zwrotnice tu nie mam informacji ale po łożyskach doszedłem że mogą być inne. W katalogach można należności dwa typy łożysk przednich większe i mniejsze do tego oczywiście są rożne piasty. Oczywiście wszystko pasuje do wszystkiego w/g. katalogów. Jak ktoś ma Deltę na tzw. "szerokim przodzie" mile widziane info co pasuje, oraz numerkologia. Oczywiście ePer jest tak skonstruowany że nie filtruję sobie tylko cześci do 2.0 16VT i widzę wszystko i to co do 2.0 16V jak i dla 1.8 VVT (bo to jedna podgrupa w ePer)
i tak po numerach idąc tylko nie powinno pasować, a w rzeczywistości jak najbardziej pasuje, bo nie może być inaczej skro tak samo wykonane 1:1. Różnica tylko w kolorze no i opakowania bo te z czasem ulegały zamianie. Tak samo zrobiona jest a odpie....l podmianka części - czyli jeśli jakaś wyszła z produkcji a nowa wersja z powodzeniem może zastąpić. Śmiem twierdzić że jest masa części, która pasuje na zastępstwo z innymi ale nikomu się nie chciało tego wprowadzać. Generalnie w dzisiejszych czasach auto ma się szybko znudzić a klient ma za kilka lat lecieć do salonu po nowe. Kto tam będzie się przejmował długoterminową eksploatacją. Widzę to już powoli na swojej Megance, która ma dopiero albo aż 10 lat, już się zaczyna Bangladesz z dostępnością niektórych cześci. Na razie nie ma większego problemu ale utrudnienia się już pojawiają. Ja dostaje białej gorączki jak przychodzi szukać mi coś do mojej Delty, z powodzeniem mogę powiedzieć że jakieś 30% jak nie lepiej, które poświeciłem remontowi Delty poświeciłem właśnie na kopanie i szukanie części do niej, a i tak nie znalazłem 100% tego co chciałem. Teraz próbuję dojść do tego co ma być w Delcie II HF w zawieszeniu. Zagrzałem się jak zobaczyłem że pomiędzy 2.0 16V i VT są dość spore różnice w zawieszeniu. Łudziłem się że nie będzie dramatu i cześć jak np. łożyska czy piasty będą takie same... nawet wychodzi na to że głupie drążki kierownicze są inne. Na szczęście jesteście jeszcze wy 