Malowanie maski a dokładnie kratek

[chojny]

Cześć,

szukam po necie ale nie mogę się doszukać odpowiedzi.

Kiedy i jakie modele Integralki miały kratki na masce malowane pod kolor nadwozia a kiedy w kontrastowym, tj. w kolorze czarnym?

Najczęściej kratki są pomalowane pod kolor nadwozia, ja mam czarne, będę malował więc chwiałbym wiedzieć jak być powinno i dlaczego.

Malowanie w kontrast

b6224e7e-0f88-458b-b4a0-6816b1d08662_a7b4a3e1-e099-48e1-b983-cef76b0ac112.jpg

vs. w kolor.

ca53e036fc512b1fe6174e4bf2b3de05217dc86d.jpg

[Jam_Belfegor]

No ciekawe pytanie choć tego nie wiem to strzelam że penie zależało od roku produkcji bo im dalej w las jeśli chodzi o lata 90'te tym bardziej z roku do roku modniejsze było malowanie wszystkiego pod kolor nadwozia. Ja dorzucę się jeszcze do pytania od czego zależało że na jednych maskach były dodatkowo jeszcze małe kratki w przetłoczeniach bocznych maski w innych nie.

[chojny]

Dodatkowe kratki były w wersjach EVO a maska miała jeszcze większego garba

[Swiety]

Z tego co się orientuje, wszystkie 16v miały kratki pod kolor... Wyjątkiem są limitowane evo, finał edition i martini

[chojny]

Problem polega na tym, że to właśnie 16V czy 8V z garbem (czy cokolwiek takie wyjechało ale nie jako EVO z fabryki?) miały czarne kratki jeszcze zanim ktokolwiek słyszał o EVO. A może to tylko późniejsza inwencja twórcza właścicieli?

Ktoś mi tez mówił że jak mieli już maski z garbem od 16V to dawali jeszcze do końcówki produkcji 8V... sam już nie wiem i nie mam siły na tych Włochów.

[Marcin_D]

NO ale przecież to jest "włoska robota" - tam się wkładało co było akurat pod ręką.
Kumpel w Tipo 2,0 z 1995 roku miał np. szyby w tylnych słupkach z 1993 - a auto było na 200% nigdy nie bite/naprawiane blacharsko (bo kupił od wujasa).
Tak "że ten tego". Co?? zmarnować się miały.

[Jam_Belfegor]

To fakt u Włochów nie należny doszukiwać się logiki, poza tym malowanie kratek po części to na pewno inwencja własna popytaj samych Włochów na forach Delty I

[vanisch]

NO ale przecież to jest "włoska robota" - tam się wkładało co było akurat pod ręką.
Kumpel w Tipo 2,0 z 1995 roku miał np. szyby w tylnych słupkach z 1993 - a auto było na 200% nigdy nie bite/naprawiane blacharsko (bo kupił od wujasa).
Tak "że ten tego". Co?? zmarnować się miały.

Szyby to akurat nic dziwnego, w tamtych latach kupowało się je na zapas, do tej pory dostępne są na wyprzedażach szyby do starszych modeli.

[INTEGRALE]

Seryjne integralki miały kratki malowane w kolorze nadwozia. Malowane na czarno to inwencja twórcza właścicieli.
EVO w serii również miały kratki w kolorze nadwozia. Wyjątkiem były serie limitowane w których można było spotkać czarne kratki.

[chojny]

Kupiłem z czarnymi, lakiernik pozostawił z czarnymi kratkami.

Jak się znudzi to się przemaluje ale na dzisiaj wygląda naprawdę super.

[topcio]

Problem polega na tym, że to właśnie 16V czy 8V z garbem (czy cokolwiek takie wyjechało ale nie jako EVO z fabryki?) miały czarne kratki jeszcze zanim ktokolwiek słyszał o EVO. A może to tylko późniejsza inwencja twórcza właścicieli?

Ktoś mi tez mówił że jak mieli już maski z garbem od 16V to dawali jeszcze do końcówki produkcji 8V... sam już nie wiem i nie mam siły na tych Włochów.

No nie do końca. Moja 16v miała fabryczny lakier i malowaną kratkę a 8v z ori garbatą maską ... nie widziałem, nawet w fabrycznej szopie w Turynie.