Moderator: stabraf
Przerabiałem ten temat:
Moja Lancia wersja 1.9 TT 2012 rvankukshe pisze: ↑27 lip 2022, 11:15 Witam ponownie,
Znalazłam inna Deltę, z 2010 roku, 1.9 MultiJet Twin Turbo, 190km, ta będzie już miała normal w zawieszenie? I spalanie myślicie, że podobne jak w 2.0? więcej koni to zakładam że większe. Ma ktoś z takim modelem do czynienia?
Niestety nie mam zdjęcia na którym widać czy jest ten przycisk Sport czy nie.
Dzięki
CCC.vankukshe pisze: ↑19 lip 2022, 22:08 I jeszcze jedna kwestia- mój mechanik, który pracuje w ASO Fiata mówi, ze w sumie Lancia to takie ryzykowane auto, bo kto mi to kupi za kilka lat, ze sporo może stracić na wartości i w razie czego będę miała problem ze sprzedażą. Jak myślicie, to może być problem?
Ok, to teraz poproszę linka jakiegoś żeby sprawdzić EPER. Googlalam, ale nic konkretnego nie znalazłam. I do tego muszę mieć VIN? Vin tej pierwszej Delty 2.0 mam ( ZLA84400001097878), drugiego 1.9 już niestety nie.wujekp pisze: ↑27 lip 2022, 22:38CCC.vankukshe pisze: ↑19 lip 2022, 22:08 I jeszcze jedna kwestia- mój mechanik, który pracuje w ASO Fiata mówi, ze w sumie Lancia to takie ryzykowane auto, bo kto mi to kupi za kilka lat, ze sporo może stracić na wartości i w razie czego będę miała problem ze sprzedażą. Jak myślicie, to może być problem?
Kupujesz fajny samochód, fajnie wyposażony za cenę niższą niż większość konkurencyjnych marek, wśród których chyba nawet łatwiej trafić na zajeżdżonego szrota, którym ktoś woził gruz na budowie. Jeżeli w ten sam sposób podejdziesz przy sprzedaży, tzn. dasz cenę adekwatną do stanu samochodu to sprzedasz. Wiadomo rynek nie jest tak szeroki niż na jakieś paserati, czy sweter w tedeiku, więc i cena musi być adekwatny. Teraz taniej kupuje to i później taniej sprzedajesz.
A za kilka lat, to może się okazać że po zadbane auto spalinowe dowolnej marki to będą się kolejki ustawiać ...
Co do aktywnego zawieszenia. Chyba przycisk sport nie jest wyznacznikiem. Chyba najlepszym sposobem sprawdzenia jak samochód wyjechał z fabryki jest EPER, np. u mnie (przedostatnia pozycja):
POJ.CYLINDRÓW 1747 FAMIGLIA B (CC1.
......
ZAMEK CENTRALNY STEROWANY PILOTEM Yes (008)
ZAWIESZENIA Z KONTROLĄ TŁUMIENIA Yes (002)
ZESTAW WSKAŹNIKÓW Z WYŚWIETLACZEM WIELOFUNKCYJNYM Yes (710)
Za zawieszenie odpowiada osobna centralka?piterstilo pisze:Można również kupić Deltę 2.0 MJTD bez aktywnego zawieszenia.
Wystarczy rzut oka na deskę rozdzielczą, w lewym górnym rogu nad radiem jest przycisk. Jeżeli jest napis SPORT, to oznacza aktywne zawieszenie.
Jeżeli jest symbol kierownicy to zawieszenie jest zwykłe i z pomocą tego włącza się wspomaganie kierownicy CITY, działające na postoju i ułatwiające manewrowanie.
Niepotrzebnie straszę ogromnymi kosztami. Są sposoby na ich zminimalizowanie. Jeżeli tylko posiadacz Delty, z jakikolwiek względów nie może nabyć bardzo drogich w zakupie, aktywnych amortyzatorów, wówczas jest możliwość zmiany na zwykłe. Aktywne amortyzatory to była opcja w większości wersji Delty.
Można więc zakupić zwykłe amortyzatory. Oryginalne lub zamienniki. Jeżeli dobrze przeszukać zasoby sklepów , magazynów ASO, dobrać odpowiednie z Fiatów:
Stilo Abarth i Bravo II to można kupić oryginalne amortyzatory lub firmowe zamienniki.
Osobiście tak postąpiłem, nowy komplet 4 sztuki, oryginalnych amortyzatorów i 2 przednie sprężyny i 2 tylne Monroe za 1000 zł.
Tak skomponowane zawieszenie mam, takie jak lubię: sprężyste, bardziej miękkie niż było, lecz wytrzymujące trudy dalszych podróży z kompletem pasażerów i ich bagaży.
Oczywiście pozostają jeszcze koszty montażu i geometrii.
W razie problemów z amortyzatorami, a po wymianie na zwykłe to już na pewno: ukaże się taki wizerunek wraz ze stosownym komunikatem: skontrolować zawieszenie.
Tylko, że komunikat znika, po chwili, niestety żółty symbol nie.
Aby pozbyć się świecącego ''wyrzutu sumienia'' trzeba wlutować rezystor/opornik: 1 do każdego amortyzatora.
Niestety, co oczywiste i zrozumiałe, tej czynności nie chcą się podejmować oficjalnie elektromechanicy.
W moim przypadku tak było, i musiałem pokątnie w garażu sobie ten patent zastosować.
Wytrzymał niemal dokładnie rok czasu. Niestety, nie było to starannie zrobione i jeden rezystor się rozleciał.
Dlatego mam to zdjęcie na którym zaświecił się błąd. Obecnie mam zamówiony nowy komplet rezystorów w cenie 35 zł i muszę to dokładnie zabezpieczyć.
Proszę bardzo, może ktoś nazywać to druciarstwem, ale nie ma innego sposobu na pozbycie się wyświetlanego błędu na tablicy.
Być może jakiś magik- elektronik mógłby wyłączyć błąd w centralce. Lecz się jeszcze taki Houdini nie objawił.
Ale centralka, oprócz funkcji sterowania amortyzatorami, odpowiada też za sportowe tryby jazdy i kierownicy.
U mnie wyłączone z pomocą rezystorów wyłączone są tylko amortyzatory.
Poszło PWktoś ŁDZ pisze:Cześć,
Do szukania części korzystam z EPERa na pekidi:
https://www.pekidi.com
Niestety praktycznie co kliknięcie wyskoczy reklama... Można zainstalować w przeglądarce nakładkę blokująca reklamy.
Swoją drogą, czy ktoś z Was ma może wersję offline i byłby skłonny przegrać płyty i wysłać? (info na priv poproszę)
Pzd.
Wysłane z mojego telefonA
Dlatego do pytania dodałem osiowanie proxy po usunięciu fizycznym centralki.piterstilo pisze: Owa centralka umieszczona jest w podszybiu, dokładnie pośrodku.
Odpowiada ona, nie tylko za aktywne amortyzatory, ale też za sportowe nastawy silnika i kierownicy.
W przypadku odłączenia, z całą pewnością zacznie migać licznik przebiegu.
Nie spotkałem się jeszcze z relacją z takiej operacji. Zaraz po mojej wymianie amortyzatorów, zwiedziłem m.in warsztaty z autoryzacją Magneti Marelli, jeden z nich prowadzi
mgr, inż, w jednej osobie, ale niestety po 2 dniach odebrałem auto nie naprawione, nawet centralki Blue & Me nie potrafili zdiagnozować.
Gdy dzwoniłem do kilku ASO w tej sprawie, to kierowano mnie do specjalisty elektronika z miasta Tychy.
Na fachowym forum Alfaholicy, był temat aktywnego zawieszenia w modelu MITO, bo to ten sam system jest co w Delcie.
Niestety nie znaleziono taniego sposobu na pozbycie się błędu z zestawu licznika. Można było kupić podobno jakiś bardzo drogi zestaw dezaktywacji, czy coś w tym stylu.
Nie pamiętam już dokładnie, bo dawno ten temat czytałem.
Pytanie do FXX:
Widziałeś może Deltę, która ma przycisk SPORT, a nie ma aktywnego zawieszenia?
Bo toby znaczyło, że te w/w 3 funkcje niekoniecznie są w pakiecie.
