Lancia Klub Polska

Moim skromnym zdaniem poprzedni Ypsilon ładniejszy. Zwłaszcza z przodu i z tyłu.

Seth pisze:szkoda, że Ypsilon wyszedł bardziej w segmencie A niż B tak to by konkurował z Audi A1, Citroenem DS3, czy Mini, a w ten sposób to staje się królem "segmentu A premium" - w którym nie bardzo ma z kim konkurować.

Na dodatek Auto Brukowce napiszą, że to jest za drogie jak na segment A io wolą tańszą 500, która jeździ równie słabo, ale przynajmniej mniej kosztuje

Wg mnie tak czy siak błędem była baza 500/Panda, nawet jesli ciut wydłużyli platformę. Co z tego, że taniej i szybciej szło przestawić produkcję w Tychach jak mało ludzi kupi to auto (obym się mylił) i finalnie i tak wyjdzie na minusie..

A F500 jeździ słabo?

Y - klasa A lub A+.
Delta - klasa C lub nawet C+

Gołym okiem widać miejsce na B/B+ i nie można ograniczyć tego tylko do Musy. Naprawdę dziwne, że Lancia nie ma auta w segmencie B (??)

Auto Brukowce (które gazety masz na myśli?) i tak napiszą, że można kupić coś większego za te same pieniądze i pod tym względem będą miały rację, bo premium, premiumem, ale jakoś trzeba realistycznie patrzeć, nawet jeśli nasz rynek to ułamek tortu
póki co jednak nie ma cen nawet zachodnich, a tu widze, że Rzepa już wróża Macieja zatrudniła i zna polskie ceny
przy 43 tys. byłby w cenie podstawowej 500ki - podejrzewam, że będzie co najmniej 5k więcej w Polsce

A F500 jeździ słabo?

co rozumiesz przez słabo?
ten samochód jest świetny, ale jak dla mnie ma milion różnych wad

Seth pisze:

Nat pisze:A F500 jeździ słabo?

co rozumiesz przez słabo?
ten samochód jest świetny, ale jak dla mnie ma milion różnych wad

Nie wiem, co rozumie przez słabo tomzik, który sformułował taką opinię.

Nat pisze:A F500 jeździ słabo?

Wg Auto Brukowców jeździ słabo, bo gorzej od Mini, przy czym w tym wypadku Mini jest "premium" i o połowę wyższa cena nie przeszkadza..

Seth pisze:Auto Brukowce (które gazety masz na myśli?) i tak napiszą, że można kupić coś większego za te same pieniądze i pod tym względem będą miały rację, bo premium, premiumem, ale jakoś trzeba realistycznie patrzeć, nawet jeśli nasz rynek to ułamek tortu

..ale w wypadku "premium" w wydaniu Lancii już będzie przeszkadzać, bo za to można mieć super ekstra turbo- Polo, albo Fabię, które wymiatają niejedne kompakty (a na pewno włoskie), nie mówiąc o konkurencji w segmencie a tym bardziej w segmencie A.

A ludzie jak zwykle to kupią.

PS. Auto Brukowce to wszelkej maści Motory i Auto Światy za circa 2PLN, gdzie zawsze wygrywa "samoj bolszoj giermańskoj tiechnikie".

a no fakt, przepraszam

moje zastrzeżenia do 500ki - 1.4 100KM jest bardzo głośne, samochód jest absurdalnie ciasny, jakość jest jak z Pandy
obawiam się, że a) pozostanie na tym samym poziomie, b) tylko w części uda się rozwiązać c)tu będzie sporo lepiej.
w Abarthach dochodzi do tego jeszcze ekstremalne zawieszenie, a w 500C dramatyczna sztywność nadwozia, przepływy powietrza i fatalna skrzynia

Tomzik - trochę racji masz, aczkolwiek w wielu przypadkach faktycznie trochę racje mają Brukowce (co do tych gazet akurat się zgadzam z Twoim zdaniem )
a premium owszem, będzie przeszkadzać, bo nie ma samochodu premium tej klasy.
samochód będą na 100% porównywać z Mini (Ypsilona) i będzie to trudny wybór. Mini bez wątpienia świetnie jeździ - pewnie będzie ok. 10k droższe. I teraz dalej, to co kto lubi. mam nadzieje, że zrobili jakiś myk, że wielkościowo będą mogły konkurować. Zawieszenie w 500ce wcale miękkie nie jest, ale bardziej nerwowe niż w Mini - w Ypsilonie nastawią się pewnie na komfort i to będzie pewnie świetne wyjście, bo będzie można przedstawić Lancię jako komfortową aleternatywę dla Mini
chyba, że zestroją go "po niemiecku" to niestety sami się skażą na pożarcie :/

EDIT: link do posta z fotkami z Genewy

wnętrze imho wygląda strasznie - bardzo tanio :/

Wnętrze wygląda chyba tak słabo przez słabe fotki. Przynajmniej mam nadzieję że tak jest. Dziwnie wyglądają tylne drzwi od środka

Pozwolisz Seth ,że się nie zgodzę. Właśnie jak nie zestroją samochodu na sportowo to się skażą na porażkę.Zaraz pismaki z auto brukowców ,wytkną mało bezpośredni układ kierowniczy , wychylanie nadwozia na zakrętach, długie drogi prowadzenia drążka skrzyni biegów itp.Powtórzy się historia z Deltą III , która zajmowała ostatnie miejsca w porównaniach mimo" luksusu i eksluzywnosci".

A problem (?) w tym, że niemal NA PEWNO nie zestroją tego auta na sportowo. Nie ta docelowa grupa klientów.

miwis pisze:Pozwolisz Seth ,że się nie zgodzę. Właśnie jak nie zestroją samochodu na sportowo to się skażą na porażkę.Zaraz pismaki z auto brukowców ,wytkną mało bezpośredni układ kierowniczy , wychylanie nadwozia na zakrętach, długie drogi prowadzenia drążka skrzyni biegów itp.Powtórzy się historia z Deltą III , która zajmowała ostatnie miejsca w porównaniach mimo" luksusu i eksluzywnosci".

No, nagle komfort okazywał się mało istotny, ważniejszy był bezpośredni układ kierowniczy "z czuciem" i takie tam.

A jak już coś zestroją sztywniej (np. 500) to jest za sztywne i za mało komfortowe hehehe.

Ch...a, zaś zegary na środku. Toż to sabotaż.

Łdna dziewczyna z włosami w kształcie sprężynek