Lancia Klub Polska

BogdanA pisze:Można założyć zwykłe sprzęgło i dać se luz z dwumasem jak nie ma kasiorki hihihi i też brykać będzie

Możesz rozwinąć temat? Nie słyszałem jeszcze o wymianie dwumasu na jednomas w JTD i TDS-ach.

TDS i JTD miały 2mas od zawsze.
2.0 i 2.4 benzyna - 3 rodzaje sprzęgieł - 2 pchane pracowały na zwykłym kole , ostatnie ciągnione z 2 masą.
2.0 20V Turbo - tylko 2 mas
2.0 16V Turbo - zwykłe koło
3.0 V6 - zwykłe koło
ostatniego nie jestem w 100% pewien ale jutro sprawdzę.

I o ile do JTD problemu nie ma to do 20VT dostać poza ASO lub używkami nie sposób

Zgadza się - 20VT to awangarda Wyłącznie oryginał.
Ostatnio sprowadzaliśmy z Turynu takie koło - z tego co pamiętam cena ok 2500 PLN. Boli...

To jeszcze nie tak najgorzej (o ile to nowy oryginał), "tylko" dobry 1000 więcej niż Valeo do JTD.

Jak pytałem u nas we Fiacie to 4000 za nowe a 2200 za regenerowane

Jeśli chodzi o Ricambi Originali staramy się być konkurencyjni w stosunku do ASO.
Czasami różnice są znaczne.

Wiem, kiedyś zamawiałem nówkę stabilizator przedni

Ale jak pytałem o dwumas i tłumiki (też do 20VT) to niestety nie udało się Wam wynegocjować lepszej ceny, może teraz już się to zmieniło...

FAP stosuje różne skonta - niektóre wynoszą zaledwie 10% jeśli części są nietypowe i dostępne np. w Turynie.
Robimy co możliwe by wynegocjować dobre ceny - czasami się udaje , czasami niestety nie.