Lancia Klub Polska

piotrek80 pisze:witam - a co byście poradzili komuś kto ma okazje kupić kappe 3.0 z viscodrive. czy lepiej dać sobie spokoj z visco a poszukac jakiegos diesla jtd?

A co masz przeciwko visco? Zresztą wszystkie 3.0 to mają.

nie mam nic przeciw visco - szukam mojej pierwszej kappy, wiec narazie rozwazam wszystkie za i przeciw, nie wiem jak wyglada dalsza obsuga autka z takim silnikiem, wiec zastanawiam sie czy na razie nie bedzie mniej klopotliwy w obsludze diesel, a juz napewno chyba tańszy (w obsłudze - pomijam koszt paliwa)

piotrek80 pisze: a juz napewno chyba tańszy (w obsłudze - pomijam koszt paliwa)

"Napewno chyba" różnica w kosztach paliwa będzie najistotniejszą kwestią przemawiająca za jtd a nie za V6. Różnice w kosztach obsługi (olej? rozrząd? ewentuialne naprawy?) są IMHO pomijalne.
Jeśli koszt paliwa nie jest dla Ciebie istotnym kryterium, ani na chwile nie zastanawiałbym się nad wyborem: V6!

Na temat V6 już sporo w tym dziale powiedziano, wystarczy poczytać , jeśli paliwo nie gra roli, to nie ma się nad czym zastanawiać. Visco jest zasadniczo bezobsugowe.

Przy zakupie zwróć uwagę na:
a/ paszport samochodu (oraz inne dokumenty)
b/ minimum trzy kluczyki z czego jeden musi być "czerwony"
c/ karteczka z napisem Lancia Code

To niezbędne minimum żeby nie stracic niepotrzebnie kasy w przypadku takiej awarii jak moja.
Poćwicz awaryjne odpalanie silnika Lancia code-m - nigdy nie wiadomo kiedy będzie ci to potrzebne.

części do Lancia nie muszą być drogie - na forum znajdziesz dużo info o zamiennikach, i forumowiczów którzy sprzedają tańsze części.

Ja też popieram 204 KM, ale jeśli rozliczasz paliwo w koszty to 2,4 jtd (pięciocylindrowy) też ma ładnego kopa, szczególnie widać to w jeździe po mieście.

właśnie ze wzgledu na mzliwośc rozliczania paliwa (ropy) zastanawiam sie czy nie poszukać lepiej jtd.. może ktoś napisze coś nt diesla lanci - jakieś wady, klopot w obsłudze, głośna praca (głośno we wnętrzu). dzięki

jtd to jeden z najlepszych diesli na rynku. Z prawidłowo eksploatowanym nie powinno byc kłopotów. jest też cichy, bo to common rail, a nie jakies wynalazki typu pompowtryskiwacze.

I jak to common rail wymaga paliwa (diesla), a nie śmietnika w baku. Cena nowoczesności.

a dlaczego jest mozliwosc rozliczania tylko ropy ? to chyba zalezy od dzialalnosci ,bo normalnie kazde paliwo mozna rozliczac ,
jtd jest wytrzymaly,bo to malo wysilony silnik ,jak na diesla chodzi kulturalnie

ja LPG rozliczałem

Jeżeli chodzi o silnik JTD to powiem, że w środku cisza, przyspieszenie /136 KM i 305 Nm / jak na warunki miasto, trasa dla mnie wystarczające. Silnik nie bierze oleju od zmiany do zmiany.
Wymiana rozrządu 650 - 700 zł z robocizną. Spalanie po mieście - nie wiem, bo jak brakuje to wlewam. Natomiast trasa na zbiorniku przy dość ostrej jeździe 4 osoby + bagaże zrobiłem ponad 900 km. Jeżdżę tylko na napędzie verva lub podobnym, czyli 55 cetanowym. Ze swojej strony polecam JTD.

witam znalazłem takie cos: >http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10426339 , jak dla mnie wszystko pieknie kombi i desel --wypas. moze ktos jest z okolic lub zna to autko czy warto na nie patrzeć. ja mam do przejechania 300km zeby je zobaczyć, a glupio by było na darmo jechac. z góry dzięki za każda odp.

Hej ! A może chcesz moją obejżeć ..?co prawda nie JTD ale też diesel ....gdybyś chciał nawet porównać zawsze to bliżej

Pozdro...

śliczne dzięki - może sie skuszę narazie poszukam kombiaczka (do sedana ciężko wędki schować hihi). a tak jeszcze zapytam czy ktoś nie zna może tego autka >http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10212251 (z rybnika)

piotrek80 pisze:śliczne dzięki - może sie skuszę narazie poszukam kombiaczka (do sedana ciężko wędki schować hihi). a tak jeszcze zapytam czy ktoś nie zna może tego autka >http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10212251 (z rybnika)

To już lepiej poszukaj czegoś z silnikiem JTD.

Ta z Zakopca, to straszna nędza. TYLKO Jedna poduszka Klimą też się nie chwalą, nawet jeśli jest, to może nie działa
Serdecznie pozdrawiam.