Potrzebuję miernika poziomu do tego zbiornika

[Bichoń]

Mam taki wynalazek jak na zdjęciu poniżej; zbiornik toroidalny, wielozawór na zewnątrz. Nie mam za to żadnego wskazania poziomu LPG w zbiorniku, kabelek wisi ucięty i wygląda na to, że ktoś wymieniał zbiornik i nie przejmował się takimi drobiazgami. Czu da się z tego coś ulepić rozsądnym kosztem?

Komputer LPG to EMMEGAS ICS-03 (o ile udało mi się to poprawnie odczytać)

[pietrek125]

Emmegas to Landi Renzo zdaje mi sie...
https://landi.pl/emmegas.html
jeśli tak to takie cos znalazlem
https://allegro.pl/oferta/sensor-rezerw ... 0775138006

[Bichoń]

Rozumiem, że kluczowy parametr tutaj to zakres 0-50 [Ohm]?

[Gepard]

Czy ten zbiornik jest montowany we wnęce koła w bagażniku? Coś mi się nie zgadza kąt pod jakim jest wkręcony wielozawór. Jeśli tak jest to pływak będzie działał nieprawidłowo albo wcale.

[Bichoń]

Jest we wnęce, przy czym nietypowo - wielozawór nie jest w środku, a po zewnętrznej stronie. I jest ułożony w poziomie, tj. powierzchnia plastikowa do przykręcenia wskaźnika napełnienia (ta z 3 parami otworów) jest pionowa.

[Gepard]

Z tego co widzę to masz zbiornik zewnętrzny ( do podwieszenia) i zamontowany do niego wielozawór do zbiornika wewnętrznego, w dodatku prawdopodobnie, przykręcony do góry nogami. Czy mógłbyś zrobic zdjęcie z trochę większej odległości, tak żeby było widać cały zbiornik i wielozawór.

[Bichoń]

Tak to wygląda.

lpg.jpg

[Gepard]

Kto to montował? Brak miernika jest tu najmniejszym problemem, bo i tak by nie działał. Zbiornik zewnętrzny, podwieszany, zamontowany do góry nogami. Wielozawór do zbiornika wewnętrznego zamontowany też do góry nogami czyli pływak jest zablokowany, albo obcięty. W przeciwnym razie zawór napełniający, prawdopodobnie, byłby cały czas zamknięty. Co za tym idzie podczas tankowania LPG nie odcina dopływu przy ok. 80% tylko leje do pełna zbiornika dopóki pompa dystrybutora się nie wyłączy. Nie ma też otworu wentylacyjnego w podłodze, a wielozawór jest na wierzchu, czyli w razie jakiegoś rozszczelnienia gaz zamiast się ulotnić na zewnątrz, poleci to środka auta. Takie przypadki się zdarzają. U mnie strzelił jeden z zaworów w wielozaworze w czasie tankowania.
60 l gazu ulotniło się w ciągu kilkunastu minut. Na szczęscie poszło na zewnątrz, bo wszystko było zamontowane prawidłowo.

[Bichoń]

Zmotywowałeś mnie do wizyty u gazownika.

PS. Czy ten wielozawór może być wykorzystany z "normalnym" zbiorniku?

[Gepard]

Teoretycznie tak, ale nie wiadomo co tam poprzerabiano. Z oznaczeń na wielozaworze wnioskuję,, że jest on do butli o wysokości 200/204 mm . Bez odkręcenia go nie da się sprawdzić czy to co wchodzi do środka jest kompletne.

[Bichoń]

OK, to trzeba wyjeździć zbiornik i umawiać się do gazownika.

[Gepard]

Po wizycie u gazownika napisz czy moja amatorska diagnoza się potwierdziła.

[Bichoń]

Miałeś rację Gepard. Zbiornik zewnętrzny, zamontowany odwrotnie. Co do wielozaworu, to diagnosta nie potrafił ocenić.

[Bichoń]

Zbiornik wymieniony, zabrałem się znowu za pomiar poziomu.
Zamontowałem czujnik 0-90Ohm, ale wskaźnik dalej pokazuje "rezerwę". Przy okazji odkryłem, że kabelek był urwany, ale naprawiłem i do wtyczki dochodzi właściwy "sygnał", tj. opór.
Wyszukałem nawet dla testów potencjometr 0-100Ohm, wpiąłem go zamiast czujnika, ale jakbym nie ustawił oporności w tym przedziale, dalej pokazuje pusty zbiornik. Przy zwarciu (opór = 0) zresztą jest to samo.
Kabelki do czujnika idą dwa. Nie mam pomysłów co dalej robić.

[Gepard]

Sam to montowałeś, czy gazownik?. Mógłbyś wrzucić fotkę?