Lybra 2.4 JTD - nie gaśnie podświetlanie klamek

[Krzysiek82]

W poprzednim wątku pytałem o przygasanie świateł i wszyscy zgodnie doszliśmy do wniosku, że mam problem z alternatorem / masami / zaśniedziałymi stykami. Świadczy o tym za niskie napięcie ładowania akumulatora + różne dziwne objawy. OK.

Co jest powodem tego, że nie gaśnie podświetlenie klamek po zamknięciu samochodu?

Na sąsiednim forum Jan23456 napisał, że należy sprawdzić masy i stały plus modułu komfortu lub odłączyć akumulator na parę minut. Odłączyłem aku i faktycznie podświetlenie zgasło po dokładnie 1 minucie. Tak sprawdziłem parę razy i było ok. Zadowolony poszedłem do domu mając na uwadze w najbliższych dniach sprawdzić te styki i alternator. Niestety wieczorem chcąc pojechać samochodem doznałem niemiłej niespodzianki - rozrusznik nie chce zagadać. Kontrolki się świecą, wyświetlacz też jest ok, ale rozrusznik ani drgnie. Coś mnie tknęło i zamknąłem samochód i odczekałem 1 minutę. Niestety, podświetlenie znowu cały czas się świeci i najprawdopodobniej rozładowało aku na tyle, że kontrolki nie durnieją, ale rozrusznik nie ma siły pokręcić. Tym bardziej, że już rano ciężko mi się zapalało samochód.

Dodam, że stan drzwi kierowcy nie jest rozpoznawany, tzn. ani na ICS nie pokazuje otwartych drzwi ani nie zapala się oświetlenie wewnętrzne. To też wiadomo - mikrostyki w zamku. Ale to nie ma chyba wpływu na podświetlenie klamki skoro działało do tej pory i zaczęło działać po odłączeniu aku...

[amigo]

Miałem podobną sytuację, ale ostatnio gaśnie bez problemu samo. Może to pomoże

podświetlenie klamki

[Jabluszko]

Zamknąłeś:
1. Pilotem?
2. Kluczykiem?
U mnie na 100% gaśnie po zamknięciu pilotem, kluczykiem nie sprawdzałem (ale pewnie też).
Samo zamknięcie drzwi nie wystarcza i podświetlenie cały czas się pali.

JM

[Krzysiek82]

Miałem podobną sytuację, ale ostatnio gaśnie bez problemu samo. Może to pomoże

podświetlenie klamki

Czytałem ten wątek. Tam tak naprawdę nie ma żadnego rozwiązania, są tylko schematy.

Zamknąłeś:
1. Pilotem?
2. Kluczykiem?
U mnie na 100% gaśnie po zamknięciu pilotem, kluczykiem nie sprawdzałem (ale pewnie też).
Samo zamknięcie drzwi nie wystarcza i podświetlenie cały czas się pali.

JM

Jasne, że zamknąłem samochód pilotem. Zresztą czy kluczykiem czy pilotem (u mnie obie metody bardzo dobrze działają) dzieje się tak samo. Niestety samochód jest zamknięty, a podświetlenie się świeci cały czas...

[Krzysiek82]

Czyszczenie mas, "+", klem nic nie dało. Być może przyczyną są walnięte mikrostyki w drzwiach kierowcy, bo otwarcie drzwi nie sygnalizuje ani ikonki na ICSie ani nie zapala oświetlenia wewnętrznego. Pozostałe drzwi działają poprawnie. Być może przez ten fakt moduł głupieje. Co prawda centralny działa, ale nim chyba steruje inny moduł.

[artur2424]

Kolega niech poczeka z 10 min i zobaczy czy przypadkiem samo nie zgaśnie!!!
Ja miałem ten sam objaw co Ty
Tylko mi się tak zdawało i po jakims czasie stania przed autem zauważyłem ciemność

[Krzysiek82]

Kolega niech poczeka z 10 min i zobaczy czy przypadkiem samo nie zgaśnie!!!
Ja miałem ten sam objaw co Ty
Tylko mi się tak zdawało i po jakims czasie stania przed autem zauważyłem ciemność

Nie gaśnie, nie gaśnie. Dobę stał i nie zgasły.

[markiz]

Może ma z tym coś wspólnego krańcówka w drzwiach, skoro ICS ich nie widzi.

[Krzysiek82]

Też podejrzewam te mikrostyki w ryglu, bo ICS nie wykrywa otwarcia drzwi kierowcy i nie zaświeca się oświetlenie wewnętrzne. Tylko jest to trochę dziwne, bo centralny działa, więc ICS wie, że drzwi są zamknięte...

Niestety to mnie czeka, ale dopiero po zdjęciu gipsu z nogi...

[Krzysiek82]

Odpowiem dla potomności

Otóż zamek Lybry jest inni niż w Kappie i opis badajże Prezesjm'a nie zda tutaj roli. Otóż zamek Lybry ma doczepiany taki biały plastykowy moduł z 6 pinami. Ten moduł zawiera siłownik zamka (silniczek) oraz:
1. Dwa piny dla zasilania tego siłownika
2. Dwa piny do czujnika zamknięcia drzwi dla centralnego zamka
3. Dwa piny do czujnika zamknięcia drzwi dla ICS'a (ikonka otwartych drzwi) oraz liczników (Check)

Jednakże piny od czujnika zamknięcia drzwi dla ICS'a i liczników są wyprowadzone poza ten moduł. Jak go odkręcicie od zamka, to zobaczycie od spodu dwa piny. One zapewniają przepływ informacji między modułem a zamkiem bowiem czujnik dla ICS'a i liczników jest gdzieś w środku zamka niestety (uciekają do środka przewody od tych pinów). Zamek do pewnego stopnia można zdemontować, potem lipa. Innymi słowy: padnie ten czujnik - nowy zamek. Zamek to monolit plastykowy z elementem stalowym znitowanym w 2 miejscach, przez które przechodzą ośki ruszających się dźwigni. Nie do otworzenia. Nawet siłowo na zepsutym nie chciało puścić aby zobaczyć gdzie ten czujnik jest...

A co powodował niedziałający czujnik? Większość myśli, że nie informował tylko o otwartych drzwiach w postaci ikonki oraz zapalenia oświetlenia wewnętrznego. Otóż ten czujnik ma jeszcze jedno zadanie: poinformować komputer, że... kierowca wysiadł z samochodu aby komputer mógł odliczyć 1 minutę od zamknięcia centralnego i zgasić podświetlenie klamek oraz pstryczków elektrycznych szyb. Bez tego komputer "myślał", że nadal ktoś jest w środku. Otwarcie każdych innych drzwi powodowało, że oświetlenie gasło prawidłowo. Jednakże jeżdżąc samemu wysiadałem przez swoje drzwi z uszkodzonym czujnikiem i miałem choinkę w nocy