zamiast silniczka krokowego mam założony register od gazu... Jezdze juz tak kawał czasu i tylko co to odpalanie jest meczace dla mnie jak i dla rozrusznika,który sie musi troszke napocic aby uruchomić 3-litrowego smoczka 
miałem dokładnie to samo (a nigdy nie miałem gazu) - przyczyna była (wydawałoby sie) prozaiczna - zaśniedziałe i zasyfione styki i klemy - przejrzyj całą elektrykę na linii akumulator - alternator - zapłon. Jak szybko nie znajdziesz przyczyny to szczotki zaczną Ci się sypać jak deszcz (i wymiana czy regeneracja nic nie pomoze, będą się męczyć i znowu ścierać błyskawicznie - to mówię na wypadek gdyby ktoś stwierdził że to przyczyna - a to raczej skutek)"Miro" pisze:Ciężko pali,a praktycznie odkąd ją kupiłem
Musi się troszke nakręcić za nim odpali ale tylko na rozgrzanym silniku, na zimnym zapala od kopa i nie ma z tym problemu...
Przypomne ze jezdze na gazie ale odpalanie jest tylko i wylacznie na benzynce,silnik mam 3.0 V6
Mozliwe ze to przez uszkodzona sonde lambde?
Właśnie z alternatorem mam coś nie tak"pew" pisze:miałem dokładnie to samo (a nigdy nie miałem gazu) - przyczyna była (wydawałoby sie) prozaiczna - zaśniedziałe i zasyfione styki i klemy - przejrzyj całą elektrykę na linii akumulator - alternator - zapłon.
Po odpaleniu silnika załaczając światła - świeca słabiutko (cała deska rozdzielcza też) dopiero po lekkim przegazowaniu wskazówka od ładowania idzie w góre i wtedy wszystko świeci tak jak należy... Wogóle mi się wydaje że mam za małe ładowanie-czyżby się już kończyły szczotki lub coś innego 
ale narazie póki co jest ok 
"Miro" pisze:Też myślałem o pompie bo ostatnio się schylem pod auto i słychać dziwny dzwięk,tam gdzie znajduje się pompa paliwa- zdaje mi sie ze pracuje zbyt głośno. Myśle że nadchodzi jej koniec
Pożyjemy zobaczymy
to samo bylo na filtrze, umieszczonym na pompie. nie dziwie sie ze padla, nie dawala rady pociagnac paliwka przez zapchane sito 
Wymieni się na nowe i będzie git"pew" pisze:alternator się kończy, pompa się kończy -ojoj
Filtr wymieniałem pare miesięcy temu i byl strasznie zasyfiony..."maki" pisze:moze najpierw rozkrec pompe, wyczysc, tzn. usun piasek z miseczki w ktorej plywa sobie pompa... ja jak moja pompe wymienialem to az sie przerazilem... piachu tyle, ze nie jeden zamek mozna by z niego zbudowac
W którym miejscu ona się dokładnie znajduje? najlepiej do niej sie dostac demontujac tylne siedzenie. nastepnie w bagazniku, na samym poczatku (siedzac w samochodzie) pod wykladzina bedzie blacha przykrecona na 3 lub 4 srubach. dokladnie nie pamietam"Miro" pisze:Filtr wymieniałem pare miesięcy temu i byl strasznie zasyfiony..."maki" pisze:moze najpierw rozkrec pompe, wyczysc, tzn. usun piasek z miseczki w ktorej plywa sobie pompa... ja jak moja pompe wymienialem to az sie przerazilem... piachu tyle, ze nie jeden zamek mozna by z niego zbudowac
Co do pompy to nie wiem bo jej jeszcze nie rozkręcałem
Dzięki za info,póki co to jeszcze śmiga i jezdzi ale nie podoba mi się odgłos,który dochodzi właśnie z tamtego miejsca"maki" pisze:najlepiej do niej sie dostac demontujac tylne siedzenie. nastepnie w bagazniku, na samym poczatku (siedzac w samochodzie) pod wykladzina bedzie blacha przykrecona na 3 lub 4 srubach. dokladnie nie pamietam
odkrecisz je, sciagniesz blache i zobaczysz dwie puszki. ta o wiekszej srednicy kryje w sobie pompe...
pozdrawiam
i wogóle benzyną troche śmierdzi jak się schyle z tyłu pod auto...u mnie zaczynalo sie wlasnie od glosnego rozruchu pompy, poznej znow czesto sie zacinala, po czym nie czekalem na dalszy rozwoj wydarzen i ja wymienilem... a teraz cisza i spokoj"Miro" pisze:Dzięki za info,póki co to jeszcze śmiga i jezdzi ale nie podoba mi się odgłos,który dochodzi właśnie z tamtego miejsca"maki" pisze:najlepiej do niej sie dostac demontujac tylne siedzenie. nastepnie w bagazniku, na samym poczatku (siedzac w samochodzie) pod wykladzina bedzie blacha przykrecona na 3 lub 4 srubach. dokladnie nie pamietam
odkrecisz je, sciagniesz blache i zobaczysz dwie puszki. ta o wiekszej srednicy kryje w sobie pompe...
pozdrawiam
