Lancia Klub Polska

Lancia Delta dołączyła do amerykańskiej rodziny ....

Kilka zdań o Lancii @motodziennik.

Obejrzawszy prezentacje w Genewie sądze, że wcześniejsza wersja grilla lepiej pasowała

Lancia Delta: nie tylko wygląd jest ważny

Delta przyciąga uwagę przede wszystkim elegancką stylistyką, ale to niejedyny atut kompaktowej Lancii

Podsumowanie - Wyszukany design to za mało, żeby zbudować atrakcyjne auto. Na szczęście Lancia to rozumie i pod fantastycznie wystylizowaną karoserią ukryła nowoczesną technikę, dzięki której samochód świetnie się prowadzi, a przy tym zapewnia dobry komfort podróżowania. W przypadku testowanej wersji dodatkowym atutem jest dynamiczny, a jednocześnie ekonomiczny silnik Diesla.

- test Delty (pre fl) 1.8Di Executive

Seth pisze: - test Delty (pre fl) 1.8Di Executive

Fajny tekst, jasno mówi zarówno o wadach jak i o zaletach auta, a autor sprawia wrażenie gościa, który zna się na włoszczyźnie.

Nat
bardzo dziękuję za przychylny komentarz - staram się jak mogę pisać obiektywnie:)

A to Ty pisałeś
Hmmm nie wiedziałem
Wrzuciłem na forum jeszcze test Musy - też Twój?

a co się będę afiszował robię swoje, piszę o Lancii, to wrzucę tutaj - może komuś się spodoba, albo nie, to coś napisze, będę wiedział na co uważać - a przy okazji może moje redakcje rozreklamuję
Musa nie moja (teksty są podpisane) - dla exoticcars.pl jeszcze popełniłem Abartha 500C i Alfę MiTo 1.4T-Jet, jeśli chodzi o Włoszczyznę

Dobra robota .Nie wiedziałem ,że ten automat jest taki beznadziejny.Faktycznie dla młośników benzyny najlepsza opcja teraz to 1.4 Multiair w manualu.Szkoda ,że w obecnym najnowszym wydaniu ma tylko 140 koniuszy.Trochę mało jak na tą dość sporą designerską karocę.Ideałem byłaby mutacja tego samego silnika jaka jest w Guliecie(170 KM).Istnieją już jednak firmy również w Polsce,które oferują podniesienie mocy w Delcie III z 140 do 170 KM.Szkoda że firma nie dostrzega tej luki w swojej ofercie.Drażni mnie też brak możliwości wyboru manualu w najmocniejszej wersji silnikowej.

po prostu tam potrzebny jest dwusprzęgłowy automat, miał się pojawić w delcie na wiosnę tego roku

Zaprezentowana na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w marcu 2008 Lancia Delta, obecnie debiutuje w salonach Lancii w Polsce w odświeżonej szacie i z ciekawymi nowinkami technicznymi. Lancia Delta seria 1 to model po faceliftingu, z zewnątrz zmieniła się osłona chłodnicy, która nadała obecnie Delcie charakterystyczny i zunifikowany dla całej nowej gamy modeli Lancii wygląd.

www.lanciaclub.pl

Dodatkowe wyposażenie, silnik i zmiany kosmetyczne (choć w przypadku grilla, to całkowita porażka, poziome użebrowanie nijak się ma do historii współczesnej marki Lancia) to tylko chwyt reklamowy.
Dla właściwej części potencjalnych klientów największe znaczenie powinno mieć to, że przy okazji takich drobnych liftingów przeważnie znacznie poprawia się jakość całej konstrukcji, zmienia niektóre wadliwe podzespoły i znacznie obniża awaryjność podczas pierwszych 100-200tyś km. Dlatego właśnie po takim liftingu warto kupić dopiero Deltę, mimo nieszczęsnego grilla (który prawdopodobnie można zamienić, chyba, że zmieniono przetłoczenia).

Lancia Delta po face liftingu