Lancia Klub Polska

Odłączyłem dziś sondę i co prawda nie jeździłem ale poprawy nie było: po odpaleniu przez jakieś 30 sekund chodzi gładko a później zaczyna trząść silnikiem. Wyłączyłem więc silnik i podłączyłem lambdę. Zauważyłem że zaczyna telepać silnikiem jak jest ledwo ciepły, jak całkiem zimny to jest dobrze. Wczoraj jak robiłem pomiary MESem to też płyn chłodniczy miał jakieś 28 stopni bo jeszcze nie zdążył ostygnąć po moim przyjeździe do roboty. Kurcze może to czujnik temperatury... ale w/g wykresów czujnik ładnie pokazywał temperaturę płynu. Chyba podjadę na examiner, może pokaże coś więcej jak MES.

Zielony jak masz zainstalowany multiecuscan to na górze masz zakładkę wykres i tam opcję importuj. Wskazujesz tam np.: mój plik z logami i z lewej strony możesz dowolnie wykresy dodawać i odejmować wraz ze mianą podziałki czasu aby precyzyjniej odczytać wskazania:). Wydaje mi się się że moja sonda jest chyba zbyt leniwa wszędzie piszą o zmianie napięcia co dwie sekundy u mnie to wygląda dużo inaczej.

Zmierzyłem rezystancję grzałki sondy na gorącym silniku i wynosi ok 5 omów więc to chyba nie to...

Wykres sondy ma falować cały czas.Skoro trzęsie to wygląda jak by go zalewało lekko.Nie śmierdzi wtedy paliwem?

Kolejna chyba ważna wskazówka: w czasie gdy silnik zaczął przerywać zgasiłem go i wykręciłem świece. Żadna nie była mokra ani nie była czarnego koloru. Jak silnik ma ok 70 stopni i nacisnę hamulec to wydaje mi się że praca silnika ulega pogorszeniu. W wolnej chwili przejrzę podciśnienia.

Wysyłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Odstawiłem lyberkę do fachowców i po zmierzeniu kompresji wyszło 8.6 na trzecim cylindrze? chyba szykuje się grubszy wydatek.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

A powiedzieli którędy ucieka?Góra czy dół?

Po próbie olejowej niewiele się zmieniło wiec raczej góra.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Już wiem. Jeden zawór podpalony z powodu uszkodzonego popychacza. 8 zaworów wydechowych juz kupiłem do tego 8 lub 16 popychaczy, jeszcze się zastanawiam. Mechanik mówi że wszystkie wydechowe popychacze do wymiany ale sugeruje wymianę wszystkich.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

O widzisz, wszystko jasne.To są momenty, kiedy szesnaście nie brzmi dobrze

Głowica splanowana, zawory wydechowe nowe, dotarte, popychacze 16 sztuk nowe INA czyli takie jak na pierewszy montaż. I tu ciekawostka można zastosować popychacze o wysokości 26 lub 24mm. Są stosowane zamiennie. Elementy ktore odpowiadają za regulację i otwieranie zaworu mają identyczną wysokość a różnią się tylko wysokością zewnętrznej płaszczyzny.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Do silnika 839A4.000 pod głowicę idzie uszczelka o grubości 1.8mm. Warto wiedziec bo pierwotnie kupilem o grubosci 0.49mm i jak łatwo się domyślić była za niska. 0.49 idzie do silnika A7 i A9

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Po dalszych przeprawach z silnikiem o których nie chce mi się już rozpisywać lybra moja dostała nowe używane serducho po 116 tys km i żaluję że od razu tego nie zrobiłem. Auto odzyskało dawną moc a w zasadzie idealna praca silnika aż zachęca do coraz mocniejszego naciskania pedalu gazu:-):-):-) Stary silnik idzie na części...

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

O widzisz, czyli Twoja historia zakończyła się tak jak moja, wymianą silnika.Ważne że autko śmiga i posiada odpowiednią do niego moc

Taaak szkoda że tyle kaski to musiało kosztować ale teraz radość z jazdy bezcenna:-) Lancia to stan umysłu jak już ktos to już na tym forum zauważył.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Czyli wymiana zaworów sie nie powiodła ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk