Lancia Klub Polska

Przekleję też tu,żeby potomni wiedzieli jak w zecie z uwalonym epicem rozwiązuje się problem zdecydowanie...



\











Tak czy inaczej,Zetafon jeździ już na pompie boscha. Epic niech się wali.. Wsadziłem nowe poduchy silnika,zmontowałem wszystko do kupy.W sumie 12 godzin zabawy. Mam nadzieję,że to już koniec zabaw w kotka i myszkę z falującymi obrotami.

Tak.. zrobiłem 1300km na boschu, była konieczna kalibracja na kompie. Kąt wtrysku zamiast 12,5st miał -2 już wsio jest OK.

Spadku mocy nie zauważono,spalanie nieznacznie większe od epica.

Starą pompę sprzedałem na allegro za 150pln...alleluja

Alan pisze:Tak.. zrobiłem 1300km na boschu, była konieczna kalibracja na kompie. Kąt wtrysku zamiast 12,5st miał -2 już wsio jest OK.

Spadku mocy nie zauważono,spalanie nieznacznie większe od epica.

Starą pompę sprzedałem na allegro za 150pln...alleluja

U mnie problem też rozwiązany:
W "nowym" epicu uwalony był czujnik obrotów wirnika czy coś takiego. Powodował całe zamieszanie- gaśnięcie, dławienie, falowanie obrotówi itd. Wymienony na ten ze "sterego" epica (która miała tylko lekkie szarpania przy przyśpieszaniu w pewnych obrotach).
Auto działa. Jeździ na epicu. Dobrze jeździ. Koszt 200zł, mechanik ze sporą wiedzą i umiejętnościach.
Dobrze mieć "dawcę"

To dziadostwo z prawej u dołu...

Dodam ciekawostkę:
Pierwszy silnik 1.9d , o którym piszę zrobił około 280tyś km ....po Lublinie. Na jednej pompie. Niestety przy prawie 300tyś jednostka była już tak zmęczona, że musiałem ją wymienić na inną z mniejszym przebiegiem. Zatem pompa wytrzymała te 280tyś, a może nawet i więcej, tyle, że teraz przeznaczona jest już na części;)

Alan pisze:...Kąt wtrysku zamiast 12,5st miał -2 już wsio jest OK...

Czyi dobrze Ci mówiłem telefonicznie. No i grzanie silnika się także zmniejszyło ?

Tak jak mówiłeś, teraz już jest wszystko w normie.

Alan pisze:Tak jak mówiłeś, teraz już jest wszystko w normie.

I o to chodzi.. Bosch to Bosch. A Lucas to był dobry, ale w Gwiezdnych Wojnach.

Kilka miesięcy i kilka tysięcy na Boschu ... czasem mam wrażenie że jest słabsza.Ale generalnie jest super. Nie ściskam pośladów w obawie przed falowaniem i innymi akcjami z Epicem ...spalanie takie samo jak na epiku. Przed nami zima...zobaczymy co pokaże.

Panowie!
Posiadam Zetę 2.1 TD z pompą Epic.
Na dnie obudowy filtra paliwa zbierają się opiłki metalu.
Czy to wskazuje na to, że pompa się kończy?
Auto często gaśnie po wciśnięciu sprzęgła i nie ma takiego przyspieszenia jak kiedyś.
Po usunięciu opiłków i wymianie filtra przez kilkanaście km było ok.
Teraz problem powrócił.
Czy jedyne rozwiązanie to wymiana pompy na Boscha?
Czy możecie polecić kogoś kto profesjonalnie zajmuję się naprawą Epica?

Profesjonalna naprawa Epica to kilka tyś pln.... przelicz...

lukilan pisze: Czy możecie polecić kogoś kto profesjonalnie zajmuję się naprawą Epica?

Nie.
Nie naprawiaj EPICA.

Naprawa epica kilka tys. czyli? 2, 3, 5 a zakup boscha + przeróbka?
Znacie dobre źródło gdzie kupic boscha?

Masz wszystko w temacie
Ew pomęcz nieco Al Bundiego - wbrew pozorom to ten sam delikwent co Alan

Uszczelnienie Epica i jego zestrojenie to koszt około 3500pln i ponoć robią to tylko trzy zakłady w PL. Tu mówimy o uszczelnieniu...a gdzie tam problemy z elektroniką? U Ciebie sypią się wióry...

Ja kupiłem boscha za 500pln z kompletem wtrysków i rurkami. Na OLX ,przekładałem sam.

Tu masz cały zestaw....