Lancia Klub Polska

zaworek zaślepiony z dwóch stron może to subiektywne odczucie, ale przyspiesza lepiej i od niższych obrotów

No to w sobotę śmigniemy
Ja miałem na próbę zrobione otwory w moich robionych blaszkach takie 3 po 2 mm średnicy na środku, ale odradzam taki zabieg, gdyż nawet super czyszczony EGR a właściwie ta część ze sprężynami i zastawkami, blokuje się podczas jazdy i gdy nagle potrzeba mocy, to muł się włącza bo sprężone powietrze wylatuje wydechem, zamiast doładowywać silnik.

Natomiast nie wiem jak mają się zaślepki z dziurkami przy nowym zaworze.
Niby spowalniają jego zużycie ( zaczęcie blokowania ).

Mam taki ambitny plan rozebrać tę część EGR ze sprężynkami ( widziałem że na wałku z jednej strony jest gwint zalany przy zastawce - nagwintuję to zalanie i może zastawkę ściągnę i reszta sama wyskoczy, zastanawia mnie dlaczego się ten wałek blokuje, nasmarować go nie można a czyszczenie czy też raczej moczenie całości w NITRO nie pomogło na długo - następnego dnia już EGR dalej się blokował )
Może ten otwór ( tulejka ) w którym wałek chodzi robi się za ciasny z biegiem czasu, co powoduje zacinanie się EGR mimo taki sprężyn jakie tam są

wydaję mi się że są dwa wyjścia co do EGR'a
1. zaślepić
2. kupić nowy
Myślę że za duże temperatury, i za dużo syfu leci przez ten zaworek i dlatego po kilku kkm szlak go trafia. Ale zawsze można próbować może akurat coś się znajdzie że będzie działał.
p.s
podziwiam Codee za dociekliwość

mrkura pisze: p.s
podziwiam Codee za dociekliwość

Po prostu chciałbym aby podzespół który jest złożony z dwóch części mógł działać długo i sprawnie.
Ale jak widać producentowi nie zależy na tym bo zmodyfikował EGR i mając taki nowszy w plastik obudowie można sobie go wsadzić gdzieś.
Gdyby ten element ze sprężynkami jakoś naprawić/zregenerować nie trzeba byłoby wyrzucać w błoto 400 pln.

Rozumiem, ze chodzi cały czas o to ustrojstwo

Tak cały czas o to chodzi.

no u mnie wygląda to inaczej, ale ten EGR chyba jest nowszego silnika JTD

Ja mam taki sam jak na foto powyżej w 1.9 jtd 116 KM

Ja mam pytanie co do tej rury. Skubana przepaliła się w dwóch miejscach. Muł jak cholera. Pomogło "łatanie" rury aluminiowymi foliami, lecz nie na długo. Folie się przepaliły i znów muli. Jak dokładnie nazywa się ta rura, i czy można ją gdzieś kupić ? Matiza dzisiaj dogonić nie mogłem...

Z góry dzięki !

Pozdrawiam

Marcin

na pewno jakąś używkę dostaniesz, ale nie lepiej tą rurę po prostu zaślepić ja tak zrobiłem i jest luzik.

Zaślepienie EGR chyba każdemu wychodzi na dobre

witam
czy może ktoś mi podać dokładne wymiary tej zaślepki ?
ja w pracy mam możliwość dorobienia takiej zaślepki (blacha kwasoodporna) ale nie mam wymiarów , (bo rozebrać pomierzyć , założyć , zmierzyć , założyć , dorobić i dwa razy ta sama robota)

rozkręcenie tego, zaślepienie, skręcenie ponownie zajęło mi jakieś 15 minut (4 śruby), więc z pomiarem zajmie Ci to jakieś 20 minut.

a ma ktos moze jakis namiar gdzie tanio dostane nowy zawor?
pozdrawiam

nowego tanio raczej nie dostaniesz., acz kolwiek kto szuka nie błądzi- ale to raczej drogi gadżet.

sprostowanie: oczywiście dla mnie to nie jest tanio , wole dać 23 zł. i po problemie. Codee już pisał do yć dużo o tym problemie, i prędziej czy później i tak się zepsuje.