Post
autor: Codee » 05 lis 2009, 18:40
ustawiałem ostatnio zbieżność ale i sprawdzanie kątów wahaczy tylnich też było robione ( jeden wahacz miał zły kąt ).
Są specjalne procedury ustawiania zbieżności ( dociążenie, zblokowanie kierownicy w odpowiedniej pozycji, idealne kąty i nachylenia tylnich wahaczy mające wpływ na dobre ustawienie przodu - na podstawie tyłu ustawia się przód ).
Jeśli ktoś jedzie do paproka ( bo inaczej takiego mechanika się nie nazywa ) to potem ma co ma.
Ja osobiście nie odebrałbym samochodu z krzywo idącą kierownicą gdy auto jedzie na wprost.
Do w/w naprawy gość dał mi dwie kartki A4 na których mam wydruki co i jak jest ustawione, wytłumaczył mi to wszystko, dał gwarancję że nowe zimówki, które założyłem nie będą się nie równomiernie zużywać.