Lancia Klub Polska

Borek pisze: ↑28 kwie 2017, 19:59 Co prawda u mnie żadnych konkretnych objawów jeszcze nie ma, ale też mam z tyłu głowy wymianę tego filtra bo przecież kiedyś trzeba. Pomysł z przełożeniem go na zewnątrz wydaje się dobry, w sumie nie wiem co może być trudnego w takiej przeróbce? Filtr w pompie jest jakoś tak zamocowany, że bez wkładu na miejscu coś innego działa źle albo w ogóle? Coś może jest tym wkładem blokowane i bez niego lata luźno?

Druga rzecz - czy może być jakiś konkretny powód dla takiego umieszczenia filtra? Podejrzewam, że jeżeli w ciągu 50 tysięcy km coś ci się tam zepsuje to będziemy wiedzieć.

Trudnego nie ma nic, ja filtr wyjąłem bo byłem ciekawy co zastanę, właściwie nie ma konieczności wyciągania go. Można wypiąć go z obiegu i zostawić w obudowie.
Filtr jest zamocowany w obudowie plastikowej, która oddziela pompę od filtra, pompa jest zamocowana w środku i jej mocowanie jest niezależne od obecności filtra.
W Paint'cadzie wykonałem graficzną prezentację rozwiązania.
Co do odczuć, jeździ podobnie, w moim przypadku na 3-4 biegu przy 2000rpm i pełnym otwarciu przepustnicy miałem delikatnie szarpania, jakby moc przyrastała sinusoidalnie, po wymianie jest na pewno lepiej.
Pozdrawiam

Hmmm, zawsze mi się zdawało że paliwo idzie najpierw przez filtr, a potem dopiero przez pompę. I was wrong.

Bo i tak jest, ja też byłem przekonany o takim rozwiązaniu w Kappie. Dopiero kiedy rozbebrałem, dowiedziałem się o takim obiegu paliwa

Cóż, poczytałem i w swojej wersji tego rozwiązania zrobię tak, żeby pompa ssała paliwo przez jakąś pończochę. Oporu to nie stawia, a paprochy nie wpadną do pompy.

Na spodzie pompy jest wstępny filtr w postaci siatki. Także co większe i tak zatrzyma się na tej siatce.

Jaki filtr dałeś po zmianie i wywaleniu tego z baku?

Chyba nie taki zwykły "na przewód"??

marceli pisze: ↑29 kwie 2017, 0:51 Jaki filtr dałeś po zmianie i wywaleniu tego z baku?

Chyba nie taki zwykły "na przewód"??

Tak, oczywiście na przewód.
Co znaczy że jest zwykły? Zastanawiam się jaki inny można dać poza bakiem ? Ten w zbiorniku również jest zwykły, papierowy, zmienia się jedynie położenie.

Tak,ale ten co założyłeś nie wiesz jakie ciśnienie wytrzymuje bo nie jest stosowany w układach wtryskowych.

Nie chodzi mi o rodzaj wkładu ale o to żebyś czasem nie "wypompował" całej Pb pod spód auta lub nie daj Boże zapalił auto.

Zawsze w układach wtryskowych Pb są inne filtry takie przykręcane w obudowach metalowych np taki jak ja mam w Kappie 95r. bo tu jeszcze robili poza bakiem.
Wydaje mi się ,że o czymś takim na dłuższą metę powinieneś pomyśleć.

Zastosowałem filtr który jest montowany m.in. we Fiacie coupe który ma ten sam silnik i układ wtryskowy, także skoro we Fiacie takie rozwiązanie było seryjne to myślę że i Kappa nie powinna sprawiać problemów.

Skoro tak ,to ok taki będzie dobry.Bałem się ,że dałeś zwykły z gaźnikowca za 7.50pln na przewód.

marceli pisze: ↑07 maja 2017, 21:09 Skoro tak ,to ok taki będzie dobry.Bałem się ,że dałeś zwykły z gaźnikowca za 7.50pln na przewód.

Ożesz... nigdy w życiu nie odważył bym się ! Sporawy jest, puszka długość jakieś 10cm, średnica około 6cm.