Lybra 2.4 JTD '00 - wymiana silnika

[Barciok]

To mój drugi post na tym forum (przepraszam moderatora, mam nadzieje że tym razem trafiłem do odpowiedniego działu), więc Witam serdecznie.

Wszedłem w posiadanie Lancii Lybry z 2000r 2.4 jtd po zerwaniu paska rozrządu - silnik do wymiany.
Na tablicy znamionowej model silnika to: 839A5000, jednak podczas wertowania forum oraz instrukcji po polsku (z internetu, moja jest po włosku ),
znalazłem oznaczenie 841C000.

Z tego co widzę to różnica między nimi to moc (135KM a 150KM). I nasuwa się problem. Czy 841 wejdzie mi do mojej Lybry, czy muszę szukać starszego silnika?
Jakie może on sprawiać problemy?

Spoiler:

Mile widziane namiary na dobrego mechanika w okolicach Warszawy

Pozdrawiam

[Maniak]

PW z namiarami na ,,macherów,, pooooszło.
Owocnej współpracy życzę.
Pozdrawiam brać klubowiczów

[mjerzy]

Z silnikiem musisz wymienić osprzęt bo mocno się różni w wersji 135 i 150 KM. Na pewno do zmiany oprogramowanie silnika, wiązki, wtryski, nie wiem jak pompa CR, egr i jego sterowanie, turbo + sterowanie. Nie wiem jak wszelkiego rodzaju czujniki. Przy zmianie sterownika silnika czyszczenie immobilizera. Oczywiście że można to zrobić tylko ile to kosztuje. Chyba że masz namiar na kompletny silnik ze wszystkimi gratami z pod maski w dobrej cenie... Do tego rzeczy które cie nie miną przy kupnie nawet identycznego silnika jak masz- rozrząd, płyny, filtry, uszczelnienia.

[iled]

tak jak pisze mjerzy+inny sterownik i inne wiązki (wtyczki do ecu), w 150 masz N75 i sterowanie turbo bo w 135 wasz wastgate.
Wtryski też inne. Generalnie silnik z osprzętem taki sam, a jeśli chodzi o sam słupek to weź ze 150KM.
Słupki są zamienne.
Z innej beczki, jakie spustoszenie narobił pasek, może lepiej wymienić głowicę i kilka innych podzespołów ?

[Barciok]

Na razie robię rekonesans w temacie, a głowicę pewnie będę zdejmował w weekend, więc dam znać.
A wymiana całego silnika na ten z większą mocą to z tego względu że tych starszych jest po prostu mało.

Dodam że to (będzie, jak zacznie jeździć) moje pierwsze auto

Generalnie silnik z osprzętem taki sam, a jeśli chodzi o sam słupek to weź ze 150KM.

Z tego rozumiem że jeśli znalazłbym silnik 150KM z całym osprzętem to nie byłoby problemów z przełożeniem?

[bassooner]

Dodam że to (będzie, jak zacznie jeździć) moje pierwsze auto

czyli od razu wskakujesz na głębinę z drugiej strony skoro teraz jest tak źle to później może być już tylko lepiej (taki cytacik)

[FXX]

Na razie robię rekonesans w temacie, a głowicę pewnie będę zdejmował w weekend, więc dam znać.
A wymiana całego silnika na ten z większą mocą to z tego względu że tych starszych jest po prostu mało.

Dodam że to (będzie, jak zacznie jeździć) moje pierwsze auto

Generalnie silnik z osprzętem taki sam, a jeśli chodzi o sam słupek to weź ze 150KM.

Z tego rozumiem że jeśli znalazłbym silnik 150KM z całym osprzętem to nie byłoby problemów z przełożeniem?

Będzie, bo oprócz silnika będziesz musiał przełożyć całą elektrykę pod maską od wersji 150KM. Do tego oczywiście musisz mieć ECU od 150 KM i dojdzie jeszcze programowanie immo.
Czyli najprościej to musiałbyś kupić rozbitka że sprawnym silnikiem i wszystko pod maską przekładać.
Plus oczywiście wszelkiego rodzaju dodatki typu zawór od sterowania turbo itd.

Ogólnie mało opłacalna opcja jeśli nie masz np. rozbitej Lybry z tym motorem.

Wysłane z mojego SM-T555 przy użyciu Tapatalka

[Barciok]

W takim razie szukam słupka, dzięki za pomoc i dam znać jak już będzie jeździć

[ESSOX]

Szukaj niekoniecznie z Lybry. Ważne aby zgadzała się moc. Ja miałem przekładany z Alfy 166. Łapy mocujące są inne ale z resztą nie ma problemu.