Lancia Klub Polska

Jak z trwałością tych regenerowanych sprzęgiełek? Słyszałem raczej niepochlebne opinie. Ponoć nawet adaptacja lepszych jakościowo sprzęgieł z Micry, nie rozwiązuje do końca problemów z nimi związanych w tej skrzyni.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

miwis pisze: ↑04 paź 2019, 8:29 Jak z trwałością tych regenerowanych sprzęgiełek? Słyszałem raczej niepochlebne opinie. Ponoć nawet adaptacja lepszych jakościowo sprzęgieł z Micry, nie rozwiązuje do końca problemów z nimi związanych w tej skrzyni.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

... z opiniami jak zwykle jest różnie, Fachowcy od tych sprzęgieł (to Ci, którzy je naprawiają nie ich szwagrowie) twierdzą, że po regeneracji sprzęgła wytrzymują różnie ale na te 40-50 tyś można liczyć. Ja się pewnie o tym nie przekonam zważywszy na fakt, że Punciak robi jakieś 1000 km/rok ale fakt pozostaje faktem, że w CVT (Micra, Punto Y10 itd) najsłabszym ogniwem jest właśnie sprzęgło proszkowe. Jeśli dobrze pamiętam to Fiat montował japońskie CVT ze sprzęgłem proszkowym jako komplet dostarczany przez Japończyków.
Pozdrawiam

adamM20 pisze: ↑04 paź 2019, 8:54 Jeśli dobrze pamiętam to Fiat montował japońskie CVT ze sprzęgłem proszkowym jako komplet dostarczany przez Japończyków.
Pozdrawiam

Dobrze, że dodałeś, że skrzynia pochodzi z Japonii....

Bo nie dawałem wiary, że "italiani" mogli coś takiego wymyślić....ewentualnie, zamiast sprzęgła proszowego, zrobili by makaronowe co najwyżej

adamM20 pisze: ↑04 paź 2019, 8:54 ... z opiniami jak zwykle jest różnie, Fachowcy od tych sprzęgieł (to Ci, którzy je naprawiają nie ich szwagrowie) twierdzą, że po regeneracji sprzęgła wytrzymują różnie ale na te 40-50 tyś można liczyć. Ja się pewnie o tym nie przekonam zważywszy na fakt, że Punciak robi jakieś 1000 km/rok ale fakt pozostaje faktem, że w CVT (Micra, Punto Y10 itd) najsłabszym ogniwem jest właśnie sprzęgło proszkowe. Jeśli dobrze pamiętam to Fiat montował japońskie CVT ze sprzęgłem proszkowym jako komplet dostarczany przez Japończyków.
Pozdrawiam

Powiedz mi jakiego rzędu są to koszty wiesz może???
Mam rozumieć, że jak skrzynia trafi do profesjonalistów to ogarną mi temat???
Słuchajcie to auto nie ma być do jazdy codziennej. Jedynie co ma się poruszać o własnych siłach od czasu do czasu. Nic po za tym.

Jakiś kod tej skrzyni z Micry? Do czego mam szukać grantów?

Duch-Dziadka pisze: ↑04 paź 2019, 16:03
Powiedz mi jakiego rzędu są to koszty wiesz może???
Mam rozumieć, że jak skrzynia trafi do profesjonalistów to ogarną mi temat???
Słuchajcie to auto nie ma być do jazdy codziennej. Jedynie co ma się poruszać o własnych siłach od czasu do czasu. Nic po za tym.

Jakiś kod tej skrzyni z Micry? Do czego mam szukać grantów?

jeden z wpisów na temat mojego Punciaczka:
Trochę informacji na temat skrzyni ASB (może komuś się przyda):
- skrzynia "made in Japan" montowana w Nissanach (micra K11) oraz Lanciach i Fiatach, fiatowskie oznaczenie C075
- osprzęt skrzyni w postaci półosi japoński, linka szybkościomierza fiatowski klon z końcówką pasującej do napędu linki szybkościomierza
- ilość oleju do wymiany 2,5 do 3,0 litra w zależności czy z filtrem czy bez
- częstotliwość wymiany 40.000 km ale lepiej robić to częściej to znaczy co 25-30 tyś km (filtry są dostępne 45 PLN/sztukę)
- trwałość skrzyni około 120 tyś km z dużym rozrzutem +/- 40.000 tyś km
- koszt remontu skrzyni od 12.000 PLN
- sprzęgło elektromagnetyczne japońskie, trwałość około 80.000 km +/- 20.000 km w zależności od stylu jazdy i ogólnego szczęścia
- koszt nowego sprzęgła około 9.000 PLN
- regeneracja około 1600 PLN o ile nie wystąpi usterka w postaci uszkodzenia cewki, w takim przypadku koszt jest wyższy
- szczotkotrzymacz w zasadzie niedostępny ale można go regenerować w warunkach warsztatowych

Tak na wszelki przypadek sprawdź stan szczotkotrzymacza czy przypadkiem nie jest uszczerbiony i nie "wrzuca" napięcia do sprzegła. Ponadto może uda sie Tobie zczytać ewentualne błędy ze sterownika ASB, który jeśli dobrze pamiętam znajduje się pod/za półką przedniego tunelu (przed dżwignią zmiany biegów).
Pozdrawiam.

Co oznacza remont skrzyni i skąd ta kwota???

Duch-Dziadka pisze: ↑05 paź 2019, 7:53 Co oznacza remont skrzyni i skąd ta kwota???

... wymiana pasa stalowego + stożków wariatora, wymiana pompy, podana kwota jest średnią kosztów naprawy tej skrzyni podaną przez Fachowców z Wrocławia.

Duchu skrzynia do twojego Y , jest w dziale sprzedam , za cenę flaszki z biedry

adamM20 pisze: ↑04 paź 2019, 21:17
- ilość oleju do wymiany 2,5 do 3,0 litra w zależności czy z filtrem czy bez

Możesz podać jaki konkretnie olej najlepiej wlać do skrzyni???

Duch-Dziadka pisze: ↑09 paź 2019, 13:33

adamM20 pisze: ↑04 paź 2019, 21:17
- ilość oleju do wymiany 2,5 do 3,0 litra w zależności czy z filtrem czy bez

Możesz podać jaki konkretnie olej najlepiej wlać do skrzyni???

.... sory za zwłokę.
Pozdrawiam.

No i kończąc temat udało się naprawić skrzynię. Właściwie to regeneracja sprzęgła rozwiązała sprawę.
Auto jeździ aż miło.
Teraz mam sprawnego klasyka do którego się nie mieszczę.
Gdyby ktoś chciał auto do nabycia

Zanim mnie uprzedzi klasyk,
Daje pińcet!



Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

To nie licytacja.
Zdjecia są na włoska moto giełda albo zapraszam na prv.
Kto widział ten wie że to bardzo ładny egzemplarz.

Duchu,
Zapodaj jakiś link bo tam jest tyle fajnego zelastwa że ciężko się przebija przez oferty.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka