-w-c-a" pisze:
Pozatym mam przelacznik kabinowy do aut z wtryskiem - wedlug schematu mam podlaczyc ta centralke pod cewke - tylko ktora? Da sie to jakos obejsc bo przeciez jak podlacze tylko pod jedna tu musialbym silnik wkrecic na 15000 rpm zeby uklad uznal ze ma 3000 rpm i przelaczyl na gaz .

Ustawienie w programie np.
1. Jedna cewka na cztery cylindry,
2. Dwie cewki na cztery cylindry ...itp

No tak tylko ja nie mam komputera tylko z racji ze mam BLOSa mam tylko ten przelacznik ktorego glowna funkcjonalnoscia jest poprostu zalaczyc elektrozawory gazu rozlaczyc pompe paliwa - a nie podejzewam zeby w tym przelaczniku byl jakis program .

Pozatym zapomnialem napisac poprzednio - ja chce wlozyc BLOSa w miejsce tego tlumnika ssania (przynajmniej wydaje mi sie ze to pelni taka funkcje [to czarne pomiedzy przepustnica a przeplywomierzem]) - czy to bedzie jakis problem? Auto bedzie mi wiele glosniej "sapalo"?

Aha - a gdzie wlozyc klapke antywybuchowa...? - najlepiej przed przeplywomierzem na kolanku za tym tlumnikiem ssania?

Znacie te jakies punkty w krakowie gdzie mozna kupic rurke LPG czy mozna uzyc takiej do lodowek?

OK, nie masz komputera. Po co więc martwisz się obrotami? Przełączy się wtedy , gdy naciśniesz przycisk (przełącznik). Ale jeśli to jest "przełącznik" pod centralkę LPG to obciążalność prądowa takiego mikro przełącznika jest bardzo mała i nawet jeden elektrozawór go stopi.

Co do "sapania" to chyba w tym miejscu w kappie była power rura, wiec głośniej nie powinno być, raczej osiągi zwłaszcza od niskich obrotów nieco się pogorszą. Chyba , że się mylę i jest to faktycznie tłumik szmerów ssania.