Mamy odpowiedź: Lancia zostaje w Europie, Chrysler out

[tomek]

Tomek, już pozamiatane. Co z tego wyjdzie niedługo zobaczymy.

[grzole]

Dealerow Lancii w calej polsce jest baaaardzo malo. Jedynie w Warszawie czy w innych duzych miastach moga miec miejsce takie sytuacje jak opisales.

Nie zgodzę się. To dotyczyć będzie większości miast z dealerami marki Lancia. Wyjątkiem będą tu jedynie województwa opolskie, lubelskie, świętokrzyskie, lubuskie. Zasadniczo sprawa rozchodzi się o stolice województw - we wskazanych imiennie nie ma dublowania się salonów Chrysler oraz Lancia lub nie ma ich wcale w zakresie obu marek (tak jak w woj. opolskim, serio!). Tymczasem w takiej Bydgoszczy czy w Rzeszowie zdublują się i pojawia się pytanie czy oba dadzą radę równolegle istnieć.

Nie pachnie mi to wszystko za ładnie..

Nie chcę żadnych badziewnych Chryslerów.. Jedynie ten 3,6 V6 nadałby się do następcy Thesis, choć na pewno lepszy byłby "ugrzeczniony" V8 4,2 z Quattroporte..

Żadnej Ahmeryki, to na dobre nie wyjdzie..

Jakość powinna być poprawiona w stosunku do wymogów amerykańskich, design też. Pewnie zawieszenie też będzie bardziej pod EU niż pod USA. Niezaprzeczalnym atutem mariażu może być ponowne pojawienie się tylnonapędowej limuzyny i dużych pojemności skokowych w silnikach.

[Tomzik]

Może, ale nie musi. A to niestety jedyne atuty, jakie ma motoryzacja made in USA..

[seba07]

Czytałem że silniki 2.4 i 3.6 będą też w wersji turbo, tylko niewiem czy w Lancii. Generalnie bardziej mi to odpowiada jak 5.7 czy 6.1.
Co z tego że duża moc skoro w górnym zakresie obrotów i do tego pali to jak T34. Liczy się moment obrotowy, przy jak najniższych obrotach.
Chyba powinienem kupić Diesla .

[Tomzik]

To niewiele da, dopiero jak kupisz turbodiesla będzie jak chcesz. Ale i turbobenzyniak tak potrafi

[broker]

trochę bardziej precyzyjny artykuł...


Chrysler ? to już oficjalne: zastąpi go Lancia

[broker]

i jeszcze to:

Lancia przejęła Chryslera

[broker]

FIAT + Chrysler = LANCIA

1. Nowe pojazdy które powstaną po przeprowadzeniu konsolidacji będą w Europie kontynentalnej nosiły nazwę Lancia. W Ameryce i na Wyspach Brytyjskich modele będą oferowane jako Chrysler.

2. Nie będzie ujednolicenia stylistycznego sugerującego iż ten sam samochód ma podobać się Amerykanom i Europejczykom. Pojazdy produkowane będą z myślą o danym rynku i wymaganiach odbiorcy.

3. Potencjał technologiczny i specjalizacja obu koncernów spowoduje, że w Aliansie wykorzystane będą ze strony Fiata technologie Common rail , Multiair oraz budowa małych i średnich pojazdów, a ze strony Chryslera budowa dużych limuzyn, wersji Van, SUV i Pick up, jak również silników sześcio i ośmiocylindrowych, oraz hybryd.

4. Zostaną też całkowicie zmienione materiały tapicerskie i wykończenie wnętrz samochodów amerykańskich, tak aby odpowiadały wymaganiom i gustom Europejczyków.

5. Ścisła współpraca produkcyjna zacznie się w roku 2011, a plany zakładają, że do roku 2014 powstanie 34 nowych modeli, a 17 przejdzie gruntowne modernizacje.

Interesująca była też odpowiedź na pytanie jednego z dziennikarzy: - Czy Fiat ma plan B, gdyby zakładany projekt się nie powiódł? Dyrektor Masalski odpowiedział wówczas: - Pytany kilka lat temu o plan B odnośnie przyszłości rozwoju modelowego firmy Fiat, pan Marchionne odpowiedział, że plan B nie istnieje. Okazało się, że faktycznie był zbędny. Teraz plan B również będzie zbędny.

Zważywszy, że podobną sytuację mieliśmy z przejęciem przez Chevroleta koreańskiego Daewoo, co zakończyło się sukcesem, można przypuszczać, że Alians Chryslera z Fiatem ma większe szanse powodzenia niż z niemieckim Daimlerem.

[broker]

Chrysler 200 i inne nowości Amerykanów

[broker]

Lancia chce oczarować Europę

[Nat]

Lancia chce oczarować Europę

Po lekturze materiału nie bardzo wiadomo, czym niby miałaby Lancia oczarować tę Europę. Zaledwie trzema i to głównie miejskimi modelami? Karoserią bicolore i skórzanymi siedzeniami?
Typowa wrzutka marketingowa.

[broker]

no niestety musimy jeszcze poczekać.
za rok 5-cio drzwiowa Y a od 2012 (chyba) zupełnie nowe modele, w tym limuzyny na bazie współpracy z Chryslerem.
póki co muszą robić dużo szumu

[Nat]

Czekamy na Lanciowego:
kompakta kombi
limuzynę klasy D+ lub E
vana

[broker]

ja bym chciał jeszcze SUV-a, to stale rosnący segment rynku, nikt poza FIAT-em go nie lekceważy.

[Skalniak71]

Nie rozumiem polityki Fiata. Alfa- brak natępcy 166 (w planach 169 ale brak ciągłości), Lancia- brak następcy Thesis.

Interesują mnie w szczególności większe auta dlatego zwracam uwagę na te większe modele Fiata, a tutaj wybór jest tylko na rynku wtórnym...