Lancia Klub Polska

Dumałem jak wyciągnąć podłokietnik Szukajka i problem z głowy

Jestem po robocie. Zeszło dwa dni ale warto to uczynić. Syfu wyprałem co nie miara. Jadnakże: spinek zużyłem znacznie więcej niż 200 sztuk - może dlatego, że Kappe mam po lifcie i w tej wersji środka już nie żałowano na spinki . Szacun dla kolegi, który te kółeczka zaginał swoimi palcami!!!

Pozdrawiam .

Czy ktoś zdejmował poszycie (tapicerkę) fotela kierowcy w Kappie?
W moim przypadku jest to alkantara.

Jak się za to zabrać?
Trzeba wymontować fotel?
Da się zdjęć tylko z samego oparcia?

Topcio chyba kiedyś zrobił fotorelację ze zdejmowania tapicerki do prania.
Generalnie
- da się bez wyjmowania fotela, ale po co? Naprawdę o wiele łatwiej będzie odkręcić te wszystkie 4 śruby i fotel wyjąć, przenieść gdzieś w wygodne, ciepłe i suche miejsce i mieć możliwość obrócenia go na bok albo na plecy.
- oparcie i siedzisko są osobno, nie są ze sobą połączone, więc można zdjąć tylko z jednego.

Dzięki!
Jakoś nie znalazłem tego posta przez 'szukaj'....

Rozebrałem fotel kierowcy i okazuje się, że nowe fotele (z AIRBAGiem) są inne.
Po odkręceniu wkrętów (jak w starym modelu) plecy można wyjąć, odczepić 4 kółeczka na dolnej krawędzi, odwiązać końce tapicerki w dolnych rogach oraz odczepić boki ale z góra już nie jest tak łatwo.

Zagłówek można łatwo zdemontować po wyjęciu zawleczek, ale plastików (tulejek) w których jest on zamocowany NIE NALEŻY wyciągać na siłę do góry!
Trzeba od środka wymacać zaczepy i je wcisnąć do środka.
Zaczepy nie są na tej samej wysokości - po jednej stronie jest na dole, po drugiej jest na górze ale oba są od przodu (samochodu).
Od tyłu po lewej stronie trzeba odczepić 3 sznurki i tapicerkę razem z gąbką zdjęć ze stelaża, odczepiając przy tym górną listwę z tyłu oparcia, której nie udało się odczepić na początku.

Jak będę składał to postaram się zrobić zdjęcia.

Demontaż tapicerki z nowego fotela:

1. Demontujemy plecy fotela - są przykręcone 2 wkrętami od dołu. Przesuwamy je na dół i lekko wyginając wyciągamy.

2. Demontujemy zagłówek.
Zaślepki do góry. Wyciągamy zawleczki. Wyjmujemy zagłówek.
Trzeba też wyjąć tulejki w których był zamontowany zagłówek.
Od tyłu fotela próbujemy wymacać zaczepy, są na różnej wysokości.
Tak wygląda konstrukcja w której są zamontowane. Jeśli zaczepy się połamią to nowa tulejka kosztuje 44 zł!

Dolna krawędź tapicerki jest zabezpieczona 4 kółeczkami.
Ja je rozgiąłem i przy montażu użyłem ponownie. Trudniej było je rozgiąć niż później założyć ponownie.
Końce tapicerki są zawiązane i przewleczone przez otwory w konstrukcji fotela.
Warto zrobić zdjęcie aby później je tak samo zawiązać. Po lewej stronie znajdują się 3 sznurki napinające tapicerkę, które trzeba odczepić.
Jest je łatwiej zdjąć jak się dociśnie tapicerkę/gąbkę do stelaża od przodu fotela. Zdejmujemy obie sprężyny. Zdejmujemy całą gąbkę z tapicerką ze stelaża, uważając na poduszkę (AIRBAG) BTW: tak wygląda alkantara po 300 000 km i 18 latach

Odwijamy tapicerkę aby dostać się do kolejnych kółeczek. Po stronie ze sznurkami są 2 kółeczka na górze. Po drugiej stronie są kolejne 4 kółeczka. I na środku dwa ostatnie. Poduszka (AIRBAG) jest przykręcona na górze od tyłu jednym wkrętem. I kolejnym na dole od przodu

Do całej operacji wystarczył:
- plaski śrubokręt średniej wielkości,
- klucz 10 do odkręcenia poduszki,
- kombinerki,
- szczypce wygięte jak te:

O w dziuplę, ładny poradnik. Takie lubię!

Co do kosztu nowej tulejki w razie zepsucia - olać to, ważne że w ogóle można kupić.

Taak - dobrze wiedzieć co i jak... Zwłaszcza, że czeka mnie częściowa rozbiórka fotela kierowcy - nie do końca działająca elektryka...

WItam, mam pytanie ze zbliżonej tematyki (dlatego nie zakładam nowego posta) ale dotyczące Kappy Coupe. Czy ktoś ma doświadczenie w naprawie mechanizmu pochylania przednich siedzeń - jest ta dźwignia z boku fotela która pozwala pochylić fotel do przody aby umożliwić wejście na tylną kanapę. U mnie ten mechanizm zacina się i trzeba spędzić sporo czasu zanim uda się fotel położyć . Pytania są dwa : 1. czy jest dostępna jakaś dokumentacja jak ten mechanizm działa i z jakich elementów się skłąda ? 2. Czy ktoś przeprowadzał podobną naprawę i mógłby sie podzielić doświadczeniami / wskazówkami ? Pozdrawiam serdecznie, Miłosz

Musisz zdemontować poszycie oparcia fotela. Z tyłu fotela jest linka, która odpowiada za zwolnienie zapadki. Ta linka się wyciągnęła. Jest możliwość regulacji polegająca na przełożeniu końca linki do inne dziurki. Jak zdemontujesz, to zobaczysz jaka to prosta konstrukcja.
Najmniej przyjemne jest ponowne zakładanie poszycia oparcia fotela.
Aha ... i uważaj przy ściąganiu tej plastikowej rączki blokady. Tam jest taka mała "dziwna" sprężynka na końcu metalowej części. Nie zgub jej i nie popsuj. Ona "mocuje" rączkę dźwigienki podnoszenia.

faraon pisze: ↑19 cze 2025, 12:48 Musisz zdemontować poszycie oparcia fotela. Z tyłu fotela jest linka, która odpowiada za zwolnienie zapadki. Ta linka się wyciągnęła. Jest możliwość regulacji polegająca na przełożeniu końca linki do inne dziurki. Jak zdemontujesz, to zobaczysz jaka to prosta konstrukcja.
Najmniej przyjemne jest ponowne zakładanie poszycia oparcia fotela.
Aha ... i uważaj przy ściąganiu tej plastikowej rączki blokady. Tam jest taka mała "dziwna" sprężynka na końcu metalowej części. Nie zgub jej i nie popsuj. Ona "mocuje" rączkę dźwigienki podnoszenia.

Serdeczne dzięki. Auto już na podjeździe więc bedę się za to zabierał. MIłeego weekendu, dzięki jeszcze raz, Miłosz