Lancia Klub Polska

"Sebastian" pisze:
Dokładnie jest tak jak piszesz - trochę mnie to zdziwiło, że tak nie można sobie ustawić (góra + przód).


Pozdrawiam.

Tez mnie to zdziwilo, ale w Peugeocie 406 tez taka kombinajca nie jest mozliwa. Mniemam wiec, ze to typowy uklad w samochodach.

"Sebastian" pisze:

"maydayns" pisze:A czym rozni sie zielone od pomaranczowego swiatelka na przycisku nawiewu wewnetrznego?? z jednego z waszych postow wynika ze jak jest zielone to jest zamkniety, jak pomaranczowe to otwarty, a jak nie swieci to automat, czy dobrze rozumiem??

Zielona dioda - automat (system sam zamknie/otworzy obieg wewnętrzny w razie potrzeby),
pomarańczowa dioda - obieg otwarty,
brak diody - obieg zamknięty.

Pozdrawiam.

wydaje mi się, że jest trochę inaczej:
- pomarańczowa (std. po włączeniu silnika) - automat
- zielona - obieg zaknięty (mi zaczynają parować szyby po jakimś czasie
- nie pali - obieg otwarty.

"Toper" pisze: wydaje mi się, że jest trochę inaczej:
- pomarańczowa (std. po włączeniu silnika) - automat
- zielona - obieg zaknięty (mi zaczynają parować szyby po jakimś czasie
- nie pali - obieg otwarty.

a mi się wydaje że jeszcze inaczej: żółte - zewnętrzny wymuszony
zielone wewnętrzny obieg; brak - automat

"DZIDA" pisze:a mi się wydaje że jeszcze inaczej: żółte - zewnętrzny wymuszony zielone wewnętrzny obieg; brak - automat

Racja.
Mea Culpa.
Żeby rozwiać wątpliwości raz na zawsze:
Recyrkulacja powietrza jest sterowana zgodnie z 3 logikami działania:
- kontrola automatyczna (dioda w przycisku zgaszona)
- włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza wewnętrznego zawsze włączona - czyli zamknięty obieg powietrza), sygnalizowane przez zapalenie zielonej diody w przycisku;
- wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza wewnętrznego zawsze wyłączona - czyli powietrze zewnętrzne), sygnalizowane zapaleniem zółto-bursztynowej diody w przycisku.


Pozdrawiam.


Pozdrawiam.

"Sebastian" pisze:

"DZIDA" pisze:a mi się wydaje że jeszcze inaczej: żółte - zewnętrzny wymuszony zielone wewnętrzny obieg; brak - automat

Racja.
Mea Culpa.
Żeby rozwiać wątpliwości raz na zawsze:
Recyrkulacja powietrza jest sterowana zgodnie z 3 logikami działania:
- kontrola automatyczna (dioda w przycisku zgaszona)
- włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza wewnętrznego zawsze włączona - czyli zamknięty obieg powietrza), sygnalizowane przez zapalenie zielonej diody w przycisku;
- wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza wewnętrznego zawsze wyłączona - czyli powietrze zewnętrzne), sygnalizowane zapaleniem zółto-bursztynowej diody w przycisku.


Pozdrawiam.


Pozdrawiam.

macie racje, mi się troszkę pomyliło

Jak najlepiej jezdzic na automacie czy obiegu otwartym?Pozdrawiam

odnosnie tej klimy i temperatury to mniej niz 18 stopnie nie da sie ustawic ? bo mi pozniej pojawia sie o ile dobrze pamietam LO ...

natomiast co do kierunku nawiewu powiedzcie jak nastawic jednoczesnie na szybe i na przod (czyli ta srodkowa strzalka)

"redy19" pisze:odnosnie tej klimy i temperatury to mniej niz 18 stopnie nie da sie ustawic ? bo mi pozniej pojawia sie o ile dobrze pamietam LO ...

natomiast co do kierunku nawiewu powiedzcie jak nastawic jednoczesnie na szybe i na przod (czyli ta srodkowa strzalka)

Poniżej 18 st. zawsze jest "Low" i to zawsze przy odpowiedniej temp. zewnętrznej włącza klimę (o ile nie włączysz funkcji econ).

Nie da się jednocześnie ustawić na szybę i na kabinę . Możesz co najwyżej ustawić na szybę i na dół.

"Dudi" pisze: Poniżej 18 st. zawsze jest "Low" i to zawsze przy odpowiedniej temp. zewnętrznej włącza klimę (o ile nie włączysz funkcji econ).

Nie da się jednocześnie ustawić na szybę i na kabinę . Możesz co najwyżej ustawić na szybę i na dół.

nawet jak włączysz econ to i tak w położeniu LOW włącza się sprężarka klimy.. chyba że jest za zimno na zewnątrz...

"DZIDA" pisze:

"Dudi" pisze: Poniżej 18 st. zawsze jest "Low" i to zawsze przy odpowiedniej temp. zewnętrznej włącza klimę (o ile nie włączysz funkcji econ).

Nie da się jednocześnie ustawić na szybę i na kabinę . Możesz co najwyżej ustawić na szybę i na dół.

nawet jak włączysz econ to i tak w położeniu LOW włącza się sprężarka klimy.. chyba że jest za zimno na zewnątrz...

A łyżka na to... Niemożliwe

wylaczenie tej funkcji econ (czyli gdy dioda sie swieci) moze miec wplyw na ilosc spalanego paliwa nawet w zimie ??

U mnie jest czujnik zaparowania szyb i po wykryciu zaparowanych szyb automat przełacza na obieg zewnętrzny (zapala sie pomarańczowa dioda) zwiększa intensywnosc nawiewanego powietrza i oczywiscie nawiew ustawia sie naszybe przednia.

czyli to samo co standardowo robiłem ręcznie w poprzedniej lybrze bez czujnika a wszyscy posiadacze lybry wiedza co sie dzieje z szybami miedzy temperatura 4 stopnia do zero - ciagle zaparowane szyby

Polecam jazde na obiegu zewnetrznym ( doświadczenia z poprzedniej lybry i teraz jak obserwuje automat to w okolicach temperatury 5 do 0 prawie ciagle swieci sie pomaranczowa dioda )

troche sie minoles z moim pytaniem chodzi mi czy funkcja econ jak jest wlaczona(dioda sie nie swieci) to czy sprezarka chodzi nawet jak jest 7 stopni i czy zwiekasza sie ilosc spalanego paliwa?

witam

przyłącze sie do tej dyskusji i zapytam - AUTO ja mam dwie lampki gdy przycisnę raz jest jedna a gdy drugi raz świecą dwie jakie to ma znaczenie do czego to służy?
zresztą jak nacisnę tą drugą to czuję potężne przytrzymanie silnika ,,,,,

pozdrawiam
______________________
lancia dedra 19td 1995

"redy19" pisze:troche sie minoles z moim pytaniem chodzi mi czy funkcja econ jak jest wlaczona(dioda sie nie swieci) to czy sprezarka chodzi nawet jak jest 7 stopni i czy zwiekasza sie ilosc spalanego paliwa?

Wnioskuje, że pytającym chodzi o to kiedy działa sprężarka a nie jak działa klima. Podobna dyskusja była w tym wątku.

Streszczając ów wątek wyszło, że sprężarka działa i żre paliwo jak JEST POWYŻEJ 3ST. I NIE JEST WŁĄCZONA ( nie świeci ) FUNKCJA ECON. Pozostałe parametry ( temperatura, siła i rozkład nawiewu, auto, obieg ) nie mają znacznia. Nawet jeśli sprężarka nie chłodzi powietrza ( bo jest np 7 stopni na zewnątrz ) to je osusza.

We wszystkich pozostałych przypadkach - poniżej 3 stopni lub przy włączonej funkcji ECON sprężarka nie działa i oszczedzamy paliwo. Chociaż nie wiem dlaczego niby powietrze mające 3 st. ma być mniej wilgotne niż to mające 5 st.

Tak ja to zrozumiałem, ale to nie znaczy, że tak jest