Delta HPE 2.0 16v 139PS rok 95 - Silniczek krokowy

[NOWY84]

Mam pytanie odnośnie zasady działania ww krokowca?Mam standard wtyczka na dwa piny.

On ma dwie pozycje otwarta - zamknięta, czy może więcej???

Na zimnym silniku się otwiera potem na gorącym zamyka, czy jak on funkcjonuje???

Jest taka możliwośc, że na ciepłym silniku ECU go otwiera z jakiś tam powodów???Czy raczej jego niesprawnośc???Bo wrociłem do eksplaotacji na LPG(II gen). I często obroty zostają na 2500-3000. Jak go odepnę problem znika. Zreszta sprawdziłem całą resztę(Reduktor - nowy, sterownik od LPG, krokowiec od LPG, robiłem wczoraj sobie regulację są ok)

[blejku]

Ten zaworek jest sterowany PWM czyli inaczej impulsowo , stosunkiem wypełnienia.
On po prostu jeśli dostanie stale zasilanie jest otwarty a jeśli dostanie zasilanie sygnalem 25Hz to sumarycznie jest to np 1/4 przepływu. Pisze tak w uproszczeniu bo to jest stała częstotliwość, sygnał prostokątny odpowiednio wypełniony. Czyli w skrócie steruje płynnie ilością powietrza. Więcej na wikipedii

pozdrawiam

[NOWY84]

Czyli ma kilka pozycji...to raczej małoprawdopodobne żeby dwa krokowce były niesprawne(bo już jeden podmieniłem i to samo - oby dwa czyszczone)...czyli można założyc, że ECU go otwiera w momencie gdy mi obroty na LPG zostaja na 2500-3000

[blejku]

ten typ tak ma.. sorry ale nie doczytałem postu pierwszego. normalnie na benzynie przy hamowaniu silnikiem wylacza wtrysk paliwa i otwiera krokowy. jesli jest zalaczone lpg to zasysa gaz i silnik tak właśnie zostaje.
Mam II gen u siebie na blosie i poradziłem sobie z tym bez większych kombinacji...dorobilem przekaznik ktory w momencie pojawienia sie napiecia na elektrozaworze reduktora odpina VAE czyli krokowca.. ksiazkowa regulacja jalowych na PB i składu LPG jałowych i jest naprawde cacy.
Masz emulator dla lambdy? jesli nie to spodziewaj sie ze niedługo ECU zgłupieje