Lancia Klub Polska

Śledziłem losy fabryki na bieżąco. Smutne, bo kolejna firma z tradycjami, upada na Podkarpaciu

Autosan zemsta polskich dróg koszmar ,relikt przeszłości ,lamus lamus.
A jeśli chodzi o tradycję ,to z sentymentów nie da się przeżyć . Był czas na rozwijanie sie i nowe produkty ,ale on jest nieubłagalny i nie czeka wiec czas było zamknąć nierentowny twór .

Dudi pisze:Śledziłem losy fabryki na bieżąco. Smutne, bo kolejna firma z tradycjami, upada na Podkarpaciu

... H01, H100, H09 to już historia ale piękna. Szkoda fabryki, szkoda ludzi ale cuda się zdarzają zwłaszcza te rynkowe więc może jeszcze komunikację miejskę i międzymiastową zasilą autobusy z polską tradycją z pięknego zakątka Polski jakim jest Podkarpacie ...
Pozdrawiam

Ile miejsc pracy, co po niektórzy nasi sąsiedzi potrafią uratować takie padające fabryczki, ale u nas głupota nie zna granic. dlatego też to my tam jesteśmy od roboty, a nie oni u nas. Przypominam tylko przekład VW i Hochtiefa oraz środki jakie Pani Kanclerz, a kiedyś Pan Kanclerz, wrzucili oraz ile mniej było zasiłków dla bezrobotnych (trochę historii z rozsądkiem, bez polityki).

Hmmm... Solaris też jest zdaje się polski... Da się? A no da, u mnie w mieście jeżdżą niestare autosany... I nie dziwie się ze firma upadła.

Tym Autosanom, wcale nic nie brakowało

Miejsce w którym pracuje jest 50metrów od głównej hali produkcyjnej Autosanu. Często widziałem pracowników którzy przerywali na chwilę pracę i udawali się z syrenami pod biurowiec upominać się o wypłaty zaległe 2-3 miesiące wstecz... Przykro na to patrzeć, wielu ludzi z Autosanu pracuje teraz u nas, czasami z nimi rozmawiam, widać że mozno byli związani z fabryką, pracowali tam po 20 - 30 lat... Kolejne hale będące niegdyś Autosanu są wykupywane przez obce firmy. Potencjał Autosanu jest ogromny, uważam że dzięki Autosanowi miasto się rozwinęło wkażdej dziedzinie. Gdyby nie Autosan to liczylibyśmy sobie pewnie z 5tyś mieszkańców. Autosan zbudował lodowisko, co dało poczatki hokeja w naszym mieście, teraz gramy w ekstralidze a KH Sanok jest Mistrzem Polski w hokeju sprzed dwóch lat. Stal Sanok również istnieje dzięki Autosanowi. Całe osiedla i blokowiska również zostały wybudowane przez fabrykę. Szkoły przyzakładowe w których teraz można zdobywać cenne certyfikaty również mają się dobrze.
Autosan przetrwał dwie wojny światowe ale obecny syf w kraju skutecznie go wykończył... Mimo tego że po wojnie wycofujące się niemieckie wojska wysadziły w powietrze 80% fabryki to Autosan potrafił się odrodzić i produkować.
Co do autobusów to uważam że w latach 70-80 nie było w Polsce lepszych, gdyby fabryką zarządzali ludzie kompetentni a Zasada trzymałby się od niej z daleka to żaden Solaris czy Solbus nie miałby szans.


Co ciekawe w latach trzydziestych Autosan budował autobusy na podwoziach Lancia Pentaiota importowanych z Italii - tak powstały pierwsze nasze autobusy

BogdanA pisze:Autosan zemsta polskich dróg koszmar ,relikt przeszłości ,lamus lamus.
A jeśli chodzi o tradycję ,to z sentymentów nie da się przeżyć . Był czas na rozwijanie sie i nowe produkty ,ale on jest nieubłagalny i nie czeka wiec czas było zamknąć nierentowny twór .

Zapomniałeś o Sancity

Dudi pisze:Tym Autosanom, wcale nic nie brakowało

Bardzo fajne autobusy, mocny i ekonomiczny silnik, wygodne i w całości klimatyzowane. W Lublinie mamy ich ponad 70 sztuk.

Dzięki Bogu Pan, Pani, Pan, społeczeństwo nie będzie dopłacało do tego niereeformowalnego reliktu, jakim był Autosan.
To przecież nasze podatki ratowały tę firmę, która przez dłuższy czas żyła jak pączek w maśle (albo jak huba na budżetowym drzewie) na państwowym kontrakcie na gimbusy.
Powinniśmy cenić zdrowe, innowacyjne polskie firmy, które POTRAFIĄ masowo sprzedawać towar za granicę, takie jak np. Solaris, a nie te, które żyją za nasze podatki, dlatego że pan Zasada zna pana ministra.

ot cały Autosan

Ja wszystko rozumiem, ale miałem okazję zderzyć się parokrotnie z produktami firmy Autosan.
Niestety wykonanie tego pojazdu było delikatnie mówiąc na poziomie produktów z dalekiego wschodu.
Miałem też okazję oglądać produkty Solaris czy MAN które znajdują się w Poznaniu i wykonanie jest naprawdę o niebo lepsze.
Niestety kiepskie zarządanie spółką oraz brak możliwości obronienia się produktu i efekt jest jaki jest...

Wygląda na to, że nie będzie tragedii. Co prawda jest syndyk, ale na szczęście znajdują się jeszcze na tym świecie ludzie, którym zależy na czymś, a nie chcieliby tylko wszystkiego zaorać.
40% udziałów w Autosanie wykupiły dwie firmy: Gamrat z Jasła i Lentex z Lublińca. Ludzie z tych firm zamierzają uratować ikonę polskiej motoryzacji i jedną z najstarszych firm w Polsce:

Poza tym, nie wydawałbym zbyt wczesnych sądów w stosunku do Autosanu, bo jak pokazał przykład położonych w nieodległym Krośnie - Hut Szkła, nie wszystko zależy od jakości produktu i starań ludzi (mniejszych lub większych).
Zarząd też doskonale potrafi "obrócić" pieniędzmi
No i co najmniej dziwne jest, że p.Zasada pozbył się udziałów w Autosanie, na krótko przed ogłoszeniem upadłości Ale to zdaje się nie pierwsza firma, którą zarządzał i która znalazła się w podobnej sytuacji

Dudi pisze:Wygląda na to, że nie będzie tragedii.

... wierzę, że się uda i marka Autosan przetrwa następne 50 lat. Czy fabryka ma zamówienia na nowe wozy, ktoś coś wie na ten temat?
Pozdrawiam

adamM20 pisze:

Dudi pisze:Wygląda na to, że nie będzie tragedii.

... wierzę, że się uda i marka Autosan przetrwa następne 50 lat. Czy fabryka ma zamówienia na nowe wozy, ktoś coś wie na ten temat?
Pozdrawiam

Warunkiem jest dobre zarządzanie i konkurencyjny produkt.
Tego autosanowi zabrakło i stąd kłopoty. Jeśli to zmienią, to będą godną konkurencją dla podpoznańskiego Solarisa. A im większa konkurencja, tym lepiej.