Lancia Klub Polska

Dzięki ale ja już dawno znalazłem co i gdzie mój ostatni post to całkiem inne pytanie jak wasz OT !
Powtórzę:

Koło jest na imbus czy gwiazdkę ?
Jaki rozmiar imbus gwiazdki ?
Do zdjęcia koła pasowego będę potrzebował ściągacza ?

P.S.
Jak sobie wyobrażasz przyłożenie stetoskopu do koła , sprężarki itd ...? Jeżeli silnik działa i wszytko się kręci co najwyżej głupi pomysł.
A stetoskop mam !

No jeśli byś przyłożył do koła to faktyczni e miałbyś głupi pomysł. przykładasz w pobliżu. Na obudowę alternatora czy też sprężarki . Trzeba by być wybitnie głupim żeby przykładać w wirujących elementów.

Założyłem że takich oczywistości tłumaczyć nie trzeba

Dobra nie polemizujmy jaki jest tam rozmiar gwiazdki 8,9,10 a może 6 ?

Jeśli mowa o kole pasowym alternatora to tam jest specjalny klucz na 33 ząbki (bosch,valeo)

Zwykła gwiazdka torx 45 ale jaki to rozmiar ?
Tutaj też ciekawy artykuł:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sa ... 115km.html

Zrobione klucz 15 żeby odciągnąć napinacz i zdjąć pasek dalej to już chwila i koło zdjęte.
jedyny problem to potrzebowałem krótsze śruby miałem imbus więc na nie przykręciłem.
Aha u mnie to był Torx T50 ( gwiazdka )
A ten klucz co kolega pokazuje to żadne odkrycie to również klucz z rodzaju TorX Plus
Tutaj link:
http://www.eltech.com.pl/pub/File/Dorad ... kretow.pdf

Witam

Mam Lancie Lybre 1.9JTD 116KM i od kilku dni zaczęło trzepać budą powyżej 2000 obrotów. Próbowałem też na biegu jałowym od 2000 obrotów zaczyna drgać kierownica i słychać dziwny dźwięk. I mam pytanko czy może to być koło dwu masowe??

Sorki nie w tym dziale miałem napisać chodzi mi o koło dwu masowe jakie są objawy jego zużycia bo na biegu jałowym jak dodam gazu powyżej 2000 obrotów zaczyna trzepać kierownicą i całą karoseria. Sprzęgło wymienione jest przejechane z 10 tys.

Panowie znowu to Koło pasowe wału ! Które wymieniałem 15.11.2013r. lekko lata i zauważyłem że jak się przygazuje lecą z tej okolicy opiłki metalu
Maskra z materiałami i wykonaniem jakiej firmy polecacie koło ? Bo chyba lepiej dopłacić i mieć spokój na 5 lat a nie co roku wymiana

Interesuje mnie kolejność dokręcania i siła śrub na tym kole ?

Według DTE jeśli chodzi o moment dokręcenia koła pasowego napędu rozrządu wynosi on 32.3 - 35,7 Nm.

RiGi pisze:Według DTE jeśli chodzi o moment dokręcenia koła pasowego napędu rozrządu wynosi on 32.3 - 35,7 Nm.

A kolejność dokręcania na krzyż ( tak zwaną gwiazdę ?)

Na krzyż + moment.
Coś ty za koło kupił ?
Dayco lub SKF.
Sprawdź elementy pozostałem ,gdzieś może bić i rozwalać pasowe koło DM.

bronx pisze:Na krzyż + moment.
Coś ty za koło kupił ?
Dayco lub SKF.
Sprawdź elementy pozostałem ,gdzieś może bić i rozwalać pasowe koło DM.

No kupiłem te koło ze zdjęcia wyżej i kosztowało 200 zika więc nie mało !
Teraz będe brał DAYCO z autosklep24.pl
W/w koło wytrzymało 1,5 roku a pamiętam pierwsza wymianę po kupnie auta wytrzymało grubo 5 lat ( kosztowało wtedy 170 zika ) więc nie warto brać zamienników nawet tych lepszych widać to po moim doświadczeniu.

450-550zł tyle kosztuje to koło firmowe, 200 zeta hehe