Lancia Klub Polska

Ja proponuję najpierw udać się do serwisu Lancia/Fiat/Alfa zrobić parę testów z podpiętym kompem i dopiero się zastanawiać co i jak - mnie ta przyjemność kosztowała 110 pln, ale poprosiłem o bycie na hali i rozmowę z mechanikami.
Jeśli wyjdzie wszystko OK to radziłbym poszukać przy intercoooler'ze i filtrze powietrza czy czasem nie ma w tych przewodach oleju zwłaszcza w wężu idącym z turbo do "takiej puszki"( skierowanej ku czołu auta ) przy filtrze powietrza, bo jak już wspomniałem u mnie też brał olej i kopcił, ale miał moc.
Zdemontowałem wąż z dolotu od filtra do turbo i olej się wylał.
Po wizycie w Turbo TEC w Jaworznie za Turbo policzono mi 2000 pln brutto bo niestety tak mi padło. Ale na pocieszenie 2 lata gwarancji.
Nie można obstawiać coś w ślepo skoro się nie zrobiło testu i pomiarów! a potem drugie auto z kupionych części idzie poskładać zanim się dojdzie do tego co było faktycznie przyczyną

jan123456 pisze:

jaro1959 pisze:

jc406 pisze:Ale spala NAGROMADZONY olej silnikowy. Potem dymu już nie ma.

Jeśli dymi tylko po rozruchu, to bankowo uszczelniacze zaworów.

Niby masz jednak,ja nie byłbym tego pewny.Czy nie ma gdzieś wycieków paliwa pod wysokim ciśnieniem?Najlepiej sprawdzić ciśnienie sprężania z próbą olejową.Ale na początek"dojki krowie" czy wszystkie wtryski trzymają?[/quote]

Jaka jest procedura sprawdzania wtryskiwaczy?

-- 20 Sie 2009, 23:32 --
czytam i aż włos się jerzy na głowie:
Przy okazji można wymienić uszczelkę pod głowicą i ogólnie uszczelki pod pompe Vacum, uszczelniacze zaworowe itd.

wymienić uszczelniacze na nominalne?
o co komon?????????????


Jak mozna przy demontażu głowicy założyć starą uszczelkę pod głowicą lub inne uszczelki np. pod pompę próżniową ? [/quote]

Tia,
ale spox, to normalne dla forum.

codee, a gdzie byles na kompie?

obok fabryki Fiat w Tychach jest serwis,salon Fiat/Alfa/Lancia/Iveco
na ulicy oświęcimskiej