Lancia Klub Polska

Dodaję zdjęcie,bo ludziska pytają co czyścić

Więc to:

Po czyszczeniu odmy (była w sumie niepokalana) nurtuje mnie jedna rzecz...

Przewód który odprowadza "ciśnienie" do dolotu łączy się z układem w sposób dosyć niefortunny.Przewody odmy mają średnicę 12-15mm a w miejscu połączenia z dolotem jedynie 3-4mm.Odrobina wody w tym miejscu(ja miałem jej tam sporo) gwarantuje zablokowanie i niezłą jazdę
Osobiście rozwierciłem ten otwór do 7mm (więcej się nie da) mam nadzieję że nie będzie to miało negatywnego skutku.Zauważyłem też że po zatkaniu odmy tak wywalało olej w cylindry że wiem gdzie mam nieszczelności na wydechu...wycisnęło tamtędy olej W sumie przez jakieś 2km jazdy pozbyłem się ponad 1L oleju.

W załączniku zaznaczyłem miejsce przewężenia.

U mnie zator się zrobił przy separatorze par ,tam gdzie pokazałeś nawet nie pomyślałem żeby przeczyścić w wolnej chwili muszę to zrobić

a ja patrze że mam przepływke klapkową, u Ciebie Alan inaczej to rozwiązane a czemu?

Była jakaś zmiana,moja poprzednia TDS też miała tą wielką przepływkę Boscha. W tej mam inną. Chyba już taką jak w JTD.

Zmniana wystąpiła w 97 roku

A taka sama wtyczka jest? można ten nowszy przepływomierz zainstalować?

Inna jest.W starszym masz okrągłą w nowszym płaską.

Ja jeszcze zapytam o ten separator-jak to w zasadzie wyczyścić, bo chyba to jest nierozbieralne?
Wystarczy wypłukać/przedmuchać czy coś innego trzeba by zrobić.
Pewnie trzeba też zastąpić te fabryczne opaski na wężach jakimiś uniwersalnymi, z tego co patrzyłem to do tych dolnych dostęp jest nieciekawy
A może w ogóle tego nie ruszać póki nic się nie dzieje

Ja go płukałem ekstrakcyjną,plus dmuchanie sprężonym.Opaski nowe,generalnie to pusta pucha.Trzeba by mieć dobry majonez w silniku żeby ją zawaliło.U mnie zatkało na przewodzie łączącym z dolotem.

To może faktycznie nie ma co tam grzebać, najpierw popatrzę co tam słychać w tym przewodzie co idzie do dolotu...
Czy niebezpieczeństwo zablokowania tego układu istnieje tylko przy mrozach?

Takoż, wynika z różnic temperatur panujących w silniku. wewnątrz osadza się szron , po rozgrzaniu się skropli i wymiesza z olejem. Później przekształci w tzw. majonez Ten najczęściej osadza się w odmach i na korku wlewu oleju. Jak przewody odmy niedrożne (te warto przeczyścić) może tam złapać. Mi wydmuchało wodę do tego punktu na łączeniu. Tam zamarzła.