Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Polecane i odradzane serwisy i sklepy, polecane części zamienne i regeneracje miejsca w których można je kupić bądź zregenerować, rabaty oraz ulgi dla klubowiczów
Awatar użytkownika
jc406
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 185
Rejestracja: 09 wrz 2008, 0:00
Lokalizacja: Warszawa

Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: jc406 » 08 wrz 2010, 12:17

Praktycznie brak dostępności zamienników. Oryginał ok. 1500PLN, też trudno dostępny. Bosal, MTS, Asmet, Polmostrów, Izawit nie produkują. Jest IMASAF, ale niedostępny w Polsce - jest na eBayu.de. Jakieś inne źródła bądź doświadczenia? Dorabianie w el-tecu?
Jerzy Czyż
Citroen Xantia 1.8i 16v Sable d'Ete (1997) > 562 000 km
!!!!DECEASED!!!! Lancia k 2.0t (5.20 turbo) Blu Apollo (1999) > 375 000 km !!!!DECEASED!!!!
Citroen C4 Grand Picasso 2.0HDi MCP Noir Onyx (2010) > 292 000 km
Citroen C4 1.6i 16v Exclusive Sable de Langrune (2006) > 241 000 km
Citroen C6 3.0 HDi Exclusive Rouge Profond (2009) >155 000 km

Boorek

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: Boorek » 09 wrz 2010, 23:33

z tego co wiem to niektórzy pakują tłumiki od 2.4, zamienników tak jak napisałeś nie ma. Pozdrawiam

Awatar użytkownika
jc406
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 185
Rejestracja: 09 wrz 2008, 0:00
Lokalizacja: Warszawa

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: jc406 » 10 wrz 2010, 15:33

Przy okazji, jakby ktoś szukał do 3.0:
:link:.

Cena bardzo atrakcyjna, producent również (MTS)
Jerzy Czyż
Citroen Xantia 1.8i 16v Sable d'Ete (1997) > 562 000 km
!!!!DECEASED!!!! Lancia k 2.0t (5.20 turbo) Blu Apollo (1999) > 375 000 km !!!!DECEASED!!!!
Citroen C4 Grand Picasso 2.0HDi MCP Noir Onyx (2010) > 292 000 km
Citroen C4 1.6i 16v Exclusive Sable de Langrune (2006) > 241 000 km
Citroen C6 3.0 HDi Exclusive Rouge Profond (2009) >155 000 km

Awatar użytkownika
szarkiz
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 672
Rejestracja: 13 paź 2005, 0:00
Lokalizacja: Legnica
Kontakt:

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: szarkiz » 10 wrz 2010, 21:53

nie ma się co podniecać. Tłumik nie powala, kupiłem z 3 miesiące temu.. może 4. Jeszcze jak były po 200 pln.

Lepiej kupić dobrą używkę za pół tej ceny.

Awatar użytkownika
bogdan
Klubowicz Wspierający
Klubowicz Wspierający
Posty: 1655
Rejestracja: 20 mar 2005, 0:00
Lokalizacja: Narew
Kontakt:

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: bogdan » 12 wrz 2010, 20:34

Ja akurat kupiłem do 3.0 taki jak w ofercie tylko że w LT. Pasuje idealnie, może nieco więcej wystaje z pod auta.

Awatar użytkownika
stabraf
Administrator
Administrator
Posty: 8465
Rejestracja: 22 lut 2008, 0:00
Imię: Andrzej
Lokalizacja: Nowy Sącz

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: stabraf » 26 gru 2010, 0:56

A co myślicie o takim?
:link:
Aukcja się skończy więc wkleję opis:
tłumik1.jpg
tłumik2.jpg
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
jc406
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 185
Rejestracja: 09 wrz 2008, 0:00
Lokalizacja: Warszawa

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: jc406 » 27 gru 2010, 8:39

Szarkiz pisał właśnie o nim.
Jerzy Czyż
Citroen Xantia 1.8i 16v Sable d'Ete (1997) > 562 000 km
!!!!DECEASED!!!! Lancia k 2.0t (5.20 turbo) Blu Apollo (1999) > 375 000 km !!!!DECEASED!!!!
Citroen C4 Grand Picasso 2.0HDi MCP Noir Onyx (2010) > 292 000 km
Citroen C4 1.6i 16v Exclusive Sable de Langrune (2006) > 241 000 km
Citroen C6 3.0 HDi Exclusive Rouge Profond (2009) >155 000 km

Awatar użytkownika
faraon
Moderator Globalny
Moderator Globalny
Posty: 6699
Rejestracja: 09 gru 2009, 21:50
Skype: faraonsw
Imię: Andrzej
Lokalizacja: Stalowa Wola/Rzeszów

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: faraon » 24 lut 2011, 23:30

Pozwalam sobie odgrzać temat ...
Szukam zamiennika tłumika końcowego do kappy 3.0 - bosal jest wyjątkowo drogi (620-650zł) - i znalazłem tutaj taki post ...
jc406 pisze:Przy okazji, jakby ktoś szukał do 3.0:
:link:
(link już do innej aukcji, ale tłumik ten sam)
jc406 pisze:Cena bardzo atrakcyjna, producent również (MTS)
Czy ktoś to teraz użytkuje ? Jakie wrażenia, oceny wytrzymałości, wykonania, montażu (problemy czy nie) i inne co się Wam nasunie pozytywnego i negatywnego.
Samochodem kieruje głowa. Ręce i nogi to tylko robole ...
Niewidomy może jeździć samochodem ..... - jako pasażer ....

ZAPRASZAM DO SKLEPIKU KLUBOWEGO - TAKICH GADŻETÓW NIE KUPISZ NIGDZIE :!: :!: :!: <<<- klik

Kappa Coupe 3.0 24v automat nr 191 - 1997 - KLIK
FIAT Croma II; 2.4 M-Jet automat - 2008 - KLIK
była =>Kappa SW 2.0 20v + LPG - 1997 - KLIK
była =>Delta HPE 1,6 + LPG Vialle - 1999 - KLIK
Były: Syrena 105 (1974, 1979); PF 125p (1980, 1987); Polonez (1989); MB 123 (1983); Palio weekend (1998); IVECO TD (1998)

Awatar użytkownika
faraon
Moderator Globalny
Moderator Globalny
Posty: 6699
Rejestracja: 09 gru 2009, 21:50
Skype: faraonsw
Imię: Andrzej
Lokalizacja: Stalowa Wola/Rzeszów

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: faraon » 25 lut 2011, 22:17

I co ? Nikt nic nie wie ? Czeski film czy serial ? :lol:

Hej Panie i Panowie - wspomóżcie w potrzebie ;)
Samochodem kieruje głowa. Ręce i nogi to tylko robole ...
Niewidomy może jeździć samochodem ..... - jako pasażer ....

ZAPRASZAM DO SKLEPIKU KLUBOWEGO - TAKICH GADŻETÓW NIE KUPISZ NIGDZIE :!: :!: :!: <<<- klik

Kappa Coupe 3.0 24v automat nr 191 - 1997 - KLIK
FIAT Croma II; 2.4 M-Jet automat - 2008 - KLIK
była =>Kappa SW 2.0 20v + LPG - 1997 - KLIK
była =>Delta HPE 1,6 + LPG Vialle - 1999 - KLIK
Były: Syrena 105 (1974, 1979); PF 125p (1980, 1987); Polonez (1989); MB 123 (1983); Palio weekend (1998); IVECO TD (1998)

Awatar użytkownika
Tomzik
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 4771
Rejestracja: 22 gru 2007, 0:00
Imię: Tomczysław ;)
Lokalizacja: Kwidzyn/Świecie
Kontakt:

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: Tomzik » 27 lut 2011, 13:35

Jeśli chodzi o MTS to zakupiłem nowy komplet środek+tył do Deltolota. O trwałości póki co za wcześnie mówić, bo ujeżdżam od listopada.

Tłumik jest trochę "agresywny", tzn. nie jest cichy, ale może to kwestia modelu auta- możliwe, że oryginalnie 1,8VVT też troszkę "pierdziała". Nie mam porównania z oryginałem, bo miałem zamontowane ustrojstwo własnej produkcji, które strasznie buczało.

MTS nie jest super cichy, ale jechać się da, jak się depnie to ma taki raczej warkot. W trasie ujawnia się on od ok. 100, co ciekawe ciszej jest jak się jedzie 120 niż 100 ;) Przy zamkniętej przepustnicy jest cichutki, ale jak się jedzie tą stówkę to nie da się już zamknąć jej na tyle, aby utrzymać prędkość, więc lekki warkot jest. Przy prędkościach "miastowych" natomiast sprawuje się całkiem dobrze- nie jest głośno.

Tyle mogę o MTS powiedzieć ;)

I jeszcze tyle, że do Kappy 20VT aktualnie MTS nie produkuje i nie ma na stanie, choć w ofercie niby jest (sprawdzałem na ich stronie, ale facet, który je sprzedaje na allegro odpisał mi, że pytał u producenta i odpowiedzieli właśnie, że nie mają i nie produkują na obecną chwilę).
Są: Lancia Delta HPE 1,8 16V GT; Lancia Delta 2,0 Multijet; Yamaha XJ 900S Diversion; SHL M11W
Były: Lancia Kappa 2,0 20V Turbo; Fiat Croma 2,0 T i.e., SFM Junak M10, Romet Ogar 205

Awatar użytkownika
faraon
Moderator Globalny
Moderator Globalny
Posty: 6699
Rejestracja: 09 gru 2009, 21:50
Skype: faraonsw
Imię: Andrzej
Lokalizacja: Stalowa Wola/Rzeszów

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: faraon » 27 lut 2011, 15:14

Czyli warto kupić. No to działam :)
Samochodem kieruje głowa. Ręce i nogi to tylko robole ...
Niewidomy może jeździć samochodem ..... - jako pasażer ....

ZAPRASZAM DO SKLEPIKU KLUBOWEGO - TAKICH GADŻETÓW NIE KUPISZ NIGDZIE :!: :!: :!: <<<- klik

Kappa Coupe 3.0 24v automat nr 191 - 1997 - KLIK
FIAT Croma II; 2.4 M-Jet automat - 2008 - KLIK
była =>Kappa SW 2.0 20v + LPG - 1997 - KLIK
była =>Delta HPE 1,6 + LPG Vialle - 1999 - KLIK
Były: Syrena 105 (1974, 1979); PF 125p (1980, 1987); Polonez (1989); MB 123 (1983); Palio weekend (1998); IVECO TD (1998)

Awatar użytkownika
Kaczmar
Forumowicz/ka
Forumowicz/ka
Posty: 153
Rejestracja: 16 wrz 2008, 0:00
Lokalizacja: Białystok

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: Kaczmar » 28 lut 2011, 19:47

Czy warto założyć tłumik od 3,0 do 2.0 20VT?
Jedynie to mi się nasuwa jako zamiennik.
Pilnie proszę o pomoc.

Awatar użytkownika
faraon
Moderator Globalny
Moderator Globalny
Posty: 6699
Rejestracja: 09 gru 2009, 21:50
Skype: faraonsw
Imię: Andrzej
Lokalizacja: Stalowa Wola/Rzeszów

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: faraon » 28 lut 2011, 20:51

Kaczmar pisze:Czy warto założyć tłumik od 3,0 do 2.0 20VT?
Jedynie to mi się nasuwa jako zamiennik.
Pilnie proszę o pomoc.
:link:
przeczytaj wypowiedź kolegi prezesjm
Samochodem kieruje głowa. Ręce i nogi to tylko robole ...
Niewidomy może jeździć samochodem ..... - jako pasażer ....

ZAPRASZAM DO SKLEPIKU KLUBOWEGO - TAKICH GADŻETÓW NIE KUPISZ NIGDZIE :!: :!: :!: <<<- klik

Kappa Coupe 3.0 24v automat nr 191 - 1997 - KLIK
FIAT Croma II; 2.4 M-Jet automat - 2008 - KLIK
była =>Kappa SW 2.0 20v + LPG - 1997 - KLIK
była =>Delta HPE 1,6 + LPG Vialle - 1999 - KLIK
Były: Syrena 105 (1974, 1979); PF 125p (1980, 1987); Polonez (1989); MB 123 (1983); Palio weekend (1998); IVECO TD (1998)

Awatar użytkownika
Tomzik
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 4771
Rejestracja: 22 gru 2007, 0:00
Imię: Tomczysław ;)
Lokalizacja: Kwidzyn/Świecie
Kontakt:

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: Tomzik » 11 lip 2011, 18:17

Przetarłem szlaki w poszukiwaniu tłumika środkowego do Kappy 20VT.

Sprowadził mi go z Niemiec facet z Piaseczna. Tłumik produkcji Imasaf'a. Trochę trwało (z miesiąc), bo musiał załatwić formalności w US, żeby Niemiec mógł mu wystawić fakturę.

Teraz może sprowadzać na zamówienie, nawet wystawił na allegro.

Mam obecnie na aucie środek i tył od zwykłej 2,0/2,4 i niestety środkowy oryginalny jest krótszy, także trzeba przy kupnie zwrócić na to uwagę. Przez to zmuszony byłem zakupić także tył (lub opchnąć ten środkowy i kupić znów nieoryginalny od wolnossącej 2,0).

Tył będę miał w środę w domu. Jest już także wystawiony na allegro.

Facet wyszedł z propozycją umieszczenia linka do jego strony na naszym forum, bo chce właśnie "pomagać ludziom, którzy nie mogą zdobyć wydechu do auta". O wszystkim został poinformowany nasz szanowny Prezes, który ma się z gościem skontaktować i.. mam nadzieję, że obaj coś fajnego wymyślą z korzyścią dla wszystkich ;)
Są: Lancia Delta HPE 1,8 16V GT; Lancia Delta 2,0 Multijet; Yamaha XJ 900S Diversion; SHL M11W
Były: Lancia Kappa 2,0 20V Turbo; Fiat Croma 2,0 T i.e., SFM Junak M10, Romet Ogar 205

Awatar użytkownika
Tomzik
Klubowicz
Klubowicz
Posty: 4771
Rejestracja: 22 gru 2007, 0:00
Imię: Tomczysław ;)
Lokalizacja: Kwidzyn/Świecie
Kontakt:

Re: Kappa - końcowy tłumik do 5.20 turbo

Post autor: Tomzik » 26 lip 2011, 19:40

Po założeniu "oryginalnych" podróbek Imasaf'a (środek i tył) a tym samym przejściu z wersji dla silnika wolnossącego, jaką miałem do tej pory, stwierdzam, że to nie jest to samo auto. :)

Komplet wyszedł owszem, ciężki szmal (1320zł) ale naprawdę różnica w zachowaniu silnika jest spora. Co fajne- tłumiki są przyjazne dla pasażerów- w kabinie cichutko, przy prędkościach podróżnych 100-130 praktycznie nie słychać napędu w środku, jedynie opony i powietrze. Czyli tak jak powinno być w tej klasie aut.

Auto naprawdę odczuwalnie zyskało na dynamice, teraz wyprzedzanie na 3. czy nawet 4. biegu od ok. 3000 obrotów jest naprawdę samą przyjemnością. Dotąd nie miałem pojęcia, że to ma takiego kopa na trójce :) Zmniejszyło się zjawisko turbodziury, silnik pod obciążeniem sporo szybciej reaguje na dodanie gazu.

Także- ja polecam :)
Są: Lancia Delta HPE 1,8 16V GT; Lancia Delta 2,0 Multijet; Yamaha XJ 900S Diversion; SHL M11W
Były: Lancia Kappa 2,0 20V Turbo; Fiat Croma 2,0 T i.e., SFM Junak M10, Romet Ogar 205

ODPOWIEDZ

Wróć do „::: Serwisy, sklepy, zamienniki i regeneracje :::”