Lybra 1.9 JTD - błąd P0380?

[conway87]

Mam takie pytanie po podłączeniu kabelka i odpaleniu Fiat ECU scan wyskakuje mi taki błąd: P0380- Glow Plug/Heater Circuit(1)- niski sygnał. Czy ktoś wie może co oznacza ten błąd?

[Ramzes_II]

moduł grzania swiec żarowych lub uszkodzona któraś swieca żarowa.

[conway87]

No właśnie tak myślałem po zapala mi się kontrolka od świec. A czy jak padł by ten moduł to bym odpalił? Bo wymieniałem go w tamtym roku, ale to było zimą i nie mogłem odpalić.

[Ramzes_II]

zimą tak, ale jak powyzej zera, to JTD nie potrzebuje świec...

[conway87]

Więc albo świeczka albo ten moduł. A jak to najprościej sprawdzić?

[Ramzes_II]

swieczki na amperomierz każdą z osobna i wyjdzie. Udaj się do elektryka samochodowego...

[grigor]

swieczki na amperomierz każdą z osobna i wyjdzie. Udaj się do elektryka samochodowego...

Najprościej spaloną świecę zlokalizujesz wypinając wtyczkę z modułu grzania. Pomierz rezystancję pomiędzy pinem a masą np. silnikiem. Piny masz ponumerowane we wtyczce więc bez grzebania będziesz wiedział na którym cylindrze jest ewentualnie uszkodzona świeca.

[Ramzes_II]

swieczki na amperomierz każdą z osobna i wyjdzie. Udaj się do elektryka samochodowego...

Najprościej spaloną świecę zlokalizujesz wypinając wtyczkę z modułu grzania. Pomierz rezystancję pomiędzy pinem a masą np. silnikiem. Piny masz ponumerowane we wtyczce więc bez grzebania będziesz wiedział na którym cylindrze jest ewentualnie uszkodzona świeca.

Mierzy się prąd pobierany przez świecę, a nie jej rezystancję. Jesli 3 swiece będą pobierać po 16 A (amper) każda, a jedna 13 A (amper) to sterownik wywali błąd.
Rezystancja nie ma tu nic do rzeczy, chyba ze swieca jest spalona i nie przewodzi w ogóle.

[grigor]

swieczki na amperomierz każdą z osobna i wyjdzie. Udaj się do elektryka samochodowego...

Najprościej spaloną świecę zlokalizujesz wypinając wtyczkę z modułu grzania. Pomierz rezystancję pomiędzy pinem a masą np. silnikiem. Piny masz ponumerowane we wtyczce więc bez grzebania będziesz wiedział na którym cylindrze jest ewentualnie uszkodzona świeca.

Mierzy się prąd pobierany przez świecę, a nie jej rezystancję. Jesli 3 swiece będą pobierać po 16 A (amper) każda, a jedna 13 A (amper) to sterownik wywali błąd.
Rezystancja nie ma tu nic do rzeczy, chyba ze swieca jest spalona i nie przewodzi wogóle.

Znając rezystancję można domyślić się stanu świec. Amperaż trudniej zmierzyć w domowych warunkach. Podałem tylko sposób jak szybko i bez problemów z dostępem sprawdzić świece . Jeśli wszystkie będą miały podobne rezystancje można brać się za dokładniejszą diagnostykę np.pomiar natężenia. U mnie zwykle jednak któraś okazuje się spalona .

PS Po odpaleniu auta nie mruga dodatkowo kontrolka grzania świec?

[conway87]

no mruga przez kilka sekund

[gregi]

No to jak mruga tzn na pewno masz uwalone świece przerabiałem to miesiąc temu ja miałem wszystkie spalone.Przekaźnik na pewno sprawny ,wymień świece ,wykasuj błąd i szerokiej drogi.Jak pisał Ramzes wizyta u elektryka samochodowego rozwieje twoje wątpliwości.

[Ramzes_II]

U mnie zwykle jednak któraś okazuje się spalona .

Regułę zawsze potwierdzają wyjątki

[Rutuś]

U mnie kilka dni temu migała kontrolka od świec żarowych a w efekcie okazało się że padł moduł po wymianie wszystko ok.

[fabian.resler]

w którym miejscu właściwie znajduje się ten moduł?

[Ramzes_II]

na podszybiu w komorze silnika taka czarna plastikowa puszka przykrecona od góry na 1 srubę