Lancia Klub Polska

Nie wiem czy o coś takiego chodziło, czy cokolwiek Wam takie zdjęcie mówi, ale dla mnie to obraz rozpaczy

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie musiałeś tak blisko podjeżdżać Kilka metrów od ściany byłoby lepiej widać.
Przejrzystość kloszy i rodzaj żarówek mają drugorzędne znaczenie, najpierw musi być dobre osadzenie
Widać, że jest źle - zacznij od ponownego osadzenia żarówek..
Wiem, że to niewdzięczna robota, robię dosyć często więc mam jaką taką wprawę - ale też nie zawsze uda się w dwie minuty.
Proponuję:
1. wyjąć żarówkę, przywiązać do niej nitkę (żeby się nie stresować że wpadnie do lampy)
2. ustawić żarówkę tym wystającym elementem w dół i wpasować w gniazdo,
dla pewności trochę pokręcić, spróbować przesuwać góra/dół i lewo prawo - jeśli dobrze siedzi, to nic z tych rzeczy się nie uda
3. sprawdzić na ścianie, powinno to wyglądać jak na foto (mniej więcej - to nie jest wzorzec bo fotka z netu, a punkty skupienia dodałem w paincie)
- linie odcięcia z obu reflektorów powinny być na tej samej wysokości
- punkty skupienia (im bliżej ściany tym lepiej je widać) powinny być na górnej granicy linii
- zaraz za punktami skupienia linia idzie lekko do góry i potem znowu jest w poziomie
Jeżeli tak będziesz miał - to zostaje tylko drobna regulacja reflektorów na śrubach - to zrobi ci miły diagnosta na przeglądzie.

Patent z nitką ciekawy. Ja używam przy wymianie żarówki lusterka, cały czas wożę je w samochodzie.

Gepard pisze:Patent z nitką ciekawy. Ja używam przy wymianie żarówki lusterka, cały czas wożę je w samochodzie.

Wymieniałem niedawno ksenony, również lusterko poszło w ruch

Wysłane z mojego telefonA

Nitki nie używam - bo jak pisałem wprawiony już jestem, he he.

Ale jak zakładałem ledowe h7, które składały się z dwóch części:
1. z 'żarówki' i chłodzenia w postaci wentylatora
2. z plastikowego kołnierza, w który po zamontowaniu w gnieździe - dopiero wkłada się 'żarówkę'
No i teraz wyobraźcie sobie montaż samego kołnierza - w Phedrze, po omacku, na wyczucie..
Wtedy właśnie założyłem solidną nitkę he he.. co uważam - nie było wcale głupie.
Raz już wyciągałem żarówkę zgubioną w reflektorze i nie było tak łatwo - dopiero odkurzacz i peszel dały jakoś radę.

mikee72 pisze: ↑09 sty 2020, 23:05 Ale jak zakładałem ledowe h7, które składały się z dwóch części:
1. z 'żarówki' i chłodzenia w postaci wentylatora

Mam pytanie co do kwesti LEDowe coś więcej chętnie bym też założył.

mikee72 pisze: ↑09 sty 2020, 9:29 Widać, że jest źle - zacznij od ponownego osadzenia żarówek..
Wiem, że to niewdzięczna robota, robię dosyć często więc mam jaką taką wprawę - ale też nie zawsze uda się w dwie minuty.
Proponuję:
1. wyjąć żarówkę, przywiązać do niej nitkę (żeby się nie stresować że wpadnie do lampy)
2. ustawić żarówkę tym wystającym elementem w dół i wpasować w gniazdo,

Jestem już blisko ideału Dziękuję za poradę. W końcu miałem trochę czasu i się tym pobawiłem, i naprawdę poprawa mega. Choć chyba jeszcze prawa nie siedzi do końca jak powinna, ale różnica jest przeogromna. W końcu widać... gdzie jadę i to bez wspomagania się przeciwmgielnymi. Jak tylko będę miał sposobność zrobię zdjęcia - znów dla porównania.

PS: Mam taki fajny podłużny magnes, także nitka niepotrzebna

Tak teraz mniej więcej Phedra świeci. Żarówka po prawej jakby mocniej świeciła, może jeszcze ta od strony kierowcy potrzebuje regulacji? Czy może bardziej ta od strony pasażera zbyt mocno?

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak auto stoi pod kątem do ogrodzenia, to ciężko coś powiedzieć..
To jasne pole to od prawej lampy? Bo na zdjęciu jest z lewej od osi auta..

Stań pod kątem prostym kilka metrów od ściany, weź aparat na środek i wtedy zrób fotę..
ale i tak wydaje mi się, że lewa żarówka jest do poprawy.

Auto stało generalnie pod katem prostym, ale zdjęcie zrobione z miejsca kierowcy choć i tak czasem się mi wydaje, że to po prawej to nie dość że jaśniej to jakby bliżej środka

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

W czasie przeglądu dowiedziałem się od Pana Diagnosty, że żarówki są dobrze ustawione, tyle, że ta od strony kierowcy słabiej świeci. Samo ustawienie jest ok. Zobaczymy przy wymianie żarówki jak będzie nowa świecić.

Ostatnio wyczyściłem reflektory od przodu i mam pytanie czym można je jakby bardziej zakonserwować? Czy można je jakoś bardziej udoskonalić by były jeszcze bardziej przejrzyste?

Teraz wyglądają tak

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cześć,

Podepnę się pod temat.

3 tygodnie temu przepalił mi się lewy ksenon (strona kierowcy). Poszedłem zobaczyć jakie są tam żarniki i zobaczyłem że zaślepka od ksenona leży sobie pod lampą, pełna wody. Padało od kilku dni niestety... Czemu sama spadła, nie wiem, mogę gdybać i wróżyć, gdyż w bonusie znalazłem tam okruchy chleba. Przepaliła się przetwornica od wody i dodatkowo padło poziomowanie ksenonów. Wymieniłem bezpiecznik i poziomowanie ksenonów wróciło do normy po kalibracji, do wczoraj (nie wiem czy to norma, ale opis i obrazek wyjaśniający który bezpiecznik jest od czego w instrukcji ni jak ma się do tego co mam pod maską... ).

Przetwornica już działa lecz lewy ksenon nadal nie świeci. Po podpięciu reflektora lewego pod prawy świeci się.

Jeśli to możliwe, proszę o podesłanie schematu elektrycznego obwodu lamp ksenonowych dla Phedry polift z silnikiem 4HT (2.2 HDI 170KM). EPER wymięka. Muszę ustalić przyczynę braku prądu/zasilania do ksenona.

Diagbox nie zgłasza błędów związanych z lewym refletorem. Natomiast w prawym są 2:

- B0001 - sygnał czujnika wysokości nadwozia z tyłu - nie charakteryzowane - lokalny;
- B0002 - sygnał czujnika wysokości nadwozia z przodu - nie charakteryzowane - lokalny.

Jak widać ponownie poziomowanie ksenonów padło. Bezpiecznik jest ok. Prawy ksenon świeci max na 1m przed auto.

Nie można również wykonać kalibracji ksenonów. Podczas próby wykonania kalibracji przy prawym reflektorze jest komunikat:
"Aktywacja zakończona, wystąpił problem podczas sterowania. Uaktywnienie niemożliwe."

Za sugestie i podpowiedzi z góry dziękuję.

Pozdrawiam.

Wysłane z mojego telefonA

Ta woda to jakieś przekleństwo Ja niestety xenonów nie mam.

A dziś taki oto widok. Jednak był przepalony bezpiecznik. Miernik nie wykazywał, poleciał do kosza. Probówka lepsza.

Pozdrawiam.

Wysłane z mojego telefonA