LYBRA 1.8 Pedał sprzęgła w podłodze, lata swobodnie góra dól, nie można wrzucić biegu.

[Taddy]

Jak w temacie.
Szykować się na wymianę całego sprzęgła, czy może wysprzęglik/linka/łożysko oporowe/sprężyna...?
Co najcześciej zdycha w tym układzie?

[Jam_Belfegor]

Pompa lub wyprzęgnik, ewentualnie przewody. Poszukaj wycieków płynu hydraulicznego na skrzyni pod pedałami i pomiędzy skrzynią a grodzią. Do wyprzęgnika i pompy są zestawy naprawcze lub można kupić jako całość są zamienniki. Wyprzęgnik jest zewnętrzny więc widać go na skrzyni, pompa chowa się za pedałem sprzęgła i idzie w podłogę. Przewód powinno dać się kupić ewentualnie na pewno da się dorobić kogoś kto robi przewody hamulcowe i do hydrauliki.

[Jam_Belfegor]

Schemat całego układu. Szukaj nieszczelności na elementach 1,2,8,9 ewentualnie 4 ale tu wątpię by wpadł w podłogę pedał, pyzatym byś zauważył pod nogami.

[Taddy]

Okazało się, ze pompa zdechła.
Naprawione.
Mam nadzieję, że nowa firmy TRW długo wytrzyma.....

BTW strach się bać, jakby takie coś stało się np na autostradzie przy prędkości 160km/h, jedziesz na V biegu, zdycha pompa i nie mozesz zrzucić z biegu, tylko hamulec aż do zgaśniecia silnika, a potem auta nie ruszysz, bo na biegu jest,
niebezpieczna sprawa taka awaria w trakcie jazdy.
U mnie to się stało w garażu zaraz po zaparkowaniu, na szczęscie na luzie....

[Jam_Belfegor]

Jak by się stało ściągasz nogę z gazu i pomiędzy 2000-3000tyś obrotów znajduje się magiczny punkt gdzie skrzynia się synchronizuje i możesz wbijać i wybijać biegi bez sprzęgła. Wybijasz bieg hamujesz i wła-la. Oczywiście ten punkt wbijania biegów bez sprzęgła jest rożny dla benzyny i diesla oraz w zależności od skrzyni i ich przełożeń ale dla benzyny szukaj w takim przedziale. Poszukaj na YT jak ludzie jeżdżą z manualem nie dotykając sprzęgła taka ciekawostka. Przydatna wiedza jak w trasie zdycha ci układ sterowania sprzęgłem.

Pierwszy lepszy

[mikee72]

Jam_Belfegor, temat przerobiony na kilku firmowych autach..
Teraz to się nawet uśmiecham, ale to nie jest fajna jazda zupełnie bez sprzęgła.
Przerobione nie raz, nie dwa - rekordowo to prawie 200 km krajówkami w Ducato..
Start z jedynki albo dwójki (do wyczucia zależnie od auta) na rozruszniku, przy około 2k obr przytrzymanie gazu na tych obrotach i szukanie biegu w górę, bez zgrzytu- a potem na tej samej zasadzie kolejne biegi. Niektóre biegi można pomijać dla wygody. Najlepiej zmienia się w przedziale 1.5-2.5k (diesle, bo w benzynach sprzęgło mi nie padło - tam jest chyba trudniej). Da się wyczuć moment do wkleszczenia innego biegu. W dół jest znacznie trudniej, na szybko to prościej jest zdławić auto do zera aż zdechnie, zmienić bieg i start z rozrusznika..

[horses]

Hehe
Przypomniało mi się, jak to kiedyś mieliśmy służbowe Seaty Inca, pekające linki w trasie to była norma

[Marcin_D]

W Tipo i Kappie jak już się wyczuło sprawę wchodziły bez sprzęgła bez zgrzytnięcia. Jednak to jest tylko doraźnie, przy dłużysz takim użytkowaniu synchronizatory w skrzyni po dupie dostają mocno.

[Jam_Belfegor]

Nie no wiadomo że to tylko a awaryjnie a nie do codziennej jazdy po za tym było by to wysoce upierdliwe bo trza znaleźć "ten moment" gdzie przeskoczą między sobą biegi.