Lancia Klub Polska

tak tylko blok głowica reszta ta co była

Dziwna sprawa.

Proponuje jeszcze sprawdzić luzy zaworowe. Jeszcze raz dokładnie wszystko posprawdzać, podłączyć pod komputer

luzy zaworowe ok robione zaraz po włożeniu silnika po podłączeniu pod kompa wyszły usterki Uzwojenie otwarcia silowi. bi. jalow. Przerwany Uzwojenie zamknięcia slow.bi. jalow. Przerwany Centralka popsuta Przerwany Potencjometr przepustnicy Przerwany przepływomierz Przerwany Strategia overboost Przerwany ale to były te zapamiętane a w trakcie przy odpalonym silniku nic żaden błąd nie wyskoczył stwierdzili ze prawdopodobnie komputer pokasowali te błędy myślałem ze to coś da no ale nic dalej nie czuć mocy padnięty Co wy na to sam nie wiem mam dwa ale z themy turbo komputer nie wiem czy spasi pozdrówka dzięki za pomoc

Z Themy komputer nie pasuje. Już sam nie wiem, zawory overbost można jeszcze sprawdzić, przepustnice czy nie jest mechanicznie uszkodzona.

przepustnica raczej nie ale co do tych zaworu overboost to może a co to jest wogole i gdzie a tak dzisiaj podczas jazdy gaz do spodu 160 i wyskoczył błąd połączenie elektryczne zostało rozłączone ale zwolniłem i zgasło

Witam wszystkich i proszę o rade ponawiam temat a mianowicie lancia kappa 2.0 16v turbo turbina działa jest zawór upustowy przy 3 tysiącach słychać tylko przy jeździe np. na autostradzie jak pedał w podłogę od gazu to auto do 190km jedzie potem się jakiś błąd [połączenie elektryczne zostało rozłączone] pokazuje spuszczam nogę z gazu i znika ale jest czuć ze jak znowu dodaje to nie ma ciągu tak jakby ja coś trzymało bylem u mechanika i sobie nie poradził z nią ja myślę ze to może komputer bo chwilowo nie było masy i jak byłem na podłączeniu to wyszło ze wszystko rozłączone nie wiem sam co to do końca jeśli macie jakieś pomysły to czekam na odp.pozdrawiam.

ojoj. Bez kumatego diagnosty z Examinerem naprawdę nie wiele Ci pomożemy. Potrzeba dokładne błędy z kompa.
Co z tą masą? do silnika była kiepska ? czy jak ?
Troszkę cieżko Cie rozszyfrować ze względu na brak znaków przestankowych (kropka, przecinek)
Ale jak piszę na początku - dobry elektromechanik z Examinerem. (jest do autoryzowany diagnoskop Fiat,Alfa,Lancia) Bez tego lipa - zadnym Unidiagiem, Uniscanem nie powalczysz, bo te interfejsy poza możliwością kasowania błedów nie mają pełnej diagnozy.

Masa gdzieś zginęła założyłem nowa , nie było dobrego połączenia z karoseria stwierdzone przez to jak chciałem odpalić to tak jak słaby aku. podłączenie od drugiego samochodu dalej nic wtedy zrozumiałem ze masy nie ma. A teraz własnie ten problem z mocą jeszcze tak jeden dwa to jeszcze czuć , potem to już z musu jakby jedzie , wszystko spoko tylko gdzie takiego elektromechanika znaleźć jestem z pod krynicy górskiej.

Przyczyną takiego zachowania może być zacinający się zawór sterujący turbiną, który znajduje się przy chłodnicy wody po lewej stronie. Trzeba by sprawdzić wielkość doładowania.

Mam problem z doładowaniem- elektrozawór turbiny się nie załącza, zawór pierburg ok,kable ok,wymieniłem przepływkę nic,wymieniłem komputer ecu i nic. Mam zamontowany zawór ręczny,turbina dobija do ok 1,2 bara, auto ciągnie, ale widać, że ta moc jest bardzo naciągana, jest lekko zmulony. Jakie czujniki jeszcze są odpowiedzialne za załączenie elektrozaworu turbiny ?