Lancia Klub Polska

Rano zmierzę.
Brązowe obwódki to przebicie.
Jedna czarna była zalewana, jedna biała na ubogo.

Będę ogromnie wdzięczny.

topcio pisze:Brązowe obwódki to przebicie.

Że tak podpytam czyli co robić???Czego wina???Pytam bo też miałem na świecy/cach takie obwódki jak wykręcałem.

A nie za bardzo wiem od czego zacząć bo wcześniej miałem auta na kablach WN ,było trochę inaczej.

Zużyta świeca. Ceramiczny izolator ma przebicie.

Niecałe 8 tyś miały a wyjąłem tylko i wyłącznie z całkiem innych powodów i pamiętam że mają lub ma obwódki.Na pewno jedna albo dwie miały.
To co już w kosz? Trochę nie bardzo chyba....

Ooo,przypomniałem sobie,mam zdjęcia: Temat i zdjęcia świec

Czyli jedna miała obwódkę. Wyglądowo zużycia zero.Czyste i nie upalone nic.

Tak mówi internet. Ale czy zawsze go słuchać?
Poza tym w dzisiejszych czasach jakość takich rzeczy potrafi być tragiczna.

Kompresja zmierzona - 11,5 do 12 na każdym cylindrze.

Stara cewka na pierwszym cylindrze chyba w kulki jednak leci. Świeca znów zaczyna się okapcać. Na pierwszy cylinder trafiła nowa cewka.
Zdjęcia świec do oceny.

Ciśnienie wzorowe A ta świeca rzeczywiście jak by coś nie tegest z cewką.

Ta na piątym tez jakaś okopcona...

Przepraszam, że dopiero dziś, ale zrobił się ze mnie ostatnio pracoholik .
Miernik na 200 , między 1 a 3 pokazuje 1.5

No właśnie, u mnie pokazuje 0,6 na używanych. Może więc cewki?

A może lepiej podnieść listwę wtryskową i zobaczyć czy równo psiukają. Niewłaściwa mieszanka mieszanka zależy również dawki paliwa, stanu iskry jak i powietrza. Powietrze jak już wiemy jest OK. Wygląda też na to że problem jest na 1 i 5 cylindrze nailepiej podmienić od sprawnej i sprawdzić czy są zmiany. Pozdrowienia

Wysłane z mojego QUANTUM 4 przy użyciu Tapatalka

Na pierwszym już siedzi nowa cewka. Drugą zamówiłem bo nie mam od kogo pożyczyć sprawnej. No chyba że w Poznaniu lub Bydgoszczy ktoś użyczy w przyszły weekend.

No a na tej nowej jaką masz tą oporność??

To się mierzy pomiędzy pinem 1 a 3 i świeca wtyknięta?

Ja sprawdziłem na swoich czy mam te obwódki i tak samo jak na poprzednich mam na dwóch świecach,na 1szym i 3cim cylindrze.
Czyli to jakby też cewka miała czasem przebicie tak??

A te świece mam nie długo może jeżdżą z 1500km.

U mnie czasem po zapaleniu chwilę tak jakby trochę nierówno pracowała ale to się zaraz normuje i potem w jeździe już nie ma objawów żadnych, ale fakt na dwóch te obwódki mam.
Wczoraj sprawdziłem na których i dobrze oczyściłem wnętrze cewki tą gumę co siedzi na świecy,tyle mogłem na razie zrobić.
Cewek na podmianę też nie mam.

marceli pisze:No a na tej nowej jaką masz tą oporność??

To się mierzy pomiędzy pinem 1 a 3 i świeca wtyknięta?

Ja sprawdziłem na swoich czy mam te obwódki i tak samo jak na poprzednich mam na dwóch świecach,na 1szym i 3cim cylindrze.
Czyli to jakby też cewka miała czasem przebicie tak??

A te świece mam nie długo może jeżdżą z 1500km.

U mnie czasem po zapaleniu chwilę tak jakby trochę nierówno pracowała ale to się zaraz normuje i potem w jeździe już nie ma objawów żadnych, ale fakt na dwóch te obwódki mam.
Wczoraj sprawdziłem na których i dobrze oczyściłem wnętrze cewki tą gumę co siedzi na świecy,tyle mogłem na razie zrobić.
Cewek na podmianę też nie mam.

Na razie pomiary wykazały, że nowa cewka NGK pokazuje 0,8.

Nie, cewka wyjęta.