Lancia Klub Polska

kilka przydatntch tematów

klik

klik

Szatan dzięki Ci za linki. Co prawda tematy z czujnikami i regulatorem już przerabiałem (i to nie jest to) ale faktycznie możliwe że mogę mieć zasyfione wtryski. Zgadzałoby się z tym co pisał kolega o nicku "Lybra SW". Dziś wstępnie sprawdzałem przewody paliwowe. Pójdę w tym kierunku i najpierw chemicznie przeczyszczę cały układ paliwowy. Jeśli nie pomoże to najwyżej powtórzy się ewentualnie czyszczenie i skontroluje się detalicznie całość na odpowiednim serwisie. W najgorszym wypadku będę musiał powymieniać trochę sprzętu

Dzięki i pozdrawiam.

Witam
Podobnie jak szanowni przedmówcy zacząłem stosować interfejs i mam pytanie;
Gdzie można otrzymać wzorcowe wartości parametrów danych ,aby porównać z
otrzymanymi z interfejsu / tak jak wyniki z laboratorium/
Pozdrowienia
Zbyszek55 z Bydgoszczy
Lancia Lybra sw 2,4 jtd

udało się rozwiązać problem?

i ja zawitałem do klubu posiadaczy bledu P0191. Fuel Rair Pressure
Podczas wyprzedzania, redukcja z 4 na 3 i gaz w podłogę silnik się wyłączył i zgłosił P0191.
Czyszczenie zaworka regulatora ciśnienia pomogło.
Dostać się do niego katorga....
czas demontażu 1,5h.
Czas montażu 1h
Czas czyszczenie 10min
Zaworek znajduje sie tu : (zdjęcie zapożyczone z naszego forum)
A tu stronka o regulatorze, trzeba wyczyścić to sitko w ropie i wydmuchać kompresorem, nie używamy
żadnej szczoteczki itp wynalazków.

http://www.commonrailforum.pl/zawor-wys ... t1445.html

Widziałem nowe zaworki na aledrogo po ok 350zl.

Może trochę dorzucę w temacie, bo ten błąd przerabialiśmy w Stilo 1,9 JTD. Objawy takie jak wyżej: błąd, brak reakcji na pedał gazu, zjechanie na pobocze, wyłączenie silnika, odpalenie i jazda. Na początku przeczyściliśmy zawory przeładowania, Egr (przy okazji zaślepka) i wszystko co się wiązało z tym błędem. Overboosta przeniosłem na górę, bo w stilo jeździł przy podwoziu. Przez rok było ok, a któregoś dnia zaczęły się problemy z odpalaniem. Znowu wszystko do czyszczenia, ale problem był nadal. Finalnie skończyło się na wymianie pompy paliwa, która była krótko mówiąc zardzewiała w środku. Niestety takie mamy g...ne paliwo. Za regenerowaną chcieli 2 tys., znaleźliśmy z młodego rozbitka za 350 zł. Po zamontowaniu jak ręką odjął.