Lancia Klub Polska

Dokładnie W starym kluczyku jeśli nie odkręcimy śrubki, a będziemy na siłę go rozpoławiać to możemy szukać dobrego kleju, albo nowej obudowy

Wiec albo z moim kluczykiem jest coś nie tak, albo mamy inne kluczyki. Śrubka rzeczywiście blokuje szufladę baterii ale mogę go rozłożyć i złożyć nawet gdy jest wkręcona.

Bo śrubka blokuje kieszonkę z baterią, nie skręca go. Kluczyk z jednej strony ma trzy bolce a sam jest na ścisk. Zbyt mocne dokręcenie śrubki i klucz się rozlezie

Dziwne, ale u mnie bez odkręcenia śrubki kluczyk się nie chciał rozleźć...

Ja bym nawet nie próbował go rozbierać bez odkręcenia tej śrubki...

To możesz mi powiedzieć, na czym się toto trzyma...? Nie widzę tam nic, co byłoby wyłamane, wyrwane, etc.

podpowiem coś w temacie kluczyków do Lybry
mialem standardowy problem - "stary" model kluczyka nie otwierał ani drzwi ani bagażnika
nie działał żaden z 2 kluczyków który posiadałem, pomimo zakupu nowych baterii.
Próbowałem sam "reanimować", ale bez powodzenia - brak sprzętu i umiejętności...
Przpadkiem będąc w komisie telefonów komórkowych , który przy okazji zajmuje się ich naprawą, zapytałem czy nie zmierzyli by się z tematem kluczyków. Chlopaki nie wykazywali przesadnego entuzjazmu , ale że młode były i ciekawe nowych wyzwań zabrali się za temat.
I tak:
- w obu kluczykach przelutowali odpowiednim sprzętem wszystkie luty na płytkach drukowanych w kluczykach
- jeden kluczyk (tak jak u kolegi) nie miał wzmiankowanych blaszek - przylutowali więć kabelki zasilające do płytki drukowanej i wprost do baterii (niezbędna ostrożność - wysoka temperatura niszczy baterię która do najtańszych nie należy !!!)
Sposób może lekko hardcorowy ale jak się okazało skuteczny. Z tym ze trzeba się pogodzić w koniecznością wizyty w serwisie przy każdorazowej wymianie baterii (ponowne lutowanie). Na szczeście konieczne to będzie za kilka lat dopiero...
- w obu kluczykach wymienili owe śrubki scalające obie plastikowe części klucza
Oryginalnie śrubki wchodzą w zatopione w plastik metalowe "nakrętki" które się były wyrwały z mocowania i przestały spełniać swoją funkcję. Dobrali takie śrubki które z jednej strony nie szpecą wyglądem kluczyka , a z drugiej zaprewniają pewność skręcenia i delikatnie wkręcili je w plastikową obudowę pilota, uprzednio wrzuciwszy "nakrętki".
Efekt : oba kluczyki pracują idealnie, żadnych problemów. Można się przyczepić do zasięgu działania pilota - u mnie to ok 5 m od auta - ale w codziennym użytkowaniu to zupełnie wystarczające jest.

Za naprawę obu kluczyków zapłaciłem ok. 30 PLN
Dla wrocławian - serwis o którym mówię mieści sie na ul Kluczborskiej/boczna Jedności Narodowej.
Chociaż myślę że większość serwisów komórek sobie z tematem naszych kluczyków poradzi - jeśli tylko będzie wola, umiejętności i odpowiedni sprzęt....

daghda pisze:To możesz mi powiedzieć, na czym się toto trzyma...? Nie widzę tam nic, co byłoby wyłamane, wyrwane, etc.

Nie widzisz nic co byłoby wyłamane, bo kolega...odkręcił śrubkę i dopiero potem oddzielił obie części obudowy

IMHO nadal uważam, że kluczyk jest po prostu składany, nie skręcany - jak tak na niego patrzę, a śuba trzyma slot z baterią, żeby nie wypadła. Kłócić się jednak o to nie będę...

...wszak mam pytanie z innej strony: klucz mi świeci (mruga tśą czerwoną kontrolką) ale np. klapy bagaznika nim nie otworzę. Jakieś pomysły?

Nie wiem czy we wszystkich, ale w moich kluczykach bez odkręcenia śrubki rozłożyć się pilota nie dało.
No chyba że, jak pisałem wcześniej, gniażdo śrubki nie trzyma się już w obudowie oraz gniazdo na łepek śrubki "zrobiło się" większe od łepka przez co łepek swobodnie przez to gniazdo przechodzi i śrubka przestaje trzymać.


te kluczyki to dość "wrażliwe" są elektrycznie
po moich przygodach mogę zarekomendować następujące rozwiązania:
- przelutowanie lutów na płytce pilota, szczególnie luty mikrostyków oraz układu scalonego
- wymiana mikrostyków
- dogięcie/dopasowanie blaszki kontaktującej baterię z resztą układu
- precyzyjne złożenie i skręcenie pilota z uzciem odpowieniej siły. Było tak, że kiedy ścisnąłem obie części pilota zbyt mocno to miałem objawy takie jak u Ciebie.

A czy ktoś ma namiar gdzie można dostać tą część klucza z przyciskami (drzwi i bagażnik).
Czy da się to gdzieś dokupić?

promokator chyba tylko allegro.

Hej, ma może ktoś niepotrzebną blaszkę do kluczyka, o która pytał kolega pamaj ?

Panowie podepnę się do tematu:) też mam taki zdemolowany jeden kluczyk, tzn brak blaszek (obu!) i uszkodzone mikrostyki a w zasadzie to też ich brak. Teraz pytanie czy można kupić używany kluczyk i go jakoś zaprogramować, czy trzeba ewentualnie poprzekładać te blaszki i przelutować mikrostyki na tą płytkę którą mam w kluczyku?