Dedra - temperatura

Post autor: **dexus** » 20 sty 2005, 8:47

Mam takie skromne pytanko. Jestem posiadaczem Dedry 2.0 z 1991roku, i zastanawiam się przy jakiej temperaturze włącza sie wam wiatrak na chłodnicy, bo mi dopiero w momencie kiedy wskaźnik temperatury płynu jest prawie na czerwonym polu. Czy to jest normalne? Nie powinien przypadkiem włączać się w okolicach 90C

Post autor: **Torell007** » 20 sty 2005, 8:54

Wiele chyba może zależeć też od tego na jaki rynek auto było przeznaczone, może to być np. wersja skandynawska i może się nagrzewać do takiej temperatury właśnie ...

rado · Post autor: **rado** » 20 sty 2005, 10:41

w mojej Zecie włącza sie w okolicach 70 - 80

Post autor: **dexus** » 20 sty 2005, 14:02

Z tego co wiem to była ona kupiona w niemczech.

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 20 sty 2005, 14:59

mam dedre 1,8 ie 92 r w mojej załancza się przy 94-95 stopniach

Martelka · Post autor: **Martelka** » 20 sty 2005, 15:02

Wiatrak powinien włączać sie przy temperaturze troszeczkę ponad 90 stopni. Musisz mieć zepsuty czujnik temperatury wody. Koniecznie trzeba to naprawić, bo może zepsuć się od tego uszczelka pod głowicą. Miałam tą samą usterkę. To jest błahostka, ale konieczna do naprawy. Pozdrawiam!

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 20 sty 2005, 23:28

Pewno padł czujnik albo kable gdzies niełączą wentylator powinien sie włanczać ok.95 stopni

Post autor: **dexus** » 22 sty 2005, 22:42

Post autor: **dexus** » 07 mar 2005, 9:28

Dobra. Wymieniłem czujnik (zakres92-87) i dalej temperatura dochodzi do ostatniej białej kreski

. (pasował od cienkusia). Może ma to coś wspólnego z ins. LPG bo jak jej nie było to załączał zaraz po 90c. Ale inst. jest chyba dobra bo spalanie jak na 2.0 rewelacyjne(trasa do 150km/h nie przekracza 10,5l). Czy z tą temperaturą musi tak zostać czy robić obore gazownikom? (termostat otwiera się normalni)

Post autor: **sloneczna** » 07 mar 2005, 9:49

Oczywiście podczas jazdy masz 90 .Zdaża się tak że na wonnych obrotach pompa wodna jest mniej wydajna i temperatura jest podwyższona opada w miare zwiększenia obrotów .Wskazane było by zmierzyć jego rezystancie dla 90 i 95 stopni i porównać .Postaram się to sprawdzić jakie powinny być wartości dla tych temperatur, wtedy wynik badania jest dokładny.Wskażnik też może lekko oszukiwać .

Post autor: **dexus** » 01 kwie 2005, 13:58

I po kłopocie. Walnięty okazał się termostat

. Był częściowo otwarty i w takiej pozycji zostało mu się więc niewiele gorącego płynu docierało na chłodnice, jednak dziwne było to że nagrzewało się autko szybko. Dzieki wszystkim za pomoc.