Lancia Zeta 2,0 Turbo - czujnik, włącznik wentylatora chłodnicy

[KrissEB]

Najdrożsi
Mam następujący zgryz. W mojej Zecie 2,0 turbo nie ma standardowego czujnika temp dwubiegowego umieszczonego w chłodnicy. Zamiast tego jest zaślepka. Nie ma też w pobliżu żadnej wolnej wtyczki 3 pinowej która mogła by świadczyć o tym że ktoś kiedyś przy montażu nowej chłodnicy (była montowana) pominął tak prozaiczną rzecz jak ten czujnik Na dodatek przez 13 lat kiedy auto jest w mojej rodzinie nie zagrzało się ani razu.
Niestety ostatnio nie słyszę wentylatora żeby się załączał a temp czasami w korku ulicznym dochodzi mi do ok 105 stopni (zdjęcie).

zeta wskaźnik temp.png

Wtedy puszczam ciepłe powietrze na maxa i schodzi po chwili do 90 stopni. Jeszcze ani razu nie zapaliła mi się czerwona kontrolka od temp na liczniku choć książka serwisowa do Zety której różnie ufam mówi o tym że kontrolka świeci się przy 118 stopniach.

Wg programu eper i vinu nie ma takiego czujnika w chłodnicy (co poniekąd dziś odkryłem i przyniosło mi lekką ulgę) ale za to są trzy czujniki w obudowie termostatu (zdjęcie).

zeta czujniki wody 1.png

Mojego przypadku dotyczą numery:

12 9616455480 SENDING UNIT E025 (dlatego że oznaczenie E025 dotyczy aut z klimatyzacją a ja mam)
13 9616455680 SENDING UNIT
14 9621001180 SENDING UNIT E025

I teraz tak:
Zakładam że jeden z tych trzech powinien pokazywać temp na wskaźniku na liczniku (zakres od 50 do 120 stopni), jeden odpowiada za czerwoną lampkę na liczniku (przyjmijmy że te 118 stopni) a trzeci steruje wentylatorem? Czy takie założenie jest słuszne? Czy np jeden z czujników może pełnić dwie funkcje? A może ten trzeci jest jeszcze od czegoś innego?

Pierwszy z tych czujników ma dwa piny pin 9616455480

czujnik 1.png

Drugi ma jeden pin 9616455680

czujnik 2.png

Trzeci jest ogólnie ciężko dostępny ale ma dwa piny i w opisie włoskiej aukcji na eBay jest info że to włącznik żarówki 9621001180

https://www-ebay-it.translate.goog/itm/ ... r_pto=wapp

W związku z powyższym mam prośbę:
1. Czy może ktoś mi pomóc i spróbować opisać rolę tych czujników
2. Czy istnieje ryzyko że jednak musi być inny czujnik który odpowiada za sterowanie wentylatorem?

Aktualnie Zeta jest w trakcie gruntownego przeglądu i ma wybebeszone pół komory silnika dlatego nie jestem jeszcze w stanie zrobić testów drogowych i sprawdzić jak wentylator reaguje na żywo.

[volf]

Przydałby się jeszcze czujnik informujący ECU o temperaturze silnika. Z kolei sam ECU moze też sterować pracą wentylatora ale czy tak akurat jest w Zecie to pojęcia nie mam...

[Jam_Belfegor]

Raczej bardziej prawdopodobne jest tak: jeden czujnik do ECU, drugi na przekaźnik - centralkę (co tam jest) do wentylatora, trzeci wskazania na deskę w tym i ta czerwoną kontrolkę - zapala się zapewne gdy wskazówka przekroczy pewne pole na wskazaniu temperatury (to bardziej analogowe) ewentualnie stygła do zapalenia kontrolki będzie pochodził z ECU. To są moje gdybania bo Zety nie znam.

[KrissEB]

Muszę trochę sprostować informacje które podawałem z systemu ePER:
Pisałem na samym początku o trzech czujnikach rzekomo które mam mieć. Różnice zrobiły przypisy w ePerze (E025 - dla pojazdów z klimatyzacją). Więc w tym przypadku okazuje się że mam mieć dwa czujniki i tak jest też w rzeczywistości. Obejrzałem teraz obudowę termostatu dokładnie i tak jest w rzeczywistości. Mam od lewej patrząc niebieski i brązowy po prawej.
Przepraszam za zamieszanie. Ciągle człowiek czegoś się uczy.

zeta czujniki wody 2.png

Co nie zmienia faktu że czujniki są niedostępne ale do tego już się zdążyłem przyzwyczaić.
Czekam na odpowiedź z Włoch. Może się zlitują i przyślą do odległego kraju na północy